Aircraft on Ground or AOG is a term

Aircraft on Ground or AOG is a term in aviation maintenance indicating that a problem is serious enough to prevent an aircraft from flying. Generally there is a rush to acquire the parts to put the aircraft (A/C) back into service, and prevent further delays or cancellations of the planned itinerary. AOG applies to any aviation materials or spare parts that are needed immediately for an aircraft to return to service. AOG suppliers refer qualified personnel and dispatch the parts required to repair the aircraft for an immediate return to service. AOG also is used to describe critical shipments for parts or materials for aircraft "out of service" or OTS at a location.

Mitigation of AOG status: When an aircraft "goes AOG" and materials required are not on hand, parts and personnel must be driven, flown, or sailed to the location of the "grounded A/C". Usually the problem is escalated through an internal AOG Desk, then the Manufacturer's AOG Desk, and finally competitors' AOG desks. All major air carriers have an "'AOG Desk". This desk is manned 24/7 by personnel trained in purchasing, hazardous materials shipping, and parts manufacturing / acquisition processes.

AOG personnel are trained to "loan" or "borrow" spare parts from other air carriers, per FAA/EASA etc. regulations. AOG personnel work in conjunction with their carriers' maintenance operations department, supporting aircraft maintenance with all parts or material requests very rapidly. There are two ways of achieving this: by local engineering support or by support flown out base.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินบนพื้นดินหรือชวิเป็นคำในบินบำรุงรักษาระบุว่า ปัญหานั้นร้ายแรงพอที่จะป้องกันไม่ให้เครื่องบินบิน โดยทั่วไปมีวิ่งรับชิ้นส่วนเครื่องบิน (แอร์) กลับให้บริการ และป้องกันการล่าช้าหรือยกเลิกการเดินทางที่วางแผนไว้ ชวิใช้วัสดุการบินใด ๆ หรือชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นทันทีเครื่องบินเพื่อกลับไปยังบริการ ซัพพลายเออร์ชวิอ้างถึงบุคลากรที่มีคุณภาพและจัดส่งชิ้นส่วนที่จำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องบินสำหรับทันทีกลับไปบริการ ชวิยังใช้เพื่ออธิบายการจัดส่งที่สำคัญสำหรับชิ้นส่วนหรือวัสดุสำหรับเครื่องบิน "จากบริการ" หรือรูปชนิดสถานที่ลดของชวิสถานะ: เมื่อเครื่องบิน "ไปชวิ" และวัสดุจำเป็นไม่ได้ใช้มือ ชิ้นส่วนและบุคลากรต้องขับเคลื่อน บิน หรือแล่นที่ตั้งของ "เหตุผลแอร์" โดยปกติปัญหาจะเลื่อนระดับผ่านการภายในชวิ แล้ว โต๊ะ AOG ของผู้ผลิต หรือสุดท้ายของคู่แข่งชวิ มีสายอากาศทั้งหมดเป็น "' ชวิโต๊ะ" โต๊ะนี้กว่า 24/7 โดยฝึกอบรมในการจัดซื้อ ขนส่งวัตถุอันตราย และบุคลากรด้านการผลิต / กระบวนการซื้อมีการฝึกอบรมบุคลากรชวิ "กู้" หรือ "ยืม" อะไหล่แอร์สายการบินอื่น ๆ ต่อระเบียบ FAA/EASA ฯลฯ ชวิบุคลากรทำงานร่วมกับของผู้ให้บริการการบำรุงรักษาฝ่ายปฏิบัติการ สนับสนุนการบำรุงรักษาเครื่องบินชิ้นส่วนหรือวัสดุคำขอทั้งหมดอย่างรวดเร็ว มีสองวิธีของการบรรลุเป้าหมายนี้: วิศวกรรมสนับสนุนท้องถิ่น หรือสนับสนุนบินออกจากฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินบนพื้นดินหรือ AOG เป็นคำในการบำรุงรักษาการบินแสดงให้เห็นว่าเป็นปัญหาร้ายแรงพอที่จะป้องกันไม่ให้เครื่องบินจากการบิน โดยทั่วไปมีความเป็นเร่งด่วนที่จะได้รับชิ้นส่วนที่จะนำเครื่องบิน (A / C) กลับเข้ามาในการบริการและการป้องกันไม่ให้เกิดความล่าช้าหรือการยกเลิกการวางแผนการเดินทาง AOG นำไปใช้กับวัสดุการบินใด ๆ หรือชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นในทันทีสำหรับเครื่องบินเพื่อกลับไปยังบริการ ซัพพลายเออร์ AOG อ้างบุคลากรที่มีคุณภาพและการจัดส่งชิ้นส่วนที่จำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องบินสำหรับผลตอบแทนทันทีที่จะให้บริการ AOG ยังใช้เพื่ออธิบายการจัดส่งที่สำคัญสำหรับชิ้นส่วนหรือวัสดุสำหรับเครื่องบิน "ออกจากบริการ" หรือโอทีเอสในสถานที่. บรรเทาสาธารณภัยสถานะ AOG: เมื่อเครื่องบิน "ไป AOG" และวัสดุที่จำเป็นไม่ได้อยู่ในมือ, ชิ้นส่วนและบุคลากรที่จะต้อง ขับเคลื่อนบินหรือแล่นเรือไปยังสถานที่ตั้งของ "สายดิน / C ที่" โดยปกติแล้วปัญหาจะเพิ่มขึ้นผ่านโต๊ะภายใน AOG แล้วผู้ผลิตโต๊ะ AOG และคู่แข่งในที่สุดโต๊ะทำงาน AOG ทุกสายการบินที่สำคัญมี " 'โต๊ะ AOG" แผนกนี้จะบรรจุ 24/7 โดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมในการจัดซื้อวัสดุที่เป็นอันตรายการจัดส่งสินค้าและชิ้นส่วนการผลิต / กระบวนการซื้อกิจการ. บุคลากร AOG ได้รับการฝึกฝน "เงินกู้" หรือ "กู้" ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ให้บริการอากาศอื่น ๆ ต่อจอห์นฟาระเบียบ / EASA ฯลฯ . บุคลากร AOG ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการของพวกเขา 'ฝ่ายปฏิบัติการการบำรุงรักษา, การสนับสนุนการบำรุงรักษาอากาศยานกับทุกส่วนหรือการร้องขอวัสดุอย่างรวดเร็ว โดยการสนับสนุนด้านวิศวกรรมในท้องถิ่นหรือโดยการสนับสนุนฐานบินออก: มีสองวิธีในการบรรลุเป้าหมายนี้