Airlines could provide larger, more

Airlines could provide larger, more spacious seats, with more leg room and wider aisles, and they could let the passengers smoke again. Airlines can, and are beginning to, limit the amount of alcohol that passengers drink on board, and to refuse admittance onto an aircraft if they turn up at the gate drunk. This may seem extreme, but the problems seen in flight are similar to the problems seen in city centres all over the world on a Friday night. Only in these instances, the problems occur at 35,000 feet, in congested airspace, and could have a life threatening effect on 200 - 300 other passengers. Unlike the Friday night reveller, the air rage assailant can not be thrown out of the door.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินสามารถให้ใหญ่ กว้างขวางมากขึ้นที่นั่ง ห้องขาเพิ่มเติมและที่เก็บของกว้าง และพวกเขาสามารถช่วยให้ผู้โดยสารสูบบุหรี่อีกครั้ง สายการบินสามารถ และเริ่มต้น จำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ที่ดื่มผู้โดยสารบนเรือ และปฏิเสธ admittance บนเที่ยวบินถ้าจะเปิดห้องเมา นี้อาจดูเหมือนมาก แต่ปัญหาที่เห็นในเที่ยวบินคล้ายกับปัญหาที่เห็นในศูนย์กลางเมืองทั่วโลกในคืนวันศุกร์ เฉพาะในกรณีเหล่านี้ ปัญหาเกิดขึ้นที่เท้า 35000 ใน congested airspace และไม่มีผลคุกคามชีวิตบน 200-300 อื่น ๆ ผู้โดยสาร ซึ่งแตกต่างจาก reveller คืนวันศุกร์ assailant โกรธอากาศสามารถไม่ถูกโยนออกจากประตู

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินสามารถให้มีขนาดใหญ่มากขึ้นที่นั่งกว้างขวางมีห้องพักขามากขึ้นและทางเดินที่กว้างขึ้นและพวกเขาจะปล่อยให้ผู้โดยสารสูบบุหรี่อีกครั้ง สายการบินสามารถและเป็นจุดเริ่มต้นที่จะ จำกัด จำนวนของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่ดื่มผู้โดยสารบนเรือและที่จะปฏิเสธการรับเข้าบนเครื่องบินหากพวกเขาเปิดขึ้นที่ประตูเมา นี้อาจดูเหมือนมาก แต่ปัญหาที่เห็นได้ในเที่ยวบินที่มีความคล้ายคลึงกับปัญหาที่เห็นในศูนย์เมืองทั่วโลกในคืนวันศุกร์ เฉพาะในกรณีเหล่านี้ปัญหาที่เกิดขึ้นที่ 35,000 ฟุตในน่านฟ้าแออัดและสามารถมีชีวิตที่มีผลคุกคามบน 200-300 ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ซึ่งแตกต่างจากคืนวันศุกร์ reveler, คนร้ายโกรธอากาศไม่สามารถโยนออกมาจากประตู

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินอาจมีขนาดใหญ่ ที่นั่งกว้างขวางมากขึ้นด้วยห้องขามากขึ้น และทางเดินที่กว้างขึ้น และพวกเขาสามารถช่วยให้ผู้โดยสารสูบบุหรี่อีก สายการบินได้ และเริ่มที่จะ จำกัด ปริมาณของแอลกอฮอล์ที่ผู้โดยสารดื่มในบอร์ด และปฏิเสธที่จะยอมรับ บนเครื่องบินถ้าพวกเขาเปิดขึ้นที่ประตูเมา นี้อาจดูเหมือนมากแต่ปัญหาที่เจอในการบินจะคล้ายกับปัญหาที่เห็นได้ในเมืองต่างๆ ทั่วโลก ในค่ำคืนวันศุกร์ แต่ในกรณีนี้ ปัญหาเกิดขึ้นที่ 35 , 000 ฟุตในน่านฟ้าแออัด และอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ 200 - 300 ต่อผู้โดยสารอื่น ๆ ซึ่งแตกต่างจากเมื่อคืนวันศุกร์ reveller อากาศ Rage โจมตีไม่สามารถโยนออกจากประตู

.