The main one is the inability to se

The main one is the inability to see that airports are not a single asset class, despite sharing such obvious characteristics such as runways, passenger terminals, cargo villages and luggage systems. The main determinant of an airport’s performance has to be factors such as location, captive market, mix of airline customers and management team. All of these can and will in turn affect an airport’s investment potential and activity level for ground handlers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักหนึ่งคือไม่สามารถที่จะดูว่า สนามบินจะไม่คลาสินทรัพย์เดียว แม้ มีลักษณะดังกล่าวชัดเจนเช่นเวย์ โดยสาร หมู่บ้านขนส่งสินค้า และสัมภาระระบบร่วมกัน ปัจจัยหลักของประสิทธิภาพการทำงานของสนามบินเป็น ปัจจัยเช่นสถานที่ ตลาดเชลย สายการบินลูกค้าและบริหารได้ ทั้งหมดเหล่านี้สามารถ และจะกลับส่งผลกระทบต่อสนามบินการลงทุนศักยภาพและกิจกรรมระดับจัดการดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งที่สำคัญคือไม่สามารถที่จะเห็นว่าสนามบินไม่ได้เป็นสินทรัพย์เดียวแม้จะมีการใช้งานร่วมกันในลักษณะที่เห็นได้ชัดเช่นเช่นรันเวย์อาคารผู้โดยสารหมู่บ้านการขนส่งสินค้าและระบบสัมภาระ ปัจจัยหลักของผลการดำเนินงานของสนามบินต้องมีการปัจจัยดังกล่าวเป็นที่ตั้งของตลาดเชลยส่วนผสมของลูกค้าสายการบินและทีมผู้บริหาร ทั้งหมดเหล่านี้สามารถและจะส่งผลกระทบในการเปิดสนามบินมีศักยภาพในการลงทุนและระดับกิจกรรมสำหรับขนย้ายวัสดุพื้นดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักที่ 1 คือ ไม่สามารถที่จะเห็นที่สนามบินไม่ได้เป็นสินทรัพย์เดียว แม้จะมีลักษณะที่ชัดเจนร่วมกันเช่นเช่นสะพานอาคารผู้โดยสารและขนส่งสินค้าและระบบกระเป๋า ปัจจัย หลักของการปฏิบัติการของสนามบินมีปัจจัยต่างๆ เช่น สถานที่ตลาด เป็น ผสมของลูกค้าสายการบินและการบริหารทีม ทั้งหมดเหล่านี้สามารถและจะส่งผลต่อการลงทุนที่มีศักยภาพของสนามบิน และระดับกิจกรรม เพื่อสัมผัสพื้นดิน