3.3. Ozone impactsThe impact on ozo

3.3. Ozone impacts
The impact on ozone concentrations is related to the atmospheric
concentrations of VOC and NOx. Fig. 3 shows the average
daily maximum concentration of ozone attributable to road transportation
emissions. Daily maximum ozone is temporally averaged
only during the ozone season (ApreSep), consistent with EPA
practice. Road mobile emissions induce a domain-wide increase in
daily maximum seasonal ozone concentrations, except for some
major urban areas (e. g. Miami), where the high background NOx
concentrations account for a decrease in the ozone concentrations
due to the additional NOx emitted by road vehicles.
Road transportation provides the most significant impact over
ozone exposure among the combustions emission sources considered
in this study. From Table 3, the population-weighted mean
daily maximum ozone concentration due to vehicle emissions is
6.90 ppb, about three times larger than the population-weighted
concentration change due to electric generation (2.15 ppb) and
industry (2.06 ppb). Commercial/residential activities, as well as
shipping and rail emissions, have an impact on the mean daily
maximum ozone concentration below 1 ppb.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 ส่งผลกระทบต่อโอโซนส่งผลกระทบต่อความเข้มข้นของโอโซนมีความเกี่ยวข้องกับบรรยากาศความเข้มข้นของสารระเหยและNOx รูป 3 แสดงค่าเฉลี่ยความเข้มข้นสูงสุดในชีวิตประจำวันของโอโซนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนปล่อยก๊าซเรือนกระจก โอโซนสูงสุดประจำวันเฉลี่ยชั่วคราวเฉพาะในช่วงฤดูโอโซน (ApreSep) สอดคล้องกับ EPA ปฏิบัติ ถนนการปล่อยโทรศัพท์มือถือทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของทั้งโดเมนในชีวิตประจำวันสูงสุดที่ความเข้มข้นของโอโซนตามฤดูกาลยกเว้นบางพื้นที่ในเมืองที่สำคัญ(เช่นไมอามี่) ที่ NOx พื้นหลังสูงความเข้มข้นบัญชีสำหรับการลดลงของความเข้มข้นของโอโซนที่เกิดจากการ NOx เพิ่มเติมปล่อยออกมาจากยานพาหนะถนน . การขนส่งทางถนนมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญมากที่สุดกว่าการสัมผัสโอโซนในหมู่แหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซ combustions พิจารณาในการศึกษานี้ จากตารางที่ 3 ประชากรเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักในชีวิตประจำวันความเข้มข้นของโอโซนสูงสุดเนื่องจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะเป็น6.90 ppb ประมาณสามครั้งใหญ่กว่าประชากรน้ำหนักความเข้มข้นของการเปลี่ยนแปลงอันเนื่องมาจากการผลิตไฟฟ้า(2.15 ppb) และอุตสาหกรรม(2.06 ppb) กิจกรรมพาณิชย์ / ที่อยู่อาศัยเช่นเดียวกับการจัดส่งสินค้าและการปล่อยมลพิษทางรถไฟมีผลกระทบต่อชีวิตประจำวันค่าเฉลี่ยความเข้มข้นของโอโซนสูงสุดต่ำกว่า1 ppb

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . ผลกระทบต่อความเข้มข้นของโอโซนโอโซน

มีความสัมพันธ์กับความเข้มข้นของสารอินทรีย์ และบรรยากาศดังกล่าว รูปที่ 3 แสดงเฉลี่ยรายวันสูงสุดที่ความเข้มข้นของโอโซน

ปล่อยรถจากถนน โอโซนสูงสุดรายวันชั่วคราวเฉลี่ย
เท่านั้นในช่วงฤดูกาลโอโซน ( apresep ) สอดคล้องกับ EPA
ซ้อม ถนนเคลื่อนที่การจูงเพิ่มโดเมนใน
กว้างโอโซนความเข้มข้นสูงสุดรายวันตามฤดูกาล ยกเว้นบางพื้นที่ในเมือง
สาขา ( เช่น ไมอามี ) ที่ความเข้มข้นสูงพื้นหลังน๊
บัญชีลดลงของโอโซนความเข้มข้น
เนื่องจากเพิ่มเติม NOx ออกมาจากยานพาหนะบนถนน .
การขนส่งทางถนนมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญมากที่สุดระหว่างการเปิดรับโอโซน

combustions แหล่งพิจารณา ในการศึกษานี้ จากตารางที่ 3ประชากรหนักหมายถึง
สูงสุดรายวันปริมาณโอโซนเนื่องจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรถ
6.90 ppb 3 ครั้งมีขนาดใหญ่กว่าประชากรหนัก
ความเข้มข้นเปลี่ยนแปลงเนื่องจากไฟฟ้า ( 2.15 ppb )
อุตสาหกรรม ( 2.06 ไมโครกรัม ) กิจกรรมเชิงพาณิชย์ / พักอาศัย ตลอดจน
ปล่อยการจัดส่งและรถไฟ จะมีผลกระทบต่อหมายถึงทุกวัน
สูงสุดของความเข้มข้นของโอโซน ด้านล่าง 1 ไมโครกรัม