show the current and planned vehicl

show the current and planned vehicle emissions standards in
selected ASEAN countries [12].
3. Fuel quality standards
Fuel quality standards play a crucial role in protecting public
health and the environment from transportation sector emissions.
It is often viewed as an important component of an overall plan to
improve air quality. Between 2004 and 2009, the prices of fuel experienced
large fluctuation. In addition to fuel price fluctuations, cost
uncertainties arise due to the emission of greenhouse gas (GHG).
Therefore, GHG are strongly correlated with the type of fuel. This
correlation gives a rationale for policy proposals such as carbon
taxes, which is translated directly into changes in the price of fuel
[32]. The implementation of cleaner fuels standards has an immediate
impact to the environment when using in both new and existing
vehicle fleets. For instance, the reduction of sulphur to near-zero
levels is prerequisite for any air pollution reduction strategy. In the
United States, lead content ranges in 0.24 g/l of gasoline. In January
2008, some Europe Union countries such as Greece, Italy and Spain
introduced off-road diesel sulphur content permissible maximum
limit to be 1000 mg/kg [33,34].
Fuel quality regulations and specifications vary from one country
to another. Tables 7 and 8 illustrate specifications for unleaded

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงมาตรฐานการปล่อยมลพิษในรถปัจจุบัน และวางแผนไว้เลือกประเทศอาเซียน [12]3. น้ำมันคุณภาพมาตรฐานมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญในการปกป้องสาธารณะสุขภาพและสิ่งแวดล้อมจากการปล่อยภาคขนส่งมันจะไปเป็นส่วนประกอบสำคัญของแผนการโดยรวมปรับปรุงคุณภาพอากาศ ระหว่างปี 2004 และ 2009 ราคาของเชื้อเพลิงที่มีประสบการณ์ผันผวนขนาดใหญ่ นอกจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าใช้จ่ายความไม่แน่นอนเกิดขึ้นเนื่องจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG)ดังนั้น เรือนกระจกมีขอความสัมพันธ์กับชนิดของเชื้อเพลิง นี้เหตุผลให้ความสัมพันธ์ข้อเสนอนโยบายเช่นคาร์บอนภาษี ซึ่งแปลโดยตรงเป็นการเปลี่ยนแปลงในราคาของน้ำมันเชื้อเพลิง[32] การใช้งานมาตรฐานเชื้อเพลิงสะอาดได้ทันทีส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อใช้ทั้งใหม่ และที่มีอยู่กองยานพาหนะ เช่น การลดลงของซัลเฟอร์ใกล้ศูนย์ระดับคือ สำหรับกลยุทธ์การลดมลพิษทางอากาศ ในสหรัฐอเมริกา นำเนื้อหาช่วง 0.24 แยกน้ำมัน ในเดือนมกราคม2008 บางประเทศสหภาพยุโรปเช่นกรีซ อิตาลี และสเปนแนะนำดีเซลออฟโรซัลเฟอร์สูงสุดอนุญาตเนื้อหาจำกัดเป็น 1000 มิลลิกรัมกิโลกรัม [33,34]ข้อกำหนดคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและคุณสมบัติแตกต่างกันจากประเทศหนึ่งไปยังอีก ตาราง 7 และ 8 แสดงข้อมูลจำเพาะสำหรับไร้สารตะกั่ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงรถมาตรฐานการปล่อยมลพิษในปัจจุบันและการวางแผนใน
ประเทศอาเซียนที่เลือก [12].
3 เชื้อเพลิงมาตรฐานคุณภาพ
มาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีบทบาทสำคัญในการปกป้องประชาชน
สุขภาพและสิ่งแวดล้อมจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภาคการขนส่ง.
มันมักจะถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของแผนโดยรวมในการ
ปรับปรุงคุณภาพอากาศ ระหว่างปี 2004 และปี 2009 ราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสบการณ์
ความผันผวนที่มีขนาดใหญ่ นอกเหนือไปจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง, ค่าใช้จ่าย
ไม่แน่นอนเกิดขึ้นเนื่องจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ได้.
ดังนั้นก๊าซเรือนกระจกมีความสัมพันธ์อย่างมากกับชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง นี้
ความสัมพันธ์ให้เหตุผลสำหรับข้อเสนอนโยบายเช่นคาร์บอน
ภาษีซึ่งแปลโดยตรงในการเปลี่ยนแปลงในราคาของน้ำมันเชื้อเพลิง
[32] การดำเนินการทำความสะอาดมาตรฐานเชื้อเพลิงมีทันที
ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อใช้ในทั้งใหม่และที่มีอยู่
ยานพาหนะ ยกตัวอย่างเช่นการลดลงของกำมะถันที่จะอยู่ใกล้ศูนย์
ระดับเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับกลยุทธ์การใด ๆ การลดมลพิษทางอากาศ ใน
สหรัฐอเมริกาช่วงปริมาณตะกั่วใน 0.24 กรัม / ลิตรน้ำมันเบนซิน ในเดือนมกราคม
ปี 2008 บางประเทศสหภาพยุโรปเช่นกรีซอิตาลีและสเปน
นำมาปิดถนนเนื้อหาดีเซลกำมะถันอนุญาตสูงสุด
ขีด จำกัด ที่จะเป็น 1000 mg / kg [33,34].
กฎระเบียบที่มีคุณภาพเชื้อเพลิงและรายละเอียดแตกต่างกันไปจากประเทศหนึ่ง
ไปยังอีก ตารางที่ 7 และ 8 แสดงให้เห็นถึงรายละเอียดไร้สารตะกั่ว