CHAPTER 1Introduction Spiriod wingl

CHAPTER 1
Introduction

Spiriod winglet eliminates concentrated wingtip vortices, which represent nearly half the induced drag generated during increase efficiency by reducing vortex interference with laminar airflow near the tips of the wing, by 'moving' the confluence of low-pressure (over wing) and high-pressure (under wing) air away from the surface of the wing. Wingtip vortices create turbulence, originating at the leading edge of the wingtip and propagating backwards and inboard. This turbulence delaminates the airflow over a small triangular section of the outboard wing, which destroys lift in that area.

1.1 Statement of Problem
Spiroid winglets reduce wingtip vortices, the twin tornados formed by the difference between the pressure on the upper surface of an airplane's wing and that on the lower surface. High pressure on the lower surface creates a natural airflow that makes its way to the wingtip and curls upward around it. When flow around the wingtips streams out behind the airplane, a vortex is formed. These twisters represent an energy loss and are strong enough to flip airplanes that blunder into them. Winglets produce an especially good performance boost for jets by reducing drag, and that reduction could translate into marginally higher cruise speed. But most operators take advantage of the drag reduction by throttling back to normal speed and pocketing the fuel savings.

1.2 Objective
To study principle of spiroid winglet and also analyze to find the result and evaluate of the testing

1.3 Scope of Study
This project will include analyzing spiroid winglet and building the demo of spiroid to use testing in computer software.



1.4 Methodology
1.4.1 Study the principle of drag on spiroid winglet
1.4.2 Analyze and buid model spiroid winglet
1.4.3 Test and evaluated

1.5 Expected Outcome
1.5.1 Research result of the intelligence base ready this project is smoothly and has the right elements.
1.5.2 Understanding of spiroid winglet based on principles
1.5.3 The results of the study can be able to prove that how advantages and disadvantages of spiroid winglet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทที่ 1แนะนำ Spiriod winglet ลด vortices ปลายปีกเข้มข้น ซึ่งแสดงถึงเกือบครึ่งลากชักนำที่สร้างขึ้นในระหว่างเพิ่มประสิทธิภาพ โดยการลดลม laminar ใกล้เคล็ดของปีก รบกวน vortex โดยการ 'ย้าย' เอกของแรงดันต่ำ (กว่า wing) และแรงดันสูง (ภายใต้ปีก) อากาศห่างจากพื้นผิวของปีก ปลายปีก vortices สร้างความปั่นป่วน เกิดที่ขอบของปลายปีก และเผยแพร่ย้อนหลังและ inboard ความปั่นป่วนนี้ delaminates การไหลของอากาศผ่านส่วนสามเหลี่ยมเล็ก ๆ ของปีกนอก ซึ่งทำลายยกในพื้นที่นั้น1.1 งบปัญหา Spiroid winglets ลด vortices ปลายปีก tornados แฝดที่เกิดจากความแตกต่างระหว่างความดันบนผิวบนของปีกเครื่องบินและที่ด้านล่าง แรงดันสูงบนผิวล่างสร้างลมธรรมชาติที่ส่งไปถึงปลายปีก และหยิกขึ้นรอบ ๆ เมื่อไหลรอบกระแสเข้าออกด้านหลังเครื่องบิน วังวนจะเกิดขึ้น คำเหล่านี้แสดงถึงการสูญเสียพลังงาน และแข็งแรงพอที่จะพลิกเครื่องบินที่เผลอผิดเข้าไป Winglets เพิ่มประสิทธิภาพที่ดีโดยเฉพาะเครื่องบินไอพ่นที่ผลิต โดยลดลาก และที่ลดอาจแปลเป็นเล็กน้อยสูงล่องเรือเร็ว แต่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ใช้ประโยชน์จากการลดลาก โดยการควบคุมปริมาณกลับความเร็วปกติ และแทงประหยัดเชื้อเพลิง1.2 วัตถุประสงค์ ศึกษาหลักการของ spiroid winglet และยัง วิเคราะห์ผล และประเมินผลของการทดสอบ1.3 ขอบเขตของการศึกษา โครงการนี้จะรวมถึงวิเคราะห์ spiroid winglet และอาคารสาธิตของ spiroid การใช้การทดสอบในโปรแกรมคอมพิวเตอร์1.4 วิธี 1.4.1 ศึกษาหลักการของการลากบน spiroid winglet 1.4.2 วิเคราะห์ และมีรุ่น spiroid winglet 1.4.3 ทดสอบ และประเมินผล 1.5 ผลลัพธ์ที่คาดไว้ 1.5.1 ผลการวิจัยปัญญาฐานพร้อมโครงการนี้ได้อย่างราบรื่น และมีองค์ประกอบเหมาะสม 1.5.2 ความเข้าใจ spiroid winglet ยึดหลัก 1.5.3 ผลของการศึกษาจะสามารถพิสูจน์ว่าวิธีข้อดีและข้อเสียของ spiroid winglet

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทที่ 1
บทนำ

Spiriod ปีกช่วยลด vortices ปลายปีกมีความเข้มข้นซึ่งเป็นตัวแทนเกือบครึ่งเทพลากที่สร้างขึ้นในระหว่างการเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพโดยการลดสัญญาณรบกวน Vortex กับราบเรียบไหลเวียนของอากาศที่อยู่ใกล้กับเคล็ดลับของปีกโดย 'ย้าย' จุดบรรจบของความดันต่ำ (มากกว่าปีก) และ แรงดันสูง (ภายใต้ปีก) อากาศออกจากพื้นผิวของปีก vortices Wingtip สร้างความวุ่นวายที่มีต้นกำเนิดที่ขอบชั้นนำของปลายปีกและแพร่กระจายไปข้างหลังและบอร์ด ความวุ่นวายนี้ delaminates การไหลของอากาศมากกว่าส่วนที่เป็นรูปสามเหลี่ยมเล็ก ๆ ของปีกลำซึ่งทำลายลิฟท์ในพื้นที่ที่.

1.1 งบปัญหา
winglets Spiroid ลด vortices ปลายปีกที่ tornados แฝดที่เกิดขึ้นจากความแตกต่างระหว่างความดันบนพื้นผิวด้านบนของปีกของเครื่องบิน และบนพื้นผิวด้านล่าง แรงดันสูงบนพื้นผิวด้านล่างสร้างกระแสลมธรรมชาติที่ทำให้ทางไปที่ปลายปีกและหยิกขึ้นรอบ ๆ เมื่อไหลไปรอบ ๆ เข้ากันลำธารออกเบื้องหลังเครื่องบินกระแสน้ำวนจะเกิดขึ้น twisters เหล่านี้แสดงถึงการสูญเสียพลังงานและมีความแข็งแรงพอที่จะพลิกเครื่องบินที่ผิดพลาดในพวกเขา winglets ผลิตเพิ่มประสิทธิภาพที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ็ตส์โดยการลดการลากและการลดลงที่อาจแปลเป็นความเร็วที่สูงขึ้นเล็กน้อยล่องเรือ แต่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะใช้ประโยชน์จากการลดลากโดยการบีบรัดกลับไปที่ความเร็วปกติและแทงประหยัดเชื้อเพลิงได้.

1.2 วัตถุประสงค์
เพื่อศึกษาหลักการของปีก spiroid และวิเคราะห์เพื่อหาผลและประเมินผลของการทดสอบ

1.3 ขอบเขตของการศึกษา
โครงการนี้จะรวมถึงการวิเคราะห์ ปีก spiroid และการสร้างการสาธิต spiroid ที่จะใช้ทดสอบในโปรแกรมคอมพิวเตอร์.



1.4 วิธีการ
1.4.1 การศึกษาหลักการของการลากบน spiroid ปีก
1.4.2 วิเคราะห์และรูปแบบ buid spiroid ปีก
1.4.3 การทดสอบและประเมินผล

1.5 ผลลัพธ์ที่คาดหวัง
1.5.1 การวิจัย ผลมาจากฐานปัญญาพร้อมโครงการนี้คือได้อย่างราบรื่นและมีองค์ประกอบที่เหมาะสม.
1.5.2 เข้าใจของปีก spiroid บนพื้นฐานของหลักการ
1.5.3 ผลการศึกษาที่สามารถจะสามารถพิสูจน์ได้ว่าวิธีข้อดีและข้อเสียของปีก spiroid

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทที่ 1แนะนำspiriod เชิงลดความเข้มข้นวิงทิป อะลูมิเนียม ซึ่งเป็นตัวแทนเกือบครึ่งหนึ่งที่สร้างขึ้นในระหว่างการลากเพิ่มประสิทธิภาพโดยการลดการรบกวนกับการวอร์ให้ใกล้เคล็ดลับของปีกโดย " ย้าย " จุดบรรจบของความดันต่ำ ( ปีก ) และแรงดัน ( ลมใต้ปีก ) ห่างจากพื้นผิวของปีก วิงทิป วนสร้างความวุ่นวายที่เกิดขึ้นที่ขอบชั้นนำของวิงทิป และเผยแพร่ไปข้างหลังและของ . ความวุ่นวายนี้ delaminates ให้มากกว่า ส่วนสามเหลี่ยมขนาดเล็กของปีก outboard ซึ่งขัด ลิฟท์ ในพื้นที่ที่1.1 แจ้งปัญหาspiroid ปีกเล็กลด vortices วิงทิป แฝดพายุทอร์นาโดที่เกิดขึ้นจากความแตกต่างระหว่างความดันบนพื้นผิวด้านบนของปีกของเครื่องบิน และที่บนพื้นผิวลดลง แรงดันสูงบนพื้นผิวล่างสร้างการไหลเวียนอากาศธรรมชาติที่ทำให้วิธีการวิงทิป และหยิกขึ้นรอบๆมัน เมื่อการไหลรอบ wingtips กระแสออกมาหลังเครื่องบิน บีตั้งขึ้นแล้ว twisters เหล่านี้เป็นตัวแทนของการสูญเสียพลังงาน และแข็งแรงพอที่จะพลิกเครื่องบินที่ถลำตัวเข้าไป ปีกเล็กผลิตเพิ่มประสิทธิภาพที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินโดยการลากและลดที่สามารถแปลเป็นเล็กน้อยสูงกว่าความเร็วในการล่องเรือ แต่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะใช้ประโยชน์จากการบีบรัดโดยลากกลับไปที่ความเร็วปกติ และกระเป๋าประหยัดเชื้อเพลิง .1.2 วัตถุประสงค์ศึกษาหลักการ spiroid วิงเล็ตและยังวิเคราะห์หาผลของการทดสอบและประเมิน1.3 ขอบเขตของการศึกษาโครงการนี้จะรวมถึงการวิเคราะห์เชิง spiroid และอาคารสาธิต spiroid เพื่อใช้ในการทดสอบซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์1.4 วิธีการโปรแกรมศึกษาหลักการของลาก spiroid วิงเล็ทดาวน์โหลดวิเคราะห์และสร้างแบบจำลองเชิง spiroid1.4.3 การทดสอบและการประเมินผลผลที่คาดหวังสำหรับผลของปัญญาที่ฐานพร้อม 1.5.1 การวิจัยโครงการนี้ได้อย่างราบรื่นและมีองค์ประกอบที่เหมาะสม1.5.2 ความเข้าใจบนพื้นฐานของหลักการของ spiroid วิงเล็ทดาวน์โหลดผลการศึกษาสามารถพิสูจน์ได้ว่าข้อดีและข้อเสียของ spiroid เชิง .