Facilitating the Move to Open Sky I

Facilitating the Move to Open Sky
It is recognised that negotiating moves towards open skies is normally a difficult process.
Some ways in which change may be facilitated include:
• Linking aviation services with trade of other goods and services at the sub-regional
levels will allow countries to exploit the gains from freer movement of manufactured
goods, investments and tourism services.
• Building strategic links between tourism industry and agencies, on the one hand, and
aviation on the other will give voice to the tourism benefits which will flow from Open
Sky.
• Building a better data base in aviation will help, through highlighting problem areas,
identifying market opportunities, and enabling evaluation of changes.
• Promoting transparency in the allocation of traffic rights, airport and landing slots
between or among carriers as countries move from single to dual to multiple
designation policies in order to promote competition.
• Highlighting the consumer/passenger aspects of moving to Open Sky will result in a
more balanced evaluation of options at policy levels.
• Exploring the demonstration effect, such as from the impact low cost carriers make on
secondary markets, will illustrate the possible gains from more competition.
• Increasing the rigor of discussion of aviation issues, through training programs and
workshops will make policy makers more familiar with what to expect from Open Sky.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนวยความสะดวกในการย้ายเพื่อเปิดฟ้า มันจะยังย้ายไปเปิดการเจรจาต่อรองว่าโดยปกติเป็นกระบวนการที่ยาก บางวิธีอาจอำนวยการเปลี่ยนแปลงรวมถึง: •เชื่อมโยงบินบริการค้าขายสินค้าและบริการในภูมิภาคย่อยอื่น ๆ ระดับจะช่วยให้ประเทศที่กดขี่ขูดรีดกำไรจากการเคลื่อนไหวอิสระของผลิต สินค้า การลงทุน และบริการท่องเที่ยว •อาคารเชื่อมโยงยุทธศาสตร์ระหว่างหน่วยงาน คง และอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และ การบินอื่น ๆ จะให้เสียงประโยชน์ท่องเที่ยวซึ่งจะไหลจากเปิด ฟ้าใส สร้างฐานข้อมูลดีในการบินจะช่วย โดยเน้นปัญหาพื้นที่ การระบุโอกาสทางการตลาด และเปิดใช้งานการประเมินผลของการเปลี่ยนแปลง •ความโปร่งใสส่งเสริมในการจัดสรรสิทธิการจราจร สนามบิน และช่องจอด ระหว่าง หรือ ระหว่างสายการบินเป็นประเทศย้ายจากหนึ่งไปสองไปหลาย การกำหนดนโยบายเพื่อส่งเสริมการแข่งขัน •เน้นด้านผู้โดยสาร/ผู้บริโภคย้ายฟ้าเปิดจะส่งผลในการ การประเมินที่ระดับนโยบายสมดุลมากขึ้น •สำรวจผลสาธิต เช่นผลกระทบจาก สายการบินต้นทุนต่ำให้กับ ตลาดรอง จะแสดงกำไรที่ได้จากการแข่งขันเพิ่มเติม •เพิ่ม rigor การสนทนาปัญหาบิน ผ่านการฝึกอบรม และ ประชุมเชิงปฏิบัติจะทำให้ผู้กำหนดนโยบายคุ้นเคยกับสิ่งที่คาดหวังจากฟ้าเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อำนวยความสะดวกในการย้ายเพื่อเปิด Sky
เป็นที่ยอมรับว่าการเจรจาย้ายไปยังท้องฟ้าเปิดเป็นปกติเป็นกระบวนการที่ยาก.
บางวิธีการที่เปลี่ยนแปลงอาจจะมีการอำนวยความสะดวกรวมถึง:
•การเชื่อมโยงบริการการบินกับการค้าสินค้าและบริการอื่น ๆ ที่อนุภูมิภาค
ระดับจะช่วยให้ ประเทศที่จะใช้ประโยชน์จากกำไรจากการเคลื่อนไหวอิสระของการผลิต
สินค้าการลงทุนและบริการการท่องเที่ยว.
•การเชื่อมโยงกลยุทธ์อาคารระหว่างอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและหน่วยงานในมือข้างหนึ่งและ
การบินในที่อื่น ๆ จะให้เสียงเพื่อประโยชน์การท่องเที่ยวที่จะไหลจาก Open
Sky .
•การสร้างฐานข้อมูลที่ดีกว่าในการบินจะช่วยให้ผ่านการเน้นพื้นที่ที่มีปัญหา
การระบุโอกาสทางการตลาดและการเปิดใช้งานการประเมินผลของการเปลี่ยนแปลง.
•ส่งเสริมความโปร่งใสในการจัดสรรสิทธิการจราจร, สนามบินและช่องเชื่อมโยงไปถึง
ระหว่างหรือระหว่างผู้ให้บริการกับประเทศย้ายจากเดียว เพื่อคู่หลาย
นโยบายการแต่งตั้งเพื่อส่งเสริมการแข่งขัน.
•เน้นผู้บริโภค / ด้านผู้โดยสารที่จะย้ายไปเปิดสกายจะมีผลใน
การประเมินความสมดุลมากขึ้นของตัวเลือกในระดับนโยบาย.
•การสำรวจผลการสาธิตเช่นจากผลกระทบค่าใช้จ่ายต่ำ ผู้ให้บริการทำใน
ตลาดรองจะแสดงให้เห็นถึงผลประโยชน์ที่เป็นไปได้จากการแข่งขันอื่น ๆ อีกมากมาย.
•การเพิ่มความรุนแรงของการอภิปรายในประเด็นการบินผ่านโปรแกรมการฝึกอบรมและ
การประชุมเชิงปฏิบัติการที่จะทำให้ผู้กำหนดนโยบายคุ้นเคยกับสิ่งที่คาดหวังจากท้องฟ้าเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเลื่อนเปิดท้องฟ้า
มันคือการยอมรับว่าเจรจาย้ายสู่ท้องฟ้าเปิดเป็นปกติกระบวนการยุ่งยาก
วิธีการบางอย่างที่เปลี่ยนแปลงอาจจะสนับสนุนรวม :
- การเชื่อมโยงบริการการบินด้วยการค้าสินค้าและบริการอื่นๆ ที่ย่อยระดับภูมิภาค
ทำให้ประเทศสามารถใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์จากขบวนการผลิตอิสระ
สินค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวบริการสร้างการเชื่อมโยงกลยุทธ์
ระหว่างหน่วยงานการท่องเที่ยวและ , บนมือข้างหนึ่งและ
การบินในอื่น ๆจะให้เสียงเพื่อการท่องเที่ยวผลประโยชน์ซึ่งจะไหลจากท้องฟ้าเปิด


- สร้างดีกว่าข้อมูลพื้นฐานในการบินจะช่วย โดยเน้นพื้นที่ปัญหา ,
ระบุโอกาสทางการตลาด และสามารถประเมินผลของการเปลี่ยนแปลง
- ส่งเสริมความโปร่งใส ในการจัดสรรสิทธิการจราจร , สนามบินและท่าเรือสล็อต
ระหว่าง หรือท่ามกลางผู้ที่ย้ายจากประเทศเดียวสองนโยบายการกำหนดหลาย
เพื่อส่งเสริมการแข่งขัน
- เน้นผู้บริโภค / ผู้โดยสาร ลักษณะของการย้ายที่จะเปิดฟ้าจะมีผลใน
สมดุลมากขึ้น การประเมินทางเลือกนโยบายระดับ
- สำรวจผลการสาธิต เช่น จากผลกระทบต้นทุน ต่ำๆให้บน
ตลาดรอง จะแสดงให้เห็นถึงผลประโยชน์ที่ได้รับจากการแข่งขันมากกว่า
- เพิ่มความรุนแรงของการอภิปรายประเด็นการบินผ่านโปรแกรมการฝึกอบรมและการประชุมเชิงปฏิบัติการจะทำให้ผู้กำหนดนโยบาย
คุ้นเคยมากขึ้นกับสิ่งที่คาดหวังจากท้องฟ้าเปิด