This paper uses the results of a st

This paper uses the results of a study of German logistics service providers' and industrial and commercial companies' supply chain risks (Straube and Pfohl, 2008; Pfohl et al., 2008b), to show the utility of ISM to structure risks and highlight interdependencies between them. To remain within the scope of this paper, the relevant part of the survey, which pertains to the ranking of the most important supply chain risks, has been used in this paper. The showcase underlying this research uses a virtual supply chain consisting of a focal industrial company, its first‐tier supplier and the first‐tier supplier's 3PL which is responsible for the transportation on the first‐tier's supply side. Only downstream risks will be considered.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ใช้ผลของการศึกษาของโลจิสติกส์เยอรมันบริการและอุตสาหกรรม และการค้าของบริษัทซัพพลายเชนความเสี่ยง (Straube และ Pfohl, 2008 Pfohl et al., 2008b), การแสดงอรรถประโยชน์ของ ISM กับความเสี่ยงโครงสร้างเน้นกันระหว่างพวกเขา อยู่ภายในขอบเขตของเอกสารนี้ ส่วนเกี่ยวข้องของสำรวจ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดอันดับความเสี่ยงการห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญ มีการใช้ในเอกสารนี้ แสดงต้นแบบงานวิจัยนี้ใช้เป็นเสมือนโซ่ประกอบด้วยบริษัทอุตสาหกรรมโฟกัส ผู้จำหน่าย first‐tier และ 3PL first‐tier ผู้ซึ่งมีหน้าที่ในการขนส่งด้านอุปทานของ first‐tier จะพิจารณาเฉพาะความเสี่ยงที่ปลายน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะใช้ผลการศึกษาของโลจิสติกเยอรมันของผู้ให้บริการและ บริษัท อุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ 'ความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทานที่ (Straube และ Pfohl 2008; Pfohl, et al, 2008b.) เพื่อแสดงให้เห็นประโยชน์ของ ISM ที่จะจัดโครงสร้างความเสี่ยงและเน้นประมูล ระหว่างพวกเขา. ที่จะยังคงอยู่ในขอบเขตของบทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจที่เกี่ยวข้องซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดอันดับของอุปทานที่สำคัญที่สุดความเสี่ยงห่วงโซ่ที่ถูกนำมาใช้ในงานวิจัยนี้ ตู้โชว์ต้นแบบการวิจัยนี้ใช้เป็นเสมือนห่วงโซ่อุปทานประกอบด้วย บริษัท อุตสาหกรรมโฟกัสผู้จัดจำหน่ายชั้นแรกและ 3PL ผู้จัดจำหน่ายชั้นแรกซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการขนส่งในด้านอุปทานชั้นแรกของ ความเสี่ยงปลายน้ำเท่านั้นที่จะได้รับการพิจารณา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะใช้ผลการศึกษาของเยอรมันผู้ให้บริการโลจิสติกส์และโซ่อุปทานของบริษัทอุตสาหกรรมและพาณิชย์ ( สเตราบ์ความเสี่ยง และ pfohl , 2008 ; pfohl et al . , 2008b ) เพื่อแสดงประโยชน์ของลัทธิความเสี่ยงโครงสร้างและเน้น interdependencies ระหว่างพวกเขา จะยังคงอยู่ภายในขอบเขตของบทความนี้ส่วนที่เกี่ยวข้องของการสำรวจซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดอันดับของห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญที่สุดความเสี่ยงมาใช้ในบทความนี้ แสดงต้นแบบงานวิจัยนี้ใช้เป็นเสมือนโซ่ ประกอบด้วย บริษัท โฟกัสอุตสาหกรรมผู้ผลิต Tier ‐ครั้งแรกและครั้งแรก‐ Tier ซัพพลายเออร์ของ 3PL ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งในด้านอุปทาน แรก‐แถว . แต่ความเสี่ยงด้านจะได้รับการพิจารณา