 For 1st Day of internship.P’ Lita

 For 1st Day of internship.P’ Lita ( Human Resource officer ) have an appointment at 9.00 A.M. and then she give me information about working including time schedule however my AOT authority card have some trouble, so I need to do AOT authority card day by day before it’s complete.
 Working at Thai AirAsia X has to work 4 days per week and 2 day off. They have 2 shifts. There are morning shift (07.00-17.00) and night shift (17.00 – 03.00). I have to working 2 flights per day. In morning shift I worked on Flight XJ 606 to Narita (Japan) and Flight XJ 610 to Osaka (Japan). For night shift I worked on flight XJ 600 to Narita (Japan) and flight XJ 700 to Inchon (Korea).
 Thai AirAsia X was hired BAGS to do check-in, complete the flight and doing flight document for them under control of leader on duty in each day. So it’s good to me to get knowledge from 2 companies at the same time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฝึกงานวันแรก P' พี่ (เจ้าหน้าที่ทรัพยากรบุคคล) ได้นัดหมายที่ 09.00 แล้ว เธอให้ฉันข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานรวมทั้งตารางเวลาอย่างไรก็ตาม บัตรของฉันประเทศ AOT ขัดข้องบาง ดังนั้นฉันต้องทำบัตรหน่วยงาน AOT วันโดยวันก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์ทำงานที่ Thai AirAsia X มีการทำงาน 4 วัน ต่อสัปดาห์ และ 2 วันปิด มี 2 กะ มีกะเช้า (07.00-17.00) และกะกลางคืน (17.00 – 03.00) มีการทำงาน 2 เที่ยวบินต่อวัน ในกะเช้า ฉันทำงาน 606 XJ บินไปนาริตะ (ญี่ปุ่น) และ 610 XJ บินไปโอซาก้า (ญี่ปุ่น) สำหรับกะกลางคืน ฉันทำงานบนเที่ยวบิน XJ 600 ไปนาริตะ (ญี่ปุ่น) และเที่ยว XJ 700 Inchon (เกาหลี) Thai AirAsia X ถูกจ้างถุงเครื่องใน ทำเอกสารเที่ยวบินเที่ยวบินและทำสำหรับพวกเขาภายใต้การควบคุมของผู้นำในหน้าที่ในแต่ละวัน ก็ดีฉันจะได้รับความรู้จาก 2 บริษัทในเวลาเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับ 1 วัน internship.P 'ลิตา (Human เจ้าหน้าที่ทรัพยากร) มีการนัดหมายที่ 09:00 และแล้วเธอให้ฉันข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานรวมถึงตารางเวลา แต่บัตรอำนาจของฉันทอทมีปัญหาบางอย่างเพื่อให้ฉันต้องทำทอทอำนาจวันการ์ด โดยวันก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์.
การทำงานที่ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์มีการทำงาน 4 วันต่อสัปดาห์และวันที่ 2 ออก พวกเขามี 2 กะ มีเป็นกะเช้า (07.00-17.00) และกะกลางคืน (17.00 - 03.00) ฉันต้องทำงาน 2 เที่ยวบินต่อวัน ในกะเช้าผมทำงานเกี่ยวกับการบิน XJ 606 นาริตะ (ญี่ปุ่น) และ XJ 610 เที่ยวบินไปโอซาก้า (ญี่ปุ่น) สำหรับกะกลางคืนผมทำงานเกี่ยวกับการบิน XJ 600 ถึงนาริตะ (ญี่ปุ่น) และเที่ยวบิน XJ 700 อินชอน (เกาหลี).
ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ได้รับการว่าจ้างกระเป๋าที่จะทำเช็คอินเสร็จสิ้นการบินและการทำเอกสารการบินสำหรับพวกเขาภายใต้การควบคุมของการเป็นผู้นำ ในการปฏิบัติหน้าที่ในแต่ละวัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่ผมได้รับความรู้จาก 2 บริษัท ในเวลาเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับวันแรกของการฝึกงาน P ' ลิตา ( ฝ่ายทรัพยากรมนุษย์ ) มีนัด 9.00 น. แล้ว เธอให้ฉันข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานรวมถึงตารางเวลาของฉันจะมีอำนาจแต่การ์ดมีปัญหา เลยต้องทำบัตรเจ้าหน้าที่ ทอท. โดยวันวันก่อนมันสมบูรณ์
ทำงานที่ไทยแอร์เอเชีย X ทำงาน 4 วันต่อสัปดาห์และ 2 วันแล้ว พวกเขามี 2 กะมีกะเช้า ( 07.00-17.00 ) และกะกลางคืน ( 17.00 – 03.00 ) ฉันต้องทำงาน 2 เที่ยวบินต่อวัน ในกะเช้าผมทำงานเกี่ยวกับ XJ เที่ยวบิน 606 ไปนาริตะ ( ญี่ปุ่น ) และเที่ยวบิน XJ 610 โอซาก้า ( ญี่ปุ่น ) สำหรับกลางคืนผมทำงานเกี่ยวกับ XJ 600 ไปนาริตะ ( ญี่ปุ่น ) เที่ยวบิน และเที่ยวบิน XJ 700 - อินชอน ( เกาหลี )
ไทยแอร์เอเชีย x ถูกจ้างกระเป๋าเพื่อทำการเช็คอินดูแลและข้างนอก ( doing document ข้างนอก for เพื่อ control ของ leader on duty in each day . ดังนั้นมันดีกับผมได้รับความรู้จาก 2 บริษัทในเวลาเดียวกัน