High-temperature solid oxide fuel c

High-temperature solid oxide fuel cells (SOFCs) and molten carbonate fuel cells (MCFCs) are ideal for distributed energy supply operating today with natural gas, which enables development and use of this technology independently from the establishment of a hydrogen infrastructure. Indeed, they offer an interesting transition to the hydrogen economy, offering significant efficiency gains on today's commercially available hydrocarbon fuels while operating effectively on renewable biofuels when these become cost-effective, and ultimately operating with high efficiencies on hydrogen when this becomes widely available. They are also being pursued for use as auxiliary power units for vehicles and in off-grid applications to replace small diesel generators. These types of fuel cells do not require an external reformer to convert hydrogen-rich fuels to hydrogen and this enables the use of a variety of fuels and reduces the cost associated with adding a reformer to the system. They are particularly well suited to CHP applications as they produce high-grade waste heat (or cooling) as well as electrical power. The technology has already been proven by several demonstration projects showing continuous operation over tens of thousand hours

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซลล์เชื้อเพลิงออกไซด์ของแข็งอุณหภูมิสูง (SOFCs) และเซลล์เชื้อเพลิงหลอมละลายคาร์บอเนต (MCFCs) เหมาะสำหรับการจัดหาพลังงานกระจายดำเนินงานวันนี้ ด้วยก๊าซธรรมชาติ ซึ่งช่วยให้สามารถพัฒนาและใช้เทคโนโลยีนี้เป็นอิสระจากการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานของไฮโดรเจน แน่นอน พวกเขามีการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจไฮโดรเจน นำเสนอประสิทธิภาพที่สำคัญกำไรในวันนี้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ในขณะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพบนเชื้อเพลิงชีวภาพทดแทนเมื่อเหล่านี้กลายเป็นคุ้มค่า และสุด ดำเนินงาน ด้วยประสิทธิภาพสูงในไฮโดรเจนเมื่อนี้แพร่หลายน่าสนใจ พวกเขาจะยังถูกติดตามสำหรับใช้เป็นหน่วยเสริมพลังงาน สำหรับยานพาหนะ และ ในโปรแกรมประยุกต์ออกจากตารางแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็กด้วย ชนิดของเซลล์เชื้อเพลิงเหล่านี้ต้องการนักปฏิรูปภายนอกแปลงอุดมไปด้วยไฮโดรเจนเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และนี้ทำให้สามารถใช้ความหลากหลายของเชื้อเพลิง และลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มเป็นนักปฏิรูประบบ พวกเขาเป็นอย่างยิ่งเหมาะสมกับโปรแกรมประยุกต์ CHP ผลิตคุณภาพสูงเสียความร้อน (หรือความร้อน) และไฟฟ้า เทคโนโลยีได้แล้วถูกพิสูจน์ โดยหลายโครงการการสาธิตแสดงการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องกว่าสิบพันชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุณหภูมิสูงเซลล์เชื้อเพลิงออกไซด์ของแข็ง (SOFCs) และเซลล์เชื้อเพลิงคาร์บอเนตหลอมเหลว (MCFCs) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดหาพลังงานกระจายการดำเนินงานในวันนี้ด้วยก๊าซธรรมชาติซึ่งช่วยให้การพัฒนาและการใช้เทคโนโลยีนี้เป็นอิสระจากการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจน อันที่จริงพวกเขามีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจกับเศรษฐกิจไฮโดรเจนที่นำเสนอการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญในวันนี้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ในขณะที่การดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพในการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพทดแทนเมื่อเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพและในที่สุดการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูงในไฮโดรเจนเมื่อนี้จะกลายเป็นใช้ได้อย่างกว้างขวาง พวกเขายังถูกไล่ล่าเพื่อใช้เป็นหน่วยพลังงานเสริมสำหรับยานพาหนะในการใช้งานและปิดตารางที่จะเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็ก ประเภทนี้ของเซลล์เชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องปฏิรูปภายนอกการแปลงเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่อุดมไปด้วยไฮโดรเจนและนี้จะช่วยให้การใช้งานที่หลากหลายของเชื้อเพลิงและช่วยลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปการเพิ่มไปยังระบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะเหมาะกับการใช้งานที่ดี CHP ที่พวกเขาผลิตความร้อนเสียคุณภาพสูง (หรือระบายความร้อน) เช่นเดียวกับพลังงานไฟฟ้า เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากหลายโครงการสาธิตการแสดงการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องกว่าหมื่นชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุณหภูมิสูงเซลล์เชื้อเพลิงชนิดออกไซด์แข็ง ( แบบ ) และเซลล์เชื้อเพลิงแบบคาร์บอเนต ( หลอมเหลว ) เหมาะสำหรับการกระจายพลังงานจัดหางานวันนี้กับก๊าซธรรมชาติ ซึ่งช่วยให้การพัฒนาและการใช้เทคโนโลยีนี้อย่างอิสระ จากสถานประกอบการของไฮโดรเจนโครงสร้างพื้นฐาน แน่นอน พวกเขามีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจกับไฮโดรเจนเศรษฐกิจเสนอการเพิ่มประสิทธิภาพที่สำคัญในวันนี้คือสารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่สามารถใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ในขณะที่ปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื้อเพลิงชีวภาพเมื่อเหล่านี้กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพและการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในไฮโดรเจนเมื่อนี้จะกลายเป็นใช้ได้อย่างกว้างขวางพวกเขายังถูกตามล่าเพื่อใช้เป็นหน่วยพลังงานสำรองสำหรับยานพาหนะและตารางปิดการใช้งานทดแทนเครื่องปั่นไฟดีเซลขนาดเล็ก เหล่านี้ประเภทของเชื้อเพลิงเซลล์ไม่ต้องการผู้ปรับปรุงภายนอกเพื่อแปลงเชื้อเพลิงไฮโดรเจนกับไฮโดรเจนที่อุดมไปด้วยและนี้ช่วยให้การใช้ความหลากหลายของเชื้อเพลิง และลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการคัดสำเนาให้กับระบบพวกเขาจะดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะกับการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาผลิตคุณภาพสูง นำความร้อน ( หรือเย็น ) รวมทั้งไฟฟ้า เทคโนโลยีได้ถูกพิสูจน์ โดยหลายโครงการสาธิตแสดงการดําเนินงานอย่างต่อเนื่องผ่านหลักสิบของพันชั่วโมง