(b) For cargo ships of 500 gross to

(b) For cargo ships of 500 gross tonnage or more the following certificates:
(i) A Cargo Ship Safety Construction Certificate valid for not more
than five years.
(ii) A Cargo Ship Safety Equipment Certificate valid for not more
than two years.
(c) For cargo ships of 300 gross tonnage or more a Cargo Ship Safety
Radio Certificate valid for not more than one year.
Under the 1988 SOLAS Protocol which came into force in February 2000, a
cargo ship may be issued with a single Cargo Ship Safety Certificate rather
than separate construction, equipment and radio certificates.
Oil tankers of 150 gross tonnage or more and other ships of 400 gross
tonnage or more complying with MARPOL are required to have a current
International Oil Pollution Prevention Certificate valid for not more than
five years.
Both passenger and cargo ships would have an International Load Line
Convention Certificate valid for not more than five years. In addition each
vessel would have an International Tonnage Certificate.
Relationship with Classification Societies
The major classification societies represented by IACS (see Chapter 4)
attends the IMO meetings on a consultative basis. Many of the member
countries of IMO have authorized different classification societies to issue
one or more of the convention certificates on their behalf. This is particularly
true in respect of assignment and issuing of Load Line Certificates
where Load Line surveys are often undertaken in a foreign port. The initials
of the assigning classification society, rather than the governmental
authority, are commonly observed on a ship’s Plimsoll mark. Smaller countries
with limited maritime technical expertise to service their governmental
authority, particularly if they have a large register of ships trading internationally,
may rely entirely on the classification societies to survey and
issue their convention certificates.
Further Reading
SOLAS Consolidated Edition, 2004, IMO Publication (IMO-110E)
MARPOL 73/78 Consolidated Edition 2002, IMO Publication (IMO-1B
520E)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ข) สำหรับขนส่งสินค้าเรือระวางบรรทุกรวม 500 ขึ้นไปรับรองต่อไปนี้:(i) สินค้าเรือปลอดภัยก่อสร้างใบรับรองไม่ถูกต้องกว่าห้าปี(ii) การขนส่งสินค้าเรือความปลอดภัยอุปกรณ์รับรองถูกต้องไม่กว่าสองปี(ค) สำหรับเรือบรรทุกสินค้าระวางบรรทุกรวม 300 หรือมากกว่าสินค้าความปลอดภัยเรือวิทยุรับรองไม่เกิน 1 ปีภายใต้โพรโทคอล SOLAS 1988 ซึ่งบังคับใน 2000 กุมภาพันธ์ การเรือสินค้าสามารถออกเดียวสินค้าจัดส่งความปลอดภัยรับรองแทนกว่ารับรองก่อสร้าง อุปกรณ์ และวิทยุแยกต่างหากเรือบรรทุกน้ำมันของระวางบรรทุกรวม 150 หรือเรือเพิ่มเติม และอื่น ๆ รวม 400น้ำหนักหรือมากกว่า MARPOL การปฏิบัติจำเป็นจะต้องเป็นปัจจุบันนานาชาติน้ำมันมลภาวะป้องกันการรับรองถูกต้องสำหรับไม่เกินห้าปีเรือโดยสารและขนส่งจะมีบรรทัดโหลดนานาชาติประชุมรับรองต้องไม่เกินห้าปี นอกจากนี้แต่ละเรือจะมีใบรับรองน้ำหนักนานาชาติความสัมพันธ์กับการจำแนกสังคมหลักจำแนกสังคมที่แสดง โดย IACS (ดูบทที่ 4)เข้าร่วมประชุม IMO บนพื้นฐานการให้คำปรึกษา สมาชิกมากมายประเทศของ IMO มีอำนาจจำแนกแตกต่างสังคมการหนึ่งหรือหลายใบรับรองการประชุมในนามของ เป็นอย่างยิ่งจริงจากการกำหนดและออกใบรับรองสายโหลดที่สำรวจสายโหลดจะมักจะทำในท่าเรือต่างประเทศ ชื่อย่อของสังคมประเภทกำหนด มากกว่าที่รัฐบาลหน่วยงาน มีที่สังเกตบนเรือ Plimsoll mark ปกติ ประเทศที่มีขนาดเล็กมีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคมาริไทม์จำกัดการบริการของรัฐหน่วยงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีทะเบียนขนาดใหญ่เรือค้าต่างประเทศอาจอาศัยอยู่กับสังคมการจัดประเภทการสำรวจ และออกใบรับรองการประชุมอ่านเพิ่มเติมSOLAS รวมรุ่น ปี 2004 สิ่งพิมพ์ IMO (IMO-110E)MARPOL 73/78 รวมรุ่น 2002 สิ่งพิมพ์ IMO (IMO-1B520E)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ข) สำหรับเรือบรรทุก 500 ตันกรอสหรือมากกว่าใบรับรองต่อไปนี้:
(i) เรือบรรทุกสินค้าความปลอดภัยรับรองถูกต้องสำหรับการก่อสร้างไม่เกิน
. กว่าห้าปี
(ii) เรือบรรทุกสินค้าอุปกรณ์ความปลอดภัยใบรับรองที่ถูกต้องได้ไม่
เกินสองปี
(ค) สำหรับเรือบรรทุก 300 ตันกรอสหรือมากกว่าเรือบรรทุกสินค้าความปลอดภัย
รับรองวิทยุที่ถูกต้องไม่เกินหนึ่งปี.
ภายใต้ 1988 SOLAS พิธีสารซึ่งมีผลบังคับในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2000
เรือบรรทุกสินค้าที่อาจจะออกเดียวกับเรือบรรทุกสินค้า รับรองความปลอดภัยค่อนข้าง
กว่าการก่อสร้าง, อุปกรณ์และแยกวิทยุใบรับรอง.
เรือบรรทุกน้ำมัน 150 ตันกรอสหรือมากกว่าและเรืออื่น ๆ ของ 400 ขั้นต้น
ระวางหรือมากกว่าการปฏิบัติตาม MARPOL จะต้องมีกระแส
การป้องกันมลพิษน้ำมันรับรองระหว่างประเทศที่ถูกต้องไม่เกิน
ห้าปี .
ทั้งผู้โดยสารและเรือบรรทุกสินค้าจะมีการโหลดนานาชาติสาย
รับรองอนุสัญญาที่ถูกต้องไม่เกินห้าปี นอกจากนี้ในแต่ละ
เรือจะมีน้ำหนักนานาชาติรับรอง.
ความสัมพันธ์กับการจัดจำแนกของสังคม
สังคมการจัดหมวดหมู่ที่สำคัญตัวแทนจาก IACS (ดูบทที่ 4)
เข้าร่วมการประชุม IMO บนพื้นฐานการให้คำปรึกษา หลายของสมาชิก
ประเทศของ IMO ได้รับอนุญาตสังคมประเภทที่แตกต่างกันออกไป
อย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่าของใบรับรองการประชุมในนามของพวกเขา วิธีนี้จะเป็น
จริงในแง่ของการกำหนดและการออกใบรับรองภาระที่แนว
ที่การสำรวจภาระที่แนวมักจะมีการดำเนินการอยู่ในพอร์ตต่างประเทศ ชื่อย่อ
ของสังคมการจัดหมวดหมู่การกำหนดมากกว่าภาครัฐ
ผู้มีอำนาจจะสังเกตเห็นทั่วไปในเครื่องหมาย Plimsoll เรือ ประเทศเล็ก ๆ
มีอยู่อย่าง จำกัด เชี่ยวชาญด้านเทคนิคการเดินเรือให้บริการภาครัฐของพวกเขา
มีอำนาจโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขามีการลงทะเบียนที่มีขนาดใหญ่ของเรือการค้าระหว่างประเทศ,
อาจอาศัยทั้งหมดในสังคมการจัดหมวดหมู่เพื่อสำรวจและ
ออกใบรับรองการประชุมของพวกเขา.
อ่านเพิ่มเติม
SOLAS งบการเงินรวมฉบับปี 2004 IMO ที่ตีพิมพ์ (IMO 110E)
MARPOL 73/78 รวมฉบับปี 2002 ที่ตีพิมพ์ IMO (IMO-1B
520E)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( ข ) สำหรับเรือบรรทุกสินค้า 500 ละลานตาละลานใจหรือใบรับรองต่อไปนี้ :( 1 ) เรือบรรทุกสินค้าตู้สร้างใบรับรองถูกต้องไม่เพิ่มเติมกว่าห้าปี( 2 ) เรือบรรทุกสินค้าอุปกรณ์ความปลอดภัยใบรับรองถูกต้องไม่เพิ่มเติมกว่าสองปี( ค ) สำหรับเรือบรรทุกสินค้า 300 ละลานตาละลานใจหรือมากกว่าเรือบรรทุกสินค้าความปลอดภัยใบรับรองวิทยุใช้ได้ไม่เกินหนึ่งปีใต้ 2531 SOLAS โพรโทคอลซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2000 ,เรือบรรทุกสินค้าอาจจะออกเดี่ยว เรือบรรทุกสินค้า มีใบรับรองความปลอดภัยค่อนข้างกว่าการแยกอุปกรณ์วิทยุและใบรับรองบรรทุกน้ำมัน 150 ละลานตาละลานใจหรือมากกว่า และเรือลำอื่น ๆ 400 รวมระวางน้ำหนักเป็นตันหรือมากกว่า marpol จะต้องมีความสอดคล้องกับปัจจุบันนานาชาติรับรองการป้องกันมลพิษน้ำมันถูกต้องมากขึ้นห้าปีทั้งผู้โดยสารและเรือสินค้าจะมีเส้นโหลด อินเตอร์เนชั่นแนลรับรองอนุสัญญามีอายุไม่เกิน 5 ปี นอกจากนี้ในแต่ละเรือจะต้องมีใบรับรองระวางนานาชาติความสัมพันธ์กับการจำแนกสังคมหลักหมวดหมู่สังคมแทน โดย iacs ( ดูบทที่ 4เข้าร่วมประชุมถึงบนพื้นฐานที่เกี่ยวกับการปรึกษา หลายของสมาชิกประเทศของ IMO ได้อนุญาตสังคมหมวดหมู่ที่แตกต่างกันออกหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งของการประชุมใบรับรองในนามของพวกเขา นี้คือโดยเฉพาะอย่างยิ่งจริงในส่วนของงานและการออกใบรับรองสายโหลดที่สำรวจโหลดบรรทัดมักจะดังในพอร์ตต่างชาติ ชื่อย่อจัดหมวดหมู่ของสังคมมากกว่ารัฐอำนาจ มักพบในเครื่องหมายรองเท้ากีฬาเรือของ ประเทศขนาดเล็กกับจำกัดทางทะเลความเชี่ยวชาญทางเทคนิคเพื่อบริการของรัฐอำนาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขามีการลงทะเบียนเรือขนาดใหญ่ การค้าระหว่างประเทศอาจอาศัยทั้งหมดในหมวดหมู่สังคมเพื่อสำรวจออกหนังสือรับรองการประชุมของพวกเขาอ่านเพิ่มเติมโซลาสรวมรุ่นปี 2004 ถึง imo-110e ) สิ่งพิมพ์marpol 73 / 78 รวมรุ่น 2002 , IMO ( imo-1b สิ่งพิมพ์520e )