So, knowing the thrust and torque o

So, knowing the thrust and torque of the propeller, I know the resistance also. So, I know the thrust reduction fraction, and using this n t and Q, I can calculate K T and K Q. Do you understand? K T is T by rho n square d 4 and K Q is t by rho n square d 5, and from there, I can go to J from the propeller open water diagram and get the V A. There is only one assumption here that, the thrust and torque that I have measured would be the same thrust and torque at same speed and same rpm in propeller open water, because I have use the same diagram. Are you understanding me?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น รู้กระตุกและแรงบิดของใบพัดที่ ฉันรู้ว่าต่อต้านยัง ดังนั้น ฉันรู้ว่าเศษส่วนลดกระตุก และใช้ n t และ Q นี้ ฉันสามารถคำนวณ K T และ K Q เข้าใจไหม K T T โดยครอ n d ตาราง 4 และ K Q คือ t โดยครอ n d ขนาด 5 และ จากจะไปเพื่อเจจากใบพัดที่เปิดไดอะแกรมน้ำ และได้รับเอวี มีเดียวอัสสัมชัญนี่ว่า กระตุกและแรงบิดที่ผมวัดจะเหมือนกระตุกและแรงบิดที่ความเร็วเดียวกัน และ rpm เดียวกันในใบพัดเปิดน้ำ เนื่องจากมีใช้แผนภาพเดียวกัน คุณกำลังเข้าใจฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นการรู้แรงผลักดันและแรงบิดของใบพัดฉันรู้ว่ายังมีความต้านทาน ดังนั้นฉันรู้ว่าส่วนการลดลงของแรงผลักดันและการใช้เอ็นทีนี้และถามผมสามารถคำนวณเคทีเค Q. คุณเข้าใจไหม? เคทีเป็นทีโดยโร n d ตารางที่ 4 และเป็น KQ ตันโร n d ตารางที่ 5 และจากที่นั่นผมสามารถไป J จากใบพัดแผนภาพน้ำเปิดและได้รับวีเอมีเพียงหนึ่งสมมติฐานที่นี่นั่นคือ แรงผลักดันและแรงบิดที่ฉันได้วัดจะเป็นแรงผลักดันและแรงบิดเดียวกันที่ความเร็วรอบต่อนาทีเดียวกันและเหมือนกันในใบพัดเปิดน้ำเพราะผมมีใช้แผนภาพเดียวกัน คุณกำลังทำความเข้าใจฉัน?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น การรู้แรงผลักดันและแรงบิดของใบพัด ผมจักต้านทานด้วย ฉันรู้ว่าแรงผลักดันลดเศษส่วนและใช้เอ็นยืดและ Q , ฉันสามารถคำนวณ K และ K Q . เข้าใจมั้ย ? K t t โดยโร N Square D และ K Q คือ t โดยโร N Square D 5 , และจากที่นั่น ฉันสามารถไป J จากใบพัดเปิดน้ำแผนภาพและได้ 5 . มีเพียงหนึ่งสมมติฐานที่นี่ว่าแรงขับและแรงบิดที่ได้วัดจะเป็นแรงผลักดันและแรงบิดที่ความเร็วเดียวกันแบบเดียวกันในและรอบใบพัดเปิดน้ำ เพราะต้องใช้รูปเดียวกัน คุณเข้าใจฉันไหม ?