This paper contributes to the limit

This paper contributes to the limited number of investigations into the influence of the spatial configuration of land use and transport systems on mode choice for medium- and longer-distance travel (defined here as home-based trips of 50 km and over) in the Netherlands.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ช่วยจำกัดการจำนวนสร้างอิทธิผลต่อการสอบสวนของการกำหนดค่าเชิงพื้นที่ของที่ดินใช้ และระบบบนการเลือกโหมดสำหรับการเดินทาง และยาวระยะกลาง (ตกลงนี่เป็นการเดินทางจากที่บ้าน 50 กิโลเมตร และเหนือ) การขนส่งในประเทศเนเธอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะก่อให้เกิดการ จำกัด จำนวนของการสืบสวนในอิทธิพลของการกำหนดค่าการกระจายตัวของการใช้ที่ดินและการขนส่งระบบในการเลือกโหมดสำหรับการเดินทางระยะกลางและยาวไกล (ที่กำหนดไว้ที่นี่เช่นการเดินทางตามบ้าน 50 กม. ขึ้นไป) ในประเทศเนเธอร์แลนด์ .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จัดสรรจำนวน จำกัด ของการเข้าไปในfl uence ของการตั้งค่าพื้นที่การใช้ที่ดินและการขนส่งระบบเลือกโหมดกลาง - ยาวระยะทางที่เดินทาง ( de จึงเน็ดที่นี่ที่บ้านทริป 50 กม. ขึ้นไป ) ในเนเธอร์แลนด์