Mark I Prototype[edit]Maximum Altit

Mark I Prototype[edit]
Maximum Altitude: 62 km (203,000 ft)[2]
Primary Internal Payload: 120 kg (260 lb)[14]
Secondary payload spaces include a small area inside the cockpit behind the pilot or outside the vehicle in two areas in the aft fuselage fairing.[14]
Composite LOX tank[15]
Mach 2 (1,522 mph) speed of ascent[16]
4G re-entry loading[16]
Mark II Production Model[edit]
Maximum Altitude: 107 km (351,000 ft)[2]
Primary Internal Payload: 120 kg (260 lb)[17][18]
Secondary payload spaces include the same as the Mark I.[19]
Non-toxic (non-hydrazine) reaction control system (RCS) thrusters,[20] type 3N22[21]
Nonburnite LOX composite tank[22]
Mark III[edit]
The Lynx Mark III is the same vehicle as the Mark II with External Dorsal Mounted Pod: 650 kg (1,430 lb) and is large enough to hold a two-stage carrier to launch a microsatellite or multiple nanosatellites into low-Earth orbit.[23]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องหมาย I ต้นแบบ [แก้ไข]ความสูงสูงสุด: 62 กิโลเมตร (203,000 ฟุต) [2]ส่วนของข้อมูลภายในหลัก: 120 กิโลกรัม (260 ปอนด์) [14]ส่วนของข้อมูลของรองพื้นที่รวมพื้นที่ขนาดเล็กภายในส่วนควบคุมอยู่เบื้อง หลังผู้นำร่อง หรือภาย นอกยานพาหนะในพื้นที่สองใน fairing aft fuselage [14]คอมโพสิต LOX ถัง [15]ความเร็ว Mach 2 (1,522 ความเร็ว) ขึ้น [16]4G กลับเข้าโหลด [16]แบบจำลองการผลิต II หมาย [แก้ไข]ความสูงสูงสุด: 107 km (351,000 ฟุต) [2]ส่วนของข้อมูลภายในหลัก: 120 กิโลกรัม (260 ปอนด์) [17] [18]ส่วนของข้อมูลของรองพื้นที่รวมเหมือนกับ I. หมาย [19]ไม่เป็นพิษ (ไม่ใช่ของ hydrazine) ปฏิกิริยาควบคุมระบบ (RCS) thrusters, 3N22 ชนิด [20] [21]Nonburnite LOX ถังคอมโพสิต [22]Mark III [แก้ไข]กลุ่มดาวแมวป่า Mark III เป็นรถเดียวกันเป็นเครื่องหมาย II กับภายนอกฝักติด Dorsal: 650 กิโลกรัม (1,430 ปอนด์) และมีขนาดใหญ่พอที่จะถือสองขนส่งเพื่อเปิดเป็นชนิด microsatellite หรือหลาย nanosatellites ในวงโคจรต่ำของโลก [23]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาร์คฉันต้นแบบ [แก้ไข]
สูงสุดระดับความสูง: 62 กิโลเมตร (203,000 ฟุต) [2]
หลักภายในอัตรา 120 กิโลกรัม (£ 260) [14]
ช่องว่างอัตรารองรวมถึงพื้นที่ขนาดเล็กที่อยู่ภายในห้องนักบินที่อยู่เบื้องหลังนักบินหรือนอกรถในสอง พื้นที่ในเครื่องบินลำเรือ [14].
ถัง LOX คอมโพสิต [15]
Mach 2 (1,522 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความเร็วในการขึ้น [16]
4G โหลด re-entry [16]
Mark II ผลิตรุ่น [แก้ไข]
สูงสุดระดับความสูง: 107 กิโลเมตร (351,000 ฟุต) [2]
ประถม Payload ภายใน: 120 กิโลกรัม (£ 260) [17] [18]
ช่องว่างอัตรารองเช่นเดียวกับมาร์ค I. [19]
ปลอดสารพิษ (Non-ไฮดราซีน) ระบบการควบคุมปฏิกิริยา (RCS) ขับดัน [20] พิมพ์ 3N22 [21]
Nonburnite LOX ถังคอมโพสิต [22]
Mark III [แก้ไข]
คม Mark III เป็นรถเช่นเดียวกับ Mark II มีครีบหลังภายนอกติดฝัก: 650 กิโลกรัม (£ 1430) และมีขนาดใหญ่พอที่จะ ถือเป็นผู้ให้บริการสองขั้นตอนที่จะเปิดตัวไมโครหรือหลาย nanosatellites เข้าสู่วงโคจรโลกต่ำ. [23]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันทำเครื่องหมายต้นแบบ [ แก้ไข ]
ความสูงสูงสุด 62 กม. ( 203 , 000 ฟุต ) [ 2 ]
ภายในหลักของ : 120 กิโลกรัม ( 260 ปอนด์ ) [ 14 ]
รองของเป็นรวมพื้นที่ขนาดเล็กภายในห้องนักบินด้านหลังนักบิน หรือนอกรถในพื้นที่ในด้านท้ายลำตัวเครื่องบิน [ 14 ]
คอมโพสิต LOX ถัง [ 15 ]
Mach 2 ( ค.ศ. 1522 mph ) ความเร็วของทางขึ้น [ 16 ]
[ ]
4G re-entry โหลด 16 Mark II รูปแบบการผลิต [ แก้ไข ]
ความสูงสูงสุด :107 กม. ( 351000 ฟุต ) [ 2 ]
ภายในหลักของ : 120 กิโลกรัม ( 260 ปอนด์ ) [ 17 ] [ 18 ]
รองของเป็นรวมเช่นเดียวกับเครื่องหมาย . [ 19 ]
ไม่เป็นพิษ ( Non ไฮดราซีน ) ระบบควบคุมปฏิกิริยา ( RCS ) ขับดัน [ 20 ] ชนิด 3n22 [ 21 ]
nonburnite LOX ประกอบถัง [ 22 ]
Mark III [ แก้ไข ]
Lynx Mark III เป็นเหมือนยานพาหนะเป็น Mark II กับภายนอกหลังติดฝัก 650 กิโลกรัม ( 1430 ปอนด์ ) และมีขนาดใหญ่พอที่จะถือสองผู้ให้บริการเพื่อเปิดใช้หรือหลาย nanosatellites เข้าสู่วงโคจรโลกต่ำ [ 23 ]