Regarding vessels for minor mainten

Regarding vessels for minor maintenance, current transportation
methods to offshore wind turbines include mostly the use of small
workboats which involves long shuttling journey times resulting in
considerable wasted technician time (Dalgic et al., 2015a; Dalgic et al.,
2015c). Monohull boats, small catamaran vessels and Small Waterplane
Area Twin Hull (SWATH) vessels are generally utilised in minor
maintenance operations, which allow operators to keep the costs at
acceptable levels. Catamaran configurations are often the preferred
choice but operations are restricted to relatively low wave heights
(Tavner, 2012). Access and O&M of offshore wind turbines are severely
impacted by very poor weather tolerance, particularly in further
offshore locations (Walker et al., 2013). In some cases, operators
consider a helicopter in the O&M fleet in order to provide access
when the crew transfer vessels (CTVs) are not able to sail due to rough
met-ocean conditions. Both transportation systems (CTV and helicopter)
involve significant amount of costly and inefficient travel for
technicians; in addition relatively small vessels pose a significant risk
of capsizing in rough weather conditions (Al-Salem et al., 2006).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกี่ยวกับเรือสำหรับการบำรุงรักษาเล็กน้อย,
การขนส่งในปัจจุบันวิธีการที่จะกังหันลมนอกชายฝั่งส่วนใหญ่รวมถึงการใช้ขนาดเล็ก
Workboats ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางครั้ง shuttling
ยาวส่งผลให้ในเวลาช่างเสียมาก(Dalgic, et al, 2015a.. Dalgic, et al,
2015c) เรือ monohull เรือเรือขนาดเล็กและขนาดเล็ก Waterplane
พื้นที่ฮัลล์คู่ (แนว)
เรือถูกนำมาใช้โดยทั่วไปในมาตรฐานการบำรุงรักษาซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบการเก็บค่าใช้จ่ายในระดับที่ยอมรับได้
การกำหนดค่า Catamaran
มักจะเป็นที่ต้องการทางเลือกแต่การดำเนินงานที่ถูก จำกัด ให้ความสูงของคลื่นที่ค่อนข้างต่ำ
(Tavner 2012) การเข้าถึงและ O & M
ของกังหันลมในต่างประเทศจะรุนแรงผลกระทบจากสภาพอากาศที่ความอดทนดีมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอีกสถานที่ในต่างประเทศ (วอล์คเกอร์ et al., 2013)
ในบางกรณีผู้ประกอบการพิจารณาในเฮลิคอปเตอร์กองทัพเรือ O & M ในการสั่งซื้อเพื่อให้การเข้าถึงเมื่อเรือลูกเรือโอน(CTVs) จะไม่สามารถที่จะแล่นเรือเนื่องจากความหยาบเงื่อนไขพบมหาสมุทร ทั้งระบบการขนส่ง (CTV และเฮลิคอปเตอร์) เกี่ยวข้องกับจำนวนเงินที่สำคัญของการเดินทางค่าใช้จ่ายและไม่มีประสิทธิภาพสำหรับช่างเทคนิค; นอกจากเรือขนาดค่อนข้างเล็กก่อให้เกิดความเสี่ยงที่สำคัญของการล่มในสภาพอากาศที่หยาบ (อัลซาเลม et al., 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกี่ยวกับเครื่องใช้ในการบำรุงรักษาน้อย วิธีการขนส่ง
ปัจจุบันกังหันลมนอกชายฝั่งรวมส่วนใหญ่ใช้เล็ก
workboats ซึ่งเกี่ยวข้องกับยาว shuttling การเดินทางครั้งส่งผลให้เสียเวลามาก . . (
dalgic et al . , 2015a ; dalgic et al . ,
2015c ) monohull เรือ เรือ เรือขนาดเล็กและ
waterplane ขนาดเล็กพื้นที่เรือแฝด ( แนว ) เรือโดยทั่วไปจะใช้ในงานซ่อมบำรุงเล็กน้อย
ซึ่งช่วยให้ผู้ประกอบการเพื่อให้ต้นทุนที่
ระดับที่ยอมรับได้ ตั้งค่าเรือมักจะเป็นทางเลือกที่ต้องการ
แต่การดำเนินการจะต้องค่อนข้างต่ำ ความสูงคลื่น
( tavner , 2012 ) การเข้าถึงและ O & M ของกังหันลมนอกชายฝั่งที่ถูกผลกระทบจากสภาพอากาศที่รุนแรง
ความอดทนจนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเพิ่มเติม
สถานที่ OFFSHORE ( วอล์คเกอร์ et al . , 2013 ) ในบางกรณีผู้ประกอบการ
พิจารณาเฮลิคอปเตอร์ใน O & M อย่างรวดเร็วเพื่อให้เข้าถึง
เมื่อลูกเรือย้ายเรือ ( ctvs ) ไม่สามารถที่จะแล่นเรือจากหยาบ
เจอเงื่อนไขในมหาสมุทร การขนส่งทั้งระบบ ( CTV และเฮลิคอปเตอร์ )
เกี่ยวข้องกับปริมาณค่าใช้จ่ายและไม่มีประสิทธิภาพในการเดินทางสำหรับ
ช่างเทคนิคนอกจากนี้เรือค่อนข้างเล็ก ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่สําคัญของ
ล่มในสภาพอากาศที่หยาบ ( อัลซาเลม et al . , 2006 )