FTD is interchangeable with convent

FTD is interchangeable with conventional diesel fuels and fully com- patible with existing diesel engines and infrastructure, which is condu- cive to implementation in the short term [8]. FTD has a high cetane number, does not contain sulphur or nitrogen and has the potential for blending with diesel at any ratio with little to no modification of die- sel engines [4]. In addition, synthetic fuels have emissions benefits in the reduction of hydrocarbons (HC), CO, nitrous oxides (NOx) and par- ticulate matter (PM). Synthetic fuels can satisfy many of the ideal fuel requirements of modern diesel engines [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

FTD ได้เปลี่ยนกับเชื้อเพลิงดีเซลและ com-patible กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็น condu cive เพื่อใช้งานในระยะสั้น [8] FTD มีซีเธนสูง ไม่ประกอบด้วยซัลเฟอร์หรือไนโตรเจน และมีโอกาสที่ผสมกับดีเซลที่มีอัตราส่วนน้อยไม่ modification เครื่องยนต์ sel ตาย [4] ด้วย นอกจากนี้ เชื้อเพลิงสังเคราะห์ได้ปล่อย benefits ในการลดสารไฮโดรคาร์บอน (HC), CO ไนตรัสออกไซด์ (โรงแรมน็อกซ์) และเรื่อง ticulate หุ้น (PM) เชื้อเพลิงสังเคราะห์สามารถตอบสนองความต้องการเชื้อเชิญของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ [9] หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FTD เป็นแทนกันได้กับเชื้อเพลิงดีเซลธรรมดาและ patible สมบูรณ์อย่างเต็มที่กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเป็น Cive condu- กับการดำเนินการในระยะสั้น [8] FTD มีค่าซีเทนสูงไม่ได้มีกำมะถันหรือไนโตรเจนและมีศักยภาพในการผสมกับน้ำมันดีเซลในอัตราใด ๆ ที่มีน้อยถึงไม่มีไอออนบวก Modi ไฟของเครื่องยนต์ Sel die- [4] นอกจากนี้เชื้อเพลิงสังเคราะห์มีการปล่อย Bene Fi TS ในการลดสารไฮโดรคาร์บอน (HC), CO, ไนตรัสออกไซด์ (NOx) และเรื่อง ticulate ต่อสัญญาณ (PM) เชื้อเพลิงสังเคราะห์สามารถตอบสนองจำนวนมากของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงในอุดมคติของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย​​ [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

FTD เป็นแทนกันได้กับเชื้อเพลิงดีเซลธรรมดาและเต็มด้วย patible กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็น condu - cive การดำเนินงานในระยะสั้น [ 8 ] FTD มีจำนวนซีเทนสูง ไม่ประกอบด้วยไนโตรเจน และกำมะถัน หรือมีศักยภาพในการผสมกับดีเซลในสัดส่วนไม่น้อยกับการโมดิจึงตาย - SEL เครื่องยนต์ [ 4 ] นอกจากนี้สังเคราะห์เชื้อเพลิงมีการปล่อยดีจึง TS ในการลดไฮโดรคาร์บอน ( HC ) , CO , ไนตรัสออกไซด์ ( NOx ) และพาร์ - ticulate ( PM ) เชื้อเพลิงสังเคราะห์สามารถตอบสนองจำนวนมากของความต้องการเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในอุดมคติ [ 9 ] ดีเซลสมัยใหม่