Keywords Rail transport, Europe, Fr

Keywords Rail transport, Europe, Freight trains, Transport management
Abstract There are large differences in both speed and costs between the traffic modes road and
air. Rail has not yet successfully offered services “faster than road but cheaper than air”, although
there are technical, logistical and economical opportunities for competing with air for
intra-continental shipments and co-operate for intercontinental ones. The article categorises
segments of the European express freight market and analyses them in a rail perspective. Services
between Sweden and Continental Europe and domestically in Sweden are focused. System
modelling tools are also adapted to the application of express intermodal transport and prospective
roles for rail in express transport are defined. The analysis shows that a transport chain with many
actors and long distances does not necessarily entail longer transport times than a short-distance
with the same circumstances under a single management. The analysis also shows that many
express transport systems are built in a modular way, implying that subsystems can be exchanged

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำหลักรถไฟขนส่งยุโรปรถไฟบรรทุกสินค้า, การจัดการการขนส่ง
นามธรรมมีความแตกต่างใหญ่ในความเร็วและค่าใช้จ่ายระหว่างการจราจรบนถนนโหมดและอากาศ
รถไฟยังไม่ได้ประสบความสำเร็จในการเสนอบริการ "เร็วกว่าถนน แต่ราคาถูกกว่าอากาศ" แม้ว่า
มีเทคนิคโอกาสจิสติกส์และประหยัดสำหรับการแข่งขันกับอากาศ
การขนส่งภายในทวีปและประสานงานสำหรับคนที่ทวีป บทความ categorises
ส่วนของตลาดยุโรปขนส่งด่วนและวิเคราะห์พวกเขาในมุมมองของทางรถไฟ บริการ
ระหว่างสวีเดนและทวีปยุโรปและในประเทศในประเทศสวีเดนจะเน้น ระบบ
เครื่องมือแบบจำลองจะปรับไปยังการประยุกต์ใช้การขนส่งด่วนการขนส่งและอนาคต
บทบาทสำหรับรถไฟด่วนในการขนส่งมีการกำหนดไว้ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าห่วงโซ่การขนส่งกับนักแสดง
จำนวนมากและระยะทางไกลไม่จำเป็นต้องนำมาซึ่งการขนส่งครั้งนานกว่า
ระยะสั้นกับสถานการณ์เดียวกันภายใต้การจัดการเดียว การวิเคราะห์ยังแสดงให้เห็นว่าหลายคน
ด่วนระบบการขนส่งที่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบ modular หมายความว่าระบบย่อยสามารถแลกเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำสำคัญรถไฟขนส่ง ยุโรป ค่าขนส่งรถไฟ ขนส่งจัดการ
นามธรรมมีความแตกต่างใหญ่ในความเร็วและค่าใช้จ่ายระหว่างอยู่โหมดจราจร และ
อากาศ รถไฟมีไม่สำเร็จยังเสนอบริการ "เร็วกว่าถนนแต่ถูกกว่าอากาศ" แม้ว่า
มีโอกาสทางเทคนิค logistical และประหยัดสำหรับการแข่งขันกับอากาศ
ส่งทวีป และทำงานร่วมกันสำหรับคนอินเตอร์คอนติเนนตัล บทความ categorises
ของยุโรปด่วนขนส่งตลาด และวิเคราะห์ได้ในมุมมองทางรถไฟ บริการ
ระหว่างสวีเดนและทวีปยุโรป และในประเทศสวีเดนมีความสำคัญ ระบบ
เครื่องมือสร้างแบบจำลองยังดัดแปลงใช้การขนส่ง intermodal ด่วน และอนาคต
มีกำหนดบทบาททางรถไฟในการขนส่งด่วน วิเคราะห์แสดงที่ลูกโซ่ขนส่ง มีจำนวนมาก
นักแสดงและระยะยาวไม่จำเป็นต้องอันเวลาขนส่งยาวมากกว่าระยะสั้น
กับสถานการณ์เดียวกันภายใต้การจัดการเดียวกัน การวิเคราะห์ยังแสดงที่หลาย
สร้างระบบขนส่งด่วนในลักษณะโมดุล หน้าที่ที่สามารถแลกเปลี่ยนย่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คีย์เวิร์ดรางรถไฟขนส่งสินค้าการขนส่งในยุโรปการขนส่งการจัดการ
นามธรรมมีความแตกต่างกันขนาดใหญ่ในค่าใช้จ่ายและความเร็วทั้งระหว่างโหมดการจราจรที่ถนนและ
ทางอากาศ. รถไฟไม่มีแล้วจัดให้บริการบริการ"ได้เร็วขึ้นกว่าถนนแต่ราคาถูกกว่ามากกว่าอากาศ"แม้ว่า
มีโอกาสในการส่งกำลังบำรุงและประหยัดทางด้านเทคนิคในการการแข่งขันพร้อมด้วยเครื่องปรับอากาศสำหรับ
ตามมาตรฐานแต่การจัดส่ง ภายใน - คอนติเน็นทัลและร่วมมือกับ Intercontinental ข้อที่ categorises
กลุ่มของตลาดค่าขนส่ง Express ในยุโรปและการวิเคราะห์ในมุมมองของรถไฟที่ บริการ
ระหว่างประเทศสวีเดนและอาหารแบบคอนติเน็นทัลในยุโรปและในประเทศไทยในประเทศสวีเดนมีความสำคัญ เครื่องมือการสร้างแบบจำลองระบบ
มีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้แอปพลิเคชันของการขนส่งหรือตัวแทนจัดการด่วนและในอนาคต
ยังสำหรับบทบาทของรถไฟใน Express บริการรับส่งจะกำหนด การวิเคราะห์จะแสดงว่าห่วงโซ่การขนส่งที่มีจำนวนมากและนักแสดง
ระยะไกลจะไม่นำไปสู่การขนส่งนานกว่าเวลาระยะสั้น
ซึ่งจะช่วยให้สถานการณ์เดียวกันกับที่อยู่ ภายใต้ การจัดการเดียวที่จำเป็นต้อง การวิเคราะห์ยังจะแสดงให้เห็นว่าระบบการขนส่งจำนวนมาก
Express ได้ถูกสร้างขึ้นมาในลักษณะแบบโมดูลที่ส่อว่าระบบย่อยสามารถแลกบัตรของขวัญ