When the system senses that the car

When the system senses that the car is likely to hit one of these obstacles, a three stage process is initiated. In the first, typically around 3 seconds before impact, the driver is alerted by visual and audible warnings. In the second stage, when the system senses that a collision is still likely (typically some 2 seconds before impact), three sharp tugs are given on the seat belt and the car automatically starts to apply some braking. Finally, when a collision is unavoidable, CMBS tightens the front seat occupants’ seatbelts (using reversible tensioners different from the pyrotechnic devices used during the collision itself) and applies a high level of braking force. This braking can be supplemented by the driver up to the maximum that the car is capable of.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อระบบความรู้สึกว่า รถมีแนวโน้มที่จะตีหนึ่งของอุปสรรคเหล่านี้ เป็นการเริ่มต้นกระบวนการสามขั้น ในครั้งแรก โดยทั่วไปประมาณ 3 วินาทีก่อนที่จะผลกระทบ โปรแกรมควบคุมเป็นการแจ้งเตือน โดยคำเตือนภาพ และเสียง ในขั้นตอนที่สอง เมื่อระบบความรู้สึกว่า ความขัดแย้งจะยังคง (ปกติบาง 2 วินาทีก่อนที่จะกระทบ), ลากสามคมจะได้รับบนเข็มขัดนิรภัย และรถโดยอัตโนมัติเริ่มต้นการใช้เบรคบาง สุดท้าย เมื่อความขัดแย้งเป็นต้น CMBS กระชับหน้าของเบาะนั่งของครอบครัวนั่งหน้า (ใช้แตกต่างจากใช้ในระหว่างการชนกันเองอุปกรณ์ pyrotechnic tensioners กลับ) และใช้เบรคแรงระดับสูง เบรคนี้สามารถถูกเสริม โดยขับรถขึ้นไปสูงสุดที่รถสามารถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อระบบความรู้สึกว่ารถมีแนวโน้มที่จะตีหนึ่งของอุปสรรคเหล่านี้เป็นกระบวนการขั้นตอนที่สามจะเริ่ม ในครั้งแรกโดยทั่วไปประมาณ 3 วินาทีก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อคนขับรถที่มีการแจ้งเตือนโดยคำเตือนภาพและเสียง ในขั้นตอนที่สองเมื่อระบบความรู้สึกว่าการปะทะกันยังคงมีแนวโน้ม (โดยปกติบาง 2 วินาทีก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อ) สามดึงคมจะได้รับในเข็มขัดนิรภัยและรถเริ่มต้นโดยอัตโนมัติที่จะใช้เบรกบาง ในที่สุดเมื่อการปะทะกันหลีกเลี่ยงไม่ได้, CMBS กระชับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า '(ใช้ยึดกลับได้แตกต่างจากอุปกรณ์ทำพลุที่ใช้ในระหว่างการปะทะกันของตัวเอง) และใช้ระดับสูงของแรงเบรก เบรกนี้สามารถเสริมด้วยคนขับรถขึ้นไปสูงสุดที่รถที่มีความสามารถในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อระบบรู้สึกว่ารถมีแนวโน้มที่จะเข้าชมหนึ่งของอุปสรรคเหล่านี้ เป็นกระบวนการสามขั้นตอนคือริเริ่ม ในตอนแรก โดยทั่วไปประมาณ 3 วินาที ก่อนที่คนขับจะเตือนผลกระทบโดยภาพและเสียงการเตือน ในขั้นตอนที่สอง เมื่อระบบความรู้สึกที่ขัดแย้งยังคงเป็นแนวโน้ม ( ปกติ 2 วินาทีก่อนที่ผลกระทบ )สามคมให้ดึงเข็มขัดนิรภัยกับรถโดยอัตโนมัติจะเริ่มใช้เบรก ในที่สุด เมื่อการปะทะกันย่อม CMBS กระชับเบาะหน้า ( ใช้สลัก tensioners เข็มขัดอยู่อาศัยที่แตกต่างจากอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในระหว่างการชนพลุนั่นเอง ) และใช้ระดับของแรงเบรกเบรกนี้สามารถเสริมด้วยคนขับขึ้นไปสูงสุดที่รถสามารถ