4.7. Extend BTS and ATSI over timeA

4.7. Extend BTS and ATSI over time

A single point assessment is not sufficient to arrive at a conclusion regarding sustainability as sustainability concerns process as well as outcome. Determining sustainability requires a sequential assessment process over a period of time (e.g. for 5 or 10 years). In practice, it is anticipated that data will be collected and that the BTS and ATSI models will be compiled from time to time, to monitor progress in achieving tourism sustainability. The system might be expected to move along the axes (in the BTS) and on the circular space (in the ATSI), with significant movement indicated by the tourism indicators. Periodic compilation of BTS and ATSI indicators would provide an on-going monitoring of the destination’s progress towards (or away from) sustainability and changing stakeholder perceptions. Because stakeholder perceptions are likely to develop or change over time, ‘progress’ might appear to be slower than technical indicators might otherwise show.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.7 ขยายรถไฟฟ้าและ ATSI เมื่อเวลาผ่านไป

ประเมินจุดเดียวไม่เพียงพอที่จะมาถึงข้อสรุปเกี่ยวกับความยั่งยืนเป็นกระบวนการความกังวลอย่างยั่งยืนรวมทั้งผล การกำหนดความยั่งยืนต้องมีการประเมินต่อเนื่องในช่วงเวลา (เช่นสำหรับ 5 หรือ 10 ปี) ในทางปฏิบัติมันเป็นที่คาดว่าข้อมูลจะถูกเก็บรวบรวมและที่บีทีเอสและรูปแบบ ATSI จะถูกรวบรวมจากเวลาในการตรวจสอบความคืบหน้าในการบรรลุความยั่งยืนของการท่องเที่ยว ระบบอาจจะคาดว่าจะเคลื่อนตัวไปตามแกน (ใน BTS) และพื้นที่วงกลม (ใน ATSI), มีการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญที่ระบุโดยตัวชี้วัดการท่องเที่ยวระยะการสะสมของรถไฟฟ้าและตัวชี้วัด ATSI จะให้การตรวจสอบที่กำลังคืบหน้าของหัวข้อที่มีต่อ (หรือออกจาก) การพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเปลี่ยนแปลงการรับรู้ผู้มีส่วนได้เสีย เพราะการรับรู้ผู้มีส่วนได้เสียมีแนวโน้มที่จะพัฒนาหรือเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา, 'ความคืบหน้า' อาจดูเหมือนจะช้ากว่าอาจชี้วัดทางเทคนิคแสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.7 การขยายบีทีเอสและ ATSI เวลา

ประเมินจุดเดียวไม่เพียงพอที่จะสรุปเกี่ยวกับความยั่งยืนเป็นกระบวนการพัฒนาอย่างยั่งยืนความกังวลรวมทั้งผลการ กำหนดความยั่งยืนต้องการกระบวนการประเมินตามลำดับระยะเวลา (เช่น 5 หรือ 10 ปี) ในทางปฏิบัติ มันถูกคาดว่า จะรวบรวมข้อมูล และว่า รุ่นบีทีเอสและ ATSI จะถูกคอมไพล์ครั้ง การตรวจสอบความคืบหน้าในการบรรลุเป้าหมายการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ระบบอาจจะต้องย้ายตามแนวแกน (ในฟ้า) บนพื้นที่วงกลม (ในการ ATSI), มีการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญตามตัวบ่งชี้การท่องเที่ยวได้ คอมไพล์เป็นครั้งคราวของ BTS และ ATSI ตัวบ่งชี้จะให้มีการตรวจสอบอย่างยั่งยืนดำเนินต่อ (หรือหนี) ที่ปลายทางและการเปลี่ยนแปลงแนวทรรศนะ เนื่องจากภาพลักษณ์ผู้มีแนวโน้มที่จะพัฒนา หรือเปลี่ยนแปลงเวลา 'ระหว่าง' อาจปรากฏขึ้นช้ากว่ามิฉะนั้นอาจแสดงตัวบ่งชี้ทางเทคนิค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.7 . ขยายการรถไฟฟ้าบีทีเอสและ atsi เมื่อเวลาผ่านไปการ ประเมิน

จุดเดียวที่มีไม่เพียงพอที่จะมาถึงที่ความเห็นเกี่ยวกับความยั่งยืนประกอบกับความกังวลเรื่องความยั่งยืนและผลลัพธ์ การกำหนดความยั่งยืนต้องใช้กระบวนการประเมินแบบต่อเนื่องเป็นลำดับไปในช่วงเวลาหนึ่ง(เช่นสำหรับ 5 หรือ 10 ปี) ในการปฏิบัติได้มีการคาดกันว่าข้อมูลที่จะถูกเก็บรวบรวมและที่รถไฟฟ้าบีทีเอสและ atsi รุ่นที่จะรวบรวมได้จากเป็นครั้งคราวเพื่อติดตามความคืบหน้าในการบรรลุถึงความยั่งยืนการท่องเที่ยว ระบบที่อาจจะเป็นที่คาดหวังว่าจะย้ายไปตามแกน(ในรถไฟฟ้าบีทีเอส)และในพื้นที่ทรงกลม(ใน atsi )โดยมีการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญระบุด้วยสัญลักษณ์แสดงการท่องเที่ยวรวบรวมเป็นระยะๆของรถไฟฟ้าบีทีเอสและไฟแสดงสถานะ atsi จะทำให้สามารถตรวจสอบที่กำลังที่มีความก้าวหน้าของปลายทางไปยัง(หรืออยู่ห่างจาก)ความยั่งยืนและการเปลี่ยนทัศนคติเสีย เพราะรับรู้ส่วนจะมีแนวโน้มในการพัฒนาหรือเปลี่ยนไปตามเวลา"ความคืบหน้าของอาจจะมีการชะลอตัวลงมากกว่าการแสดงทางด้านเทคนิคอาจแสดงเป็นอย่างอื่น