Is the industry ready for governmen

Is the industry ready for government-mandated 'black boxes' and rigid enforcement of hours-of-services and speed laws?
The advent of the electronic engine and the use of SAE 1939 standard for communications link have made it possible to install a "black box" on at least 90 percent of trucks and buses sold today.
Such a box would make rigid enforcement of driver hours-of-service and speeding laws fairly easy, leveling the playing field, eliminating many fatigue and safety problems, and improving the industry's image. Also, such a box would make many truckers nervous at the least, and many indignant about their privacy being invaded.
A federal regulation could require all trucks and buses involved in interstate commerce built after a specified date to be equipped with the so-called 'black box,' also known as an onboard computer or trip recorder. After a reasonable period of time, the law could be extended to include all interstate trucks and buses, which could require retrofitting on any mechanical engine.
The onboard computers, sensors and hardware are already installed on new trucks. All that is needed is the software and the protocols necessary for universal compliance procedures. Besides producing the data for such enforcement, there is a host of additional information that will be beneficial for both owner-operators and fleets. (See sidebar).
Why mandatory regulations? Consider this scenario: An independent trucker calls a produce broker in Los Angeles for an eastbound load. He is offered a load of lettuce that must be delivered in Pittsburgh in three days. When the trucker tells the broker it will take four days, the broker says there are a hundred other truckers willing to take the load.
How about owner-operators leased to truckload carriers that "look the other way" when drivers break hours-of-service regulations or operate their trucks more than 600 miles in a 10-hour period? What about major shippers that demand service that requires a trucker to violate speed laws and hours of service?
A mandatory black box could eliminate these scenarios.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นอุตสาหกรรมที่พร้อมสำหรับการ 'กล่องดำ' รัฐบาลได้รับคำสั่งและการบังคับใช้ที่เข้มงวดของการชั่วโมงของการให้บริการและกฎหมายที่ความเร็ว
การถือกำเนิดของเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และการใช้มาตรฐาน SAE 1939 สำหรับการเชื่อมโยงการสื่อสารได้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้ง " กล่องดำ "อย่างน้อยร้อยละ 90 ของรถบรรทุกและรถโดยสารในวันนี้ขาย.
เช่นกล่องจะทำให้การบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดของการควบคุมชั่วโมงการให้บริการและกฎหมายเร่งค่อนข้างง่าย leveling สนามเด็กเล่นการขจัดความเมื่อยล้าและปัญหาความปลอดภัยและการปรับปรุงภาพของอุตสาหกรรม ยังกล่องดังกล่าวจะทำให้รถบรรทุกหลายประสาทอย่างน้อยและหลายคนไม่พอใจกับความเป็นส่วนตัวของพวกเขาถูกรุกราน.
กฎระเบียบของรัฐบาลกลางอาจจำเป็นต้องใช้รถบรรทุกและรถโดยสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการค้าระหว่างรัฐสร้างขึ้นหลังจากวันที่ระบุจะติดตั้งที่เรียกว่า 'กล่องดำ' ที่รู้จักกันเป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือการเดินทางบันทึก หลังจากระยะเวลาที่เหมาะสมของเวลาที่กฎหมายอาจจะขยายไปยังรวมถึงรถบรรทุกระหว่างรัฐทั้งหมดและรถประจำทางซึ่งอาจจำเป็นต้องมีการเดินเครื่องยนต์กลไกใด ๆ .
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเซ็นเซอร์และฮาร์ดแวร์มีการติดตั้งอยู่บนรถบรรทุกใหม่ ทั้งหมดที่จำเป็นต้องมีซอฟแวร์และโปรโตคอลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามขั้นตอนสากล นอกเหนือจากการผลิตข้อมูลสำหรับการบังคับใช้กฎหมายดังกล่าวมีโฮสต์ของข้อมูลเพิ่มเติมที่จะเป็นประโยชน์สำหรับทั้งเจ้าของผู้ประกอบการและกลุ่มยานยนต์ที่เป็น (ดูแถบด้านข้าง).
ทำไมระเบียบบังคับ? พิจารณาสถานการณ์นี้:คนขับรถบรรทุกที่เป็นอิสระเรียกโบรกเกอร์ผลิตใน los angeles สำหรับการโหลดมุ่งหน้า เขามีให้โหลดของผักกาดหอมที่ต้องส่งใน pittsburgh ในสามวัน เมื่อขับรถบรรทุกบอกโบรกเกอร์จะใช้เวลาสี่วันโบรกเกอร์กล่าวว่ามีเป็นร้อย truckers อื่น ๆ ยินดีที่จะใช้โหลด.
วิธีการเกี่ยวกับผู้ประกอบการเจ้าของที่ให้เช่ากับผู้ให้บริการรถบรรทุกสามารถบรรทุกว่า "มองไปทางอื่น" เมื่อไดรเวอร์ทำลายชั่วโมงการให้บริการหรือกฎระเบียบที่ใช้รถบรรทุกของพวกเขามากกว่า 600 ไมล์ในระยะเวลา 10 ชั่วโมง? สิ่งที่เกี่ยวกับส่งสินค้าทางเรือที่สำคัญที่ต้องการบริการที่ต้องใช้คนขับรถบรรทุกที่จะละเมิดกฎหมายความเร็วและชั่วโมงของการบริการ
กล่องดำบังคับสามารถขจัดสถานการณ์เหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นอุตสาหกรรมที่พร้อมสำหรับบังคับรัฐบาล 'ดำกล่อง' และเข้มงวดบังคับใช้กฎหมายความเร็วและเวลาของบริการ?
มายเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และการใช้มาตรฐาน SAE 1939 สำหรับการเชื่อมโยงสื่อสารได้ทำการติดตั้งเป็น "กล่องดำ" ในน้อย 90 เปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกและรถบัสขายวันนี้
กล่องดังกล่าวจะทำให้ควบคุมเข้มงวดบังคับกฎหมายของชั่วโมง และ speeding ค่อนข้างง่าย ปรับระดับการเล่นฟิลด์ ขจัดปัญหาความเมื่อยล้าและความปลอดภัยอีกมากมาย และปรับปรุงภาพลักษณ์ของอุตสาหกรรม ยัง กล่องดังกล่าวจะทำให้ truckers หลายประสาทที่น้อยที่สุด และจำนวนมากไม่พอใจเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของพวกเขาถูกบุก
ระเบียบของภาครัฐอาจต้องใช้รถบรรทุกและรถเกี่ยวข้องกับอินเตอร์สเตตพาณิชย์สร้างขึ้นหลังจากวันที่ระบุจะมีการเรียกว่า 'กล่องดำ หรือที่เรียกว่าสวบสาบคอมพิวเตอร์หรือบันทึกการเดินทางทั้งหมด หลังจากช่วงเวลาที่เหมาะสมของเวลา กฎหมายสามารถขยายทั้งหมดรถบรรทุกอินเตอร์สเตตและรถ ที่ต้องมีในทุกเครื่องยนต์เครื่องจักรกล retrofitting ได้
คอมพิวเตอร์สวบสาบ เซนเซอร์ และฮาร์ดแวร์ติดตั้งบนรถบรรทุกใหม่ ทั้งหมดที่จำเป็นคือซอฟต์แวร์และโพรโทคอลที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนการปฏิบัติตามกฎระเบียบสากล นอกจากการผลิตข้อมูลการบังคับใช้เช่น มีโฮสต์ของข้อมูลเพิ่มเติมที่จะเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของผู้ประกอบการและ fleets (ดูที่แถบด้านข้าง) .
ทำไมกฎระเบียบข้อบังคับหรือไม่ พิจารณาสถานการณ์นี้: Trucker เป็นอิสระเรียกโบรกเกอร์ผลิตในลอสแอนเจลิสสำหรับการการโหลด eastbound เขามีให้โหลดของผักกาดหอมที่ต้องจัดส่งในพิตส์เบิร์กในสามวัน เมื่อ trucker ที่บอกโบรกเกอร์ที่ใช้เวลาสี่วัน โบรกเกอร์กล่าวว่า มีร้อยอื่น ๆ truckers ยินดีจะโหลด
วิธีการเกี่ยวกับเจ้าของผู้เช่ากับสายการบิน truckload ที่ "ตา" เมื่อโปรแกรมควบคุมทำลายระเบียบของชั่วโมง หรือมีรถบรรทุกของพวกเขากว่า 600 ไมล์ในระยะเวลา 10 ชั่วโมง สิ่งที่เกี่ยวกับผู้ขนส่งสำคัญที่ว่า ความต้องบริการที่ต้อง trucker ละเมิดกฎหมายความเร็วและชั่วโมงบริการ?
กล่องดำบังคับสามารถกำจัดสถานการณ์เหล่านี้ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นอุตสาหกรรมพร้อมสำหรับรัฐบาล - อยู่ในอาณัติ'สีดำและกล่องโต้ตอบ'การบังคับใช้กฎหมายแข็งแกร่งของชั่วโมง - ของ - บริการและความเร็วที่กฎหมายหรือไม่?
มาถึงของเครื่องยนต์และให้ใช้ของแซะ 1939 มาตรฐานสำหรับการสื่อสารเชื่อมโยงได้ทำให้เป็นไปได้ในการติดตั้งที่"สีดำกล่อง"ในที่อย่างน้อย 90% ของรถบัสและรถบรรทุกจำหน่ายในวันนี้.
ช่องทำเครื่องหมายดังกล่าวจะทำให้การบังคับใช้กฎหมายความแข็งแกร่งของชั่วโมงการบริการและความเร็วพนักงานขับรถได้อย่างง่ายดายการยกระดับค่อนข้างฟิลด์การเล่นที่ไม่ทำให้เกิดปัญหาความเหนื่อยล้าและความ ปลอดภัย และการปรับปรุง ภาพ ของอุตสาหกรรม กล่องนี้จะทำให้จำนวนมาก truckers ประหม่าอย่างน้อยที่เดือดดาลและจำนวนมากเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของตนถูกรุกราน.
ข้อบังคับสหพันธ์ที่ไม่ต้องใช้รถโดยสารและรถบรรทุกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการค้าระหว่างเส้นทางระหว่างรัฐสายสร้างขึ้นหลังจากวันที่ที่ระบุในการได้รับการจัดให้บริการด้วยสิ่งที่ได้รับการเรียกว่า"กล่องดำ"ยังเป็นที่รู้จักกันในออนบอร์ดคอมพิวเตอร์เป็นเครื่องบันทึกหรือการเดินทางเพื่อไปที่ หลังจากช่วงเวลาที่เหมาะสมของเวลากฎหมายที่ไม่สามารถจะได้รับการขยายไปถึงรวมถึงรถโดยสารและรถบรรทุกเส้นทางระหว่างรัฐสายทั้งหมดซึ่งอาจต้องใช้ retrofitting ในเครื่องยนต์กลไกต่างๆ.
เซ็นเซอร์ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ที่มีการติดตั้งฮาร์ดแวร์และรถบรรทุกใหม่แล้ว ทั้งหมดที่จำเป็นต้องมีคือซอฟท์แวร์และโปรโตคอลที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนการปฏิบัติตามกฎระเบียบสากล นอกจากการผลิตข้อมูลสำหรับการบังคับใช้กฎหมายดังกล่าวมีที่ตั้งของข้อมูลเพิ่มเติมที่จะเป็นผลดีสำหรับเจ้าของผู้ประกอบการและเพื่อนบ้านทั้งสอง (ดูที่แถบด้านข้าง)..
ทำไมจึงจำเป็นต้องกรอกกฎระเบียบ พิจารณาเหตุการณ์จำลองนี้,อิสระที่สายนายหน้าทำให้เกิดใน Los Angeles สำหรับโหลดขบวนได้ เขาได้รับการจัดเตรียมไว้ให้ในการผักกาดหอมที่จะต้องมีการส่งมอบใน Pittsburgh ในวันที่สาม เมื่อ,ที่จะบอกให้นายหน้าที่มันจะต้องใช้เวลา 4 วันนายหน้าที่ว่าที่นั่นมีร้อย truckers อื่นๆที่เต็มใจที่จะรับโหลด.
การเกี่ยวกับเจ้าของผู้ให้บริการเช่าผู้ให้บริการรูปมรณ ภาพ ว่า"ดูดีในแบบอื่นๆได้"เมื่อไดรเวอร์หยุดพักกฎระเบียบหลายชั่วโมงของ - บริการหรือใช้งานรถบรรทุกของมากกว่า 600 ไมล์ในช่วงเวลา 10 ชั่วโมงหรือไม่? อะไรที่เกี่ยวกับเงื่อนไขว่าที่สำคัญความต้องการบริการที่จำเป็นต้องใช้,เพื่อเป็นการละเมิดกฎหมายและความเร็วของการให้บริการชั่วโมงหรือไม่?
กล่องสีดำจำเป็นไม่สามารถขจัดปัญหาสถานการณ์เหล่านี้