Fatty acid methyl esters originatin

Fatty acid methyl esters originating from vegetable oils and animal fats are known as biodiesel. Biodiesel
fuel has received considerable attention in recent years,as it is a biodegradable, renewable and non-toxic fuel.
It contributes no net carbon dioxide or sulfur to the atmosphere and emits less gaseous pollutants than normal
diesel (Lang et al., 2001; Antolin et al., 2002; Vicente et al., 2004). There are four primary ways to make
biodiesel, direct use and blending, microemulsions, thermal cracking (pyrolysis) and transesterification (Ma and
Hanna, 1999). The most common way is transesterification as the biodiesel from transesterification can be used
directly or as blends with diesel fuel in diesel engine (Peterson et al., 1991; Zhang et al., 2003). Biodiesel, primarily
rapeseed methyl ester, has been in commercial use as an alternative fuel since 1988 in many European countries
(Lang et al., 2001). However, in spite of the favourable impact that its commercialization could provide,
the economic aspect of biodiesel production prevents its development and large-scale use, mainly due to the
high feed cost of vegetable oil (Antolin et al., 2002; Lang et al., 2001). Biodiesel usually costs over US$0.5/l, compared to US$0.35/l for normal diesel (Zhang et al.,2003). Exploring ways to reduce the high cost of biodiesel
is of much interest in recent biodiesel research, especially for those methods concentrating on minimizing
the raw material cost.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรดไขมัน methyl esters ที่เกิดจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์จะเรียกว่าไบโอดีเซล ไบโอดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับความสนใจอย่างมากในปี มันเป็นเชื้อเพลิงย่อยสลายได้ พลังงานทดแทน และไม่เป็นพิษมันก่อให้เกิดคาร์บอนไดออกไซด์สุทธิหรือกำมะถันบรรยากาศไม่ และมีปล่อยมลพิษก๊าซน้อยกว่าปกติดีเซล (Lang et al. 2001 Antolin et al. 2002 Vicente et al. 2004) มีวิธีทำหลักสี่ไบโอดีเซล การใช้และการผสม microemulsions ถอดความร้อน (ชีวภาพ) และเพิ่ม (Ma และHanna, 1999) วิธีทั่วไปจะเพิ่มเป็นไบโอดีเซลจากเพิ่มสามารถใช้โดยตรง หรือผสมกับน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซล (ปิเตอร์สัน et al. 1991 Zhang et al. 2003) ไบโอดีเซล เป็นหลักเรพเมทิลเอสเทอร์ มีการใช้ในเชิงพาณิชย์เป็นการเชื้อเพลิงทางเลือกตั้งแต่ 1988 ในหลายประเทศในยุโรป(Lang et al. 2001) อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผลกระทบดีที่สามารถให้การค้าด้านเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลทำให้การพัฒนาและใช้งานขนาดใหญ่ มาสต้นทุนของน้ำมันพืช (Antolin et al. 2002 อาหารสูง ทองหลาง et al. 2001) ไบโอดีเซลปกติทั่วสหรัฐอเมริกา $0.5/ l เทียบกับสหรัฐอเมริกา $0.35/ l ดีเซลปกติ (Zhang et al. 2003) สำรวจวิธีการลดต้นทุนสูงของไบโอดีเซลมีความสนใจมากในล่าไบโอดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการดังกล่าวมุ่งเน้นการลดวัตถุดิบที่ต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไขมันกรดเอสเทอเมธิลที่มาจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ที่รู้จักกันเป็นไบโอดีเซล ไบโอดีเซล
น้ำมันเชื้อเพลิงได้รับความสนใจเป็นอย่างมากในปีที่ผ่านมามันเป็นย่อยสลายทดแทนและปลอดสารพิษน้ำมันเชื้อเพลิง
มันก่อไม่มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สุทธิหรือกำมะถันสู่ชั้นบรรยากาศและส่งเสียงมลพิษก๊าซน้อยกว่าปกติ
ดีเซล (Lang et al, 2001;. Antolin, et al., 2002;. Vicente, et al, 2004) มีสี่วิธีหลักที่จะทำให้เป็น
ไบโอดีเซลใช้โดยตรงและการผสม, microemulsions ความร้อนแตก (ไพโรไลซิ) และ transesterification (MA และ
ฮันนา, 1999) วิธีที่ใช้กันมากที่สุดคือ transesterification เป็นไบโอดีเซลจาก transesterification สามารถนำมาใช้
โดยตรงหรือผสมกับน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซล (ปีเตอร์สัน et al, 1991;.. Zhang et al, 2003) ไบโอดีเซล
หลัก rapeseed เมทิลเอสเตอร์ได้รับในการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นพลังงานทางเลือกตั้งแต่ปี 1988 ในหลายประเทศในยุโรป
(Lang et al., 2001) อย่างไรก็ตามแม้ผลกระทบที่ดีที่การค้าของ บริษัท อาจให้
แง่มุมทางเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลจะช่วยป้องกันการพัฒนาและขนาดใหญ่การใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจาก
ต้นทุนค่าอาหารสูงของน้ำมันพืช (Antolin, et al., 2002; Lang, et al ., 2001) ไบโอดีเซลมักจะใช้จ่ายเกิน US $ 0.5 / ลิตรเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา $ 0.35 / ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปกติ (Zhang et al., 2003) การสำรวจวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงของไบโอดีเซล
เป็นที่น่าสนใจมากในการวิจัยไบโอดีเซลที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการเหล่านั้นมุ่งเน้นที่การลด
ต้นทุนวัตถุดิบ ได้รับในการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นพลังงานทางเลือกตั้งแต่ปี 1988 ในหลายประเทศในยุโรป (Lang et al., 2001) อย่างไรก็ตามแม้ผลกระทบที่ดีที่การค้าของ บริษัท อาจให้แง่มุมทางเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลจะช่วยป้องกันการพัฒนาและขนาดใหญ่การใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากต้นทุนค่าอาหารสูงของน้ำมันพืช (Antolin, et al., 2002; Lang, et al ., 2001) ไบโอดีเซลมักจะใช้จ่ายเกิน US $ 0.5 / ลิตรเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา $ 0.35 / L สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปกติ (Zhang et al., 2003) การสำรวจวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงของไบโอดีเซลเป็นที่น่าสนใจมากในการวิจัยไบโอดีเซลที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการเหล่านั้นมุ่งเน้นที่การลดต้นทุนวัตถุดิบ ได้รับในการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นพลังงานทางเลือกตั้งแต่ปี 1988 ในหลายประเทศในยุโรป (Lang et al., 2001) อย่างไรก็ตามแม้ผลกระทบที่ดีที่การค้าของ บริษัท อาจให้แง่มุมทางเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลจะช่วยป้องกันการพัฒนาและขนาดใหญ่การใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากต้นทุนค่าอาหารสูงของน้ำมันพืช (Antolin, et al., 2002; Lang, et al ., 2001) ไบโอดีเซลมักจะใช้จ่ายเกิน US $ 0.5 / ลิตรเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา $ 0.35 / ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปกติ (Zhang et al., 2003) การสำรวจวิธีการที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงไบโอดีเซลเป็นที่น่าสนใจมากในการวิจัยไบโอดีเซลที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการเหล่านั้นสำหรับการมุ่งเน้นที่การลดต้นทุนวัตถุดิบ ด้านเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลจะช่วยป้องกันการพัฒนาและขนาดใหญ่การใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากต้นทุนค่าอาหารสูงของน้ำมันพืช (Antolin, et al., 2002;. หลังสวน, et al, 2001) ไบโอดีเซลมักจะใช้จ่ายเกิน US $ 0.5 / ลิตรเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา $ 0.35 / ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปกติ (Zhang et al., 2003) การสำรวจวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงของไบโอดีเซลเป็นที่น่าสนใจมากในการวิจัยไบโอดีเซลที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการเหล่านั้นมุ่งเน้นที่การลดต้นทุนวัตถุดิบ ด้านเศรษฐกิจของการผลิตไบโอดีเซลจะช่วยป้องกันการพัฒนาและขนาดใหญ่การใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากต้นทุนค่าอาหารสูงของน้ำมันพืช (Antolin, et al., 2002;. หลังสวน, et al, 2001) ไบโอดีเซลมักจะใช้จ่ายเกิน US $ 0.5 / ลิตรเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา $ 0.35 / ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปกติ (Zhang et al., 2003) การสำรวจวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงของไบโอดีเซลเป็นที่น่าสนใจมากในการวิจัยไบโอดีเซลที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการเหล่านั้นมุ่งเน้นที่การลดต้นทุนวัตถุดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรดไขมันเมทิลเอสเทอร์จากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ ที่เป็นที่รู้จักกันเป็นไบโอดีเซล ไบโอดีเซลเชื้อเพลิงที่ได้รับความสนใจมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันย่อยสลายได้ทางชีวภาพทดแทน และเชื้อเพลิงที่ปลอดสารพิษมันก่อไม่สุทธิ คาร์บอนไดออกไซด์ หรือซัลเฟอร์กับบรรยากาศ และปล่อยก๊าซมลพิษน้อยลงกว่าปกติดีเซล ( Lang et al . , 2001 ; ลันโตลิน et al . , 2002 ; Vicente et al . , 2004 ) มี 4 วิธีหลัก ๆที่จะทำให้ไบโอดีเซล ใช้โดยตรงและการผสมไมโครอิมัลชัน การแตกตัวด้วยความร้อน ( การเผา ) และกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่น ( MA และแฮนน่า , 1999 ) วิธีที่พบมากที่สุดคือกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นเป็นไบโอดีเซลจากกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นสามารถใช้โดยตรงหรือผสมกับน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซล ( Peterson et al . , 1991 ; Zhang et al . , 2003 ) ไบโอดีเซล เป็นหลักเมล็ดต้นเมทิลเอสเทอร์ , ได้รับในการค้าใช้เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกตั้งแต่ปี 1988 ในหลายประเทศในยุโรป( Lang et al . , 2001 ) อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผลกระทบของมันดี หรือจะให้เศรษฐศาสตร์ของการผลิตไบโอดีเซล เพื่อการพัฒนาและการใช้ขนาดใหญ่ของมัน ส่วนใหญ่เนื่องจากการต้นทุนค่าอาหารที่สูงของน้ำมันพืช ( ลันโตลิน et al . , 2002 ; Lang et al . , 2001 ) ไบโอดีเซลมักจะค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 0.5/l เทียบกับ US $ 0.35/l ดีเซลปกติ ( Zhang et al . , 2003 ) หาวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายสูงของไบโอดีเซลมีความสนใจมากในงานวิจัยไบโอดีเซลล่าสุด โดยเฉพาะวิธีการที่มุ่งเน้นการลดต้นทุนวัตถุดิบ