Figure 2.19 additionally shows Lo-L

Figure 2.19 additionally shows Lo-Lo flows (green line) to the island of Ireland from mainland Europe.
This tonnage is loaded and unloaded by dock-side crane and therefore is not automatically transported by road at either end.
Currently Waterford is the only Irish port that has an active rail connection to its container berths.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 2.19 แสดงกระแสต่ำต่ำ (สายสีเขียว) นอกจากนี้เกาะไอร์แลนด์จากแผ่นดินใหญ่ยุโรป โหลด และยกเลิกการโหลด โดยเครนท่าเรือฝั่งน้ำหนักนี้ และดังนั้น จะไม่โดยอัตโนมัติส่ง โดยรถที่สิ้นสุดอย่างใดอย่างหนึ่งปัจจุบันวอเตอร์ฟอร์ดเป็นพอร์ตเฉพาะไอริชที่เชื่อมต่อทางรถไฟที่ใช้งานอยู่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 2.19 นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็น Lo-Lo ไหล (สายสีเขียว) ไปยังเกาะไอร์แลนด์จากแผ่นดินใหญ่ยุโรป.
น้ำหนักนี้มีการโหลดและยกเลิกการโหลดจากท่าเรือฝั่งรถเครนและดังนั้นจึงไม่ส่งโดยอัตโนมัติตามถนนที่ปลายทั้งสอง.
ปัจจุบันวอเตอร์ฟเป็นเพียงชาวไอริช พอร์ตที่มีการเชื่อมต่อทางรถไฟที่ใช้งานท่าเทียบเรือภาชนะที่ใช้บรรจุ