R3A path (R = Road, Thai, Lao, Chin

R3A path (R = Road, Thai, Lao, Chinese, and 3 =, A = Asia) is a goods transport routes between the Thai and Chinese, starting from Thailand via Lao. Laos and passes into China along the North-South economic support to open a AEC
3 A R route from Bangkok to Chiang Rai Bridge over the Mekong River at Chiang Khong 4 into Laos (PDR. Laos) To the Lao People's Democratic Republic (PDR. Laos)
The Huai sai through boten Into the city of Jinghong And the city of Kunming, Yunnan Province of China, The total distance is 1800 km of cargo routes that saves time and reduces costs in transportation From the shipping Through the Mekong River But barriers remain the traffic rules. Driving the lens left and right are different. The accident had happened frequently. This problem entrepreneurs must learn the rules of each country
When the transportation routes connecting several countries. Preparing for the cargo must be increased. Industrial Estate Authority of Thailand is prepared to set Estate Service Logistics at Chiang Rai Province. For use as breakpoints and distribute to the ASEAN and China, Build industrial Cheng jun at Kunming, Yunnan country, For product support from Thai group And ASEAN countries with the opportunity for the Thai private sector investment because Yunnan is the gateway to South Asia and Southeast Asia.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เส้นทาง R3A (R =ถนน ไทย ลาว จีน และ 3 =, A =เอเชีย) เป็นการขนส่งสินค้าเส้นทางระหว่างไทยและจีน เริ่มต้นจากไทยผ่านลาว ลาวและผ่านเข้าสู่ประเทศจีนพร้อมการสนับสนุนทางเศรษฐกิจเหนือใต้การเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนเป็น 3 เส้นทาง R a จากกรุงเทพไปเชียงใหม่เชียงรายสะพานข้ามโขงที่เชียงของ 4 ในลาว (ลาว ลาวกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (ลาว ลาว)สายห้วยผ่าน boten เป็นเมืองจิ่งหงและการเมืองของคุนหมิง มณฑลยูนนานของประเทศจีนจังหวัด ระยะทางรวมเป็น 1800 กิโลเมตรของเส้นทางการขนส่งสินค้าที่ช่วยประหยัดเวลา และลดต้นทุนในการขนส่งจากการส่งผ่านแม่โขงริเวอร์แต่อุปสรรค ยังคง กฎจราจร ขับเลนส์ซ้าย และขวาไม่เหมือนกัน เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ผู้ประกอบการปัญหานี้ต้องเรียนรู้กฎของแต่ละประเทศ เมื่อเส้นทางการขนส่งเชื่อมต่อหลายประเทศ กำลังเตรียมการขนส่งสินค้าต้องมีเพิ่ม นิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยเตรียมตั้งนิคมบริการโลจิสติกส์ที่จังหวัดเชียงราย สำหรับใช้เป็นจุดพัก และกระจายสินค้าในอาเซียนและจีน สร้างมิ.ย.เฉิงอุตสาหกรรมที่ประเทศคุนหมิง ยูนนาน สำหรับการสนับสนุนผลิตภัณฑ์จากประเทศอาเซียนและกลุ่มไทยกับโอกาสการลงทุนภาคเอกชนไทยเนื่องจากมณฑลยูนนานเป็นประตูสู่เอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เส้นทาง R3A (R = ถนน, ไทย, ลาว, จีน, และ 3 = = เอเชีย) เป็นเส้นทางการขนส่งสินค้าระหว่างไทยและจีนเริ่มต้นจากประเทศไทยผ่านลาว ลาวและผ่านเข้าไปในประเทศจีนพร้อมการสนับสนุนทางเศรษฐกิจทิศตะวันตกเฉียงใต้ที่จะเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
3 เส้นทาง AR จากกรุงเทพฯไปยังสะพานเชียงรายข้ามแม่น้ำโขงที่อำเภอเชียงของ 4 เข้าไปในลาว (สปป. ลาว) เพื่อประชาชนลาวสาธารณรัฐประชาธิปไตย (สปป. ลาว )
ทรายห้วยเรือผ่านเข้าไปในเมืองเชียงรุ้งและเมืองคุนหมิมณฑลยูนนานของจีนรวมระยะทาง 1,800 กม. ของเส้นทางการขนส่งสินค้าที่ช่วยประหยัดเวลาและลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งจากการจัดส่งสินค้าผ่านแม่น้ำโขง แต่ปัญหาและอุปสรรคที่ยังคงอยู่ กฎจราจร ขับรถเลนส์ซ้ายและขวาจะแตกต่างกัน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ผู้ประกอบการที่ปัญหานี้จะต้องเรียนรู้กฎระเบียบของแต่ละประเทศ
เมื่อเส้นทางการขนส่งเชื่อมต่อหลายประเทศ เตรียมความพร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าจะต้องเพิ่มขึ้น การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยได้เตรียมที่จะตั้งจิสติกส์บริการอสังหาริมทรัพย์ที่จังหวัดเชียงราย เพื่อใช้เป็นจุดพักและกระจายไปยังอาเซียนและจีนสร้างอุตสาหกรรม Cheng มิถุนายนที่คุนหมิ, ยูนนานประเทศ, สำหรับการสนับสนุนผลิตภัณฑ์จากกลุ่มไทยและอาเซียนประเทศที่มีโอกาสสำหรับการลงทุนภาคเอกชนไทยเพราะยูนนานเป็นประตูสู่เอเชียใต้และตะวันออกเฉียงใต้ เอเชีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายเส้นทาง ( r = ถนน , ไทย , ลาว , จีน , และ 3 = , = เอเชีย ) เป็นสินค้าเส้นทางการขนส่งระหว่างไทยและจีน เริ่มจากไทยผ่านลาว ลาว และผ่านเข้าไปในจีน ตามแนวเศรษฐกิจเหนือใต้ รองรับเปิด AEC
3 R เส้นทางจากกรุงเทพไปเชียงรายข้ามสะพานข้ามโขงที่เชียงของ เข้าลาว ( 4 ) . ลาว ) สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ( สปป.ลาว . ลาว )
ที่ห้วยทราย ผ่านบ่อเต็นในเมืองจิ่งหง และ นครคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน รวมระยะทาง 1 , 800 กม. ของเส้นทางขนส่งสินค้าที่ช่วยประหยัดเวลาและลดต้นทุนในการขนส่งจากการขนส่งผ่านแม่น้ำโขง แต่อุปสรรคอยู่ที่การจราจรกฎ ขับรถเลนส์ซ้ายและขวาจะแตกต่างกัน อุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยปัญหานี้ ผู้ประกอบการต้องเรียนรู้กฎของแต่ละประเทศ
เมื่อเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมต่อหลายประเทศ เตรียมสินค้าต้องมีการเพิ่มขึ้น กนอ. เตรียมที่จะตั้งค่าบริการด้านโลจิสติกส์ ที่จังหวัด เชียงราย เพื่อใช้เป็นจุดพักและกระจายไปยังอาเซียนและจีนสร้างจุนเฉิงอุตสาหกรรมที่คุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศเพื่อสนับสนุนสินค้าจากไทยและประเทศกลุ่มอาเซียนที่มีโอกาสสำหรับการลงทุนภาคเอกชน เนื่องจาก มณฑลยูนนานเป็นประตูสู่เอเชียใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้