Motorcyclists are frequently percei

Motorcyclists are frequently perceived as “speed rebels”
and “risk takers”. It is not uncommon to see a motorcyclist
travelling faster than cars, overtaking more often, and
pulling into smaller gaps in traffic. Risk taking is socially
acceptable when the danger is recognised, such as with
some competitive sports and activities, such as skydiving.
Such a risky behaviour is directly related to driving violations
(Parker, Reason, Manstead, & Stradling, 1995), which
can be defined as deliberate deviation from those practices
believed necessary to maintain the safe operation of a
potentially hazardous system. Studies indicate that there is
a relationship between driving violations and accidents
(Lucidi et al., 2010). Driving violations can be categorised
into two distinct types based on the underlying reason for
the behaviour. In the first type, labelled ordinary violations,
people deliberately break the law, but do not have an
aggressive motivation for doing so. In the second type,
called aggressive violations, the perpetrator is interpersonally
aggressive (Lajunen, Parker, & Summala, 2004).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขับขี่รถจักรยานยนต์มีการรับรู้บ่อยเป็น "กบฏความเร็ว"
และ "ผู้รับความเสี่ยง" มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เดินทางได้เร็วกว่ารถแซงบ่อยขึ้นและดึงลงในช่องว่างที่มีขนาดเล็กในการเข้าชม ความเสี่ยงเป็นสังคมที่ยอมรับได้เมื่ออันตรายได้รับการยอมรับเช่นเดียวกับการแข่งขันกีฬาและกิจกรรมเช่นกระโดดร่ม. ดังกล่าวเป็นพฤติกรรมที่มีความเสี่ยงจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับการละเมิดขับรถ(ปาร์กเกอร์เหตุผล Manstead และ Stradling, 1995) ซึ่งสามารถกำหนดเป็นค่าเบี่ยงเบนโดยเจตนาจากการปฏิบัติเหล่านั้นเชื่อว่าจำเป็นที่จะต้องรักษาทำงานที่ปลอดภัยของระบบที่อาจเป็นอันตราย การศึกษาแสดงให้เห็นว่ามีความสัมพันธ์ระหว่างการละเมิดการขับรถและการเกิดอุบัติเหตุ(Lucidi et al., 2010) การละเมิดขับรถสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับเหตุผลพื้นฐานสำหรับพฤติกรรม ในประเภทแรกป้ายละเมิดธรรมดาคนจงใจทำผิดกฎหมายแต่ไม่ได้มีแรงจูงใจเชิงรุกสำหรับการทำเช่นนั้น ในประเภทที่สองเรียกว่าละเมิดก้าวร้าวผู้กระทำผิดเป็น interpersonally ก้าวร้าว (Lajunen ปาร์กเกอร์และ Summala, 2004)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขับขี่รถจักรยานยนต์มักจะรับรู้ว่าเป็น " กบฏ " ความเร็ว
" takers " ความเสี่ยง มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นมอเตอร์ไซด์
เดินทางเร็วกว่ารถยนต์ แต่บ่อยขึ้น และดึงลงในช่องว่างขนาดเล็ก
ในการจราจร ความเสี่ยงทางสังคม
ยอมรับเมื่ออันตรายได้รับการยอมรับ เช่น กิจกรรมแข่งขันกีฬา และด้วย

เช่นการกระโดดร่มเช่นพฤติกรรมเสี่ยง เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขับการละเมิด
( ปาร์คเกอร์ , เหตุผล , manstead &สแตร็ดลิ่ง , 1995 ) ซึ่งสามารถกำหนดเป็นค่า

เชื่อว่าเจตนาจากข้อปฏิบัติที่จำเป็นเพื่อรักษาผ่าตัดปลอดภัยของ
ระบบอาจเป็นอันตราย . จากการศึกษาพบว่ามีความสัมพันธ์ระหว่างการละเมิดและ

( ขับรถเกิดอุบัติเหตุ lucidi et al . , 2010 )ขับรถฝ่าฝืนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามแตกต่าง

เหตุผลสำหรับพฤติกรรม ในประเภทแรก ที่มีการละเมิดธรรมดา
คนจงใจฝ่าฝืนกฎหมาย แต่ไม่ได้มี
แรงจูงใจเชิงรุกสำหรับการทำเช่นนั้น ในประเภทที่สอง
เรียกว่าการละเมิดก้าวร้าว คนร้ายดัก interpersonally
( lajunen ปาร์คเกอร์ & summala , 2004 )