A compact air conditioning module r

A compact air conditioning module run on biogas for rural use is proposed. The research study is to investigate
the use of small biogas engine to drive the automotive vapour-compression air-conditioning system.
The engine used is single-cylinder, four-stroke gasoline engine with capacity of 125 cm3 and
compression ratio of 11:1. The biogas engine can be used to run the air-conditioning system with acceptable
operation over a range of speeds and loads. The modular system can operate at a range of cooling
loads above 3.5 kW at high coefficient of performance, with the proper speed ratio between the engine
and the compressor. Overall primary energy ratio of the modular refrigeration system driven by the biogas
engine was found to be maximum at about 1.0–1.2. The performance of the modular system tends to
decrease with an increase in engine speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องปรับอากาศขนาดกะทัดรัดโมดูลที่รันบนก๊าซชีวภาพสำหรับใช้ในชนบทมีเสนอ การศึกษาวิจัยคือการ ตรวจสอบการใช้เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพขนาดเล็กการขับระบบการบีบอัดไอยานยนต์เครื่องปรับอากาศเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์ลูก สูบเดี่ยว สี่จังหวะเบนซิน มีความจุ 125 cm3 และอัตราส่วนกำลังอัด 11:1 เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพสามารถใช้งานระบบปรับอากาศพร้อมยอมรับได้ดำเนินงานในช่วงความเร็วและโหลด ระบบโมดูลาร์สามารถทำงานช่วงเย็นโหลดด้านบน 3.5 กิโลวัตต์ที่ค่าสัมประสิทธิ์สูงของประสิทธิภาพ อัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ อัตราส่วนโดยรวมพลังงานของระบบทำความเย็นแบบแยกส่วนโดยก๊าซชีวภาพพบจะสูงสุดที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.0-1.2 มีแนวโน้มประสิทธิภาพของระบบโมดูลาร์ลดลง ด้วยการเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โมดูลเครื่องปรับอากาศที่มีขนาดกะทัดรัดทำงานในการผลิตก๊าซชีวภาพสำหรับการใช้งานในชนบทมีการเสนอ การศึกษาวิจัยคือการตรวจสอบ
. การใช้งานของเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพขนาดเล็กที่จะขับรถไอบีบอัดระบบปรับอากาศรถยนต์
เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นสูบเดียวเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่มีความจุ 125 cm3 และ
อัตราการบีบอัด 11: 1 เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพที่สามารถนำมาใช้ในการทำงานของระบบเครื่องปรับอากาศที่ได้รับการยอมรับ
การดำเนินงานในช่วงความเร็วและโหลด ระบบโมดูลาร์สามารถทำงานที่ช่วงเย็น
โหลดข้างต้น 3.5 กิโลวัตต์ที่ค่าสัมประสิทธิ์สูงของประสิทธิภาพการทำงานที่มีอัตราความเร็วที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์
และคอมเพรสเซอร์ อัตราส่วนพลังงานหลักโดยรวมของระบบทำความเย็นแบบแยกส่วนการขับเคลื่อนด้วยก๊าซชีวภาพ
เครื่องยนต์ถูกพบว่าเป็นสูงสุดที่ประมาณ 1.0-1.2 ประสิทธิภาพการทำงานของระบบ modular มีแนวโน้มที่จะ
ลดลงด้วยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนาดเครื่องปรับอากาศโมดูลใช้ก๊าซชีวภาพสำหรับใช้ในการเสนอ การศึกษาวิจัยนี้เพื่อศึกษาการใช้ก๊าซชีวภาพขนาดเล็กเครื่องยนต์ในการขับรถยนต์ ไออัด เครื่องปรับอากาศระบบเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะสูบเดียวขนาด 125 cm3 และอัตราส่วนการอัดของ 11 : 1 . เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพสามารถใช้ในการเรียกระบบเครื่องปรับอากาศพร้อมยอมรับได้การดำเนินงานในช่วงของความเร็วและโหลด ระบบ modular สามารถใช้งานในช่วงเย็น3.5 กิโลวัตต์ที่โหลดด้านบนแบบประสิทธิภาพสูง กับความเร็วที่เหมาะสม อัตราส่วนระหว่างเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ อัตราส่วนพลังงานโดยรวมหลักของระบบทำความเย็นแบบขับเคลื่อนด้วยก๊าซชีวภาพเครื่องยนต์ได้สูงสุดที่ประมาณ 1.0 - 1.2 ประสิทธิภาพของระบบโมดูลาร์ มีแนวโน้มที่จะลดด้วยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์