These are difficult to describe acc

These are difficult to describe accurately by means of a simple topology as many different types of contracts can be used (see Module 4). Apart from the usual distinctions in terms of the delegated services, ownership of the facilities or the point in time at which the operator intervenes during the lifetime of the project (operation and maintenance contracts, lease contracts, concession, BOT [build-operatetransfer], or BOO [build-own-operate] agreement, and so forth), particular attention will be paid to the problem of risk sharing between the port authority and the operator. All public-private partnerships are defined in a contract, the content of which must be adapted according to the characteristics of the particular project. These contracts reflect the mutual commitments of the parties and in defining them, the risks assumed by each party.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหล่านี้เป็นเรื่องยากที่จะอธิบายได้อย่างถูกต้องโดยใช้โทโพโลยีอย่างง่าย ๆ สามารถใช้หลายประเภทของสัญญา (ดู 4 โมดูล) นอกจากข้อแตกต่างปกติในแง่ของบริการมอบหมาย เป็นเจ้าของห้องหรือจุดในเวลาที่ผู้ประกอบการสะกดในช่วงชีวิตของโครงการ (สัญญาการดำเนินงานและการบำรุงรักษา สัญญาเช่า สัมปทาน BOT [สร้าง-operatetransfer], หรือ BOO [สร้างเป็นเจ้าของดำเนิน] ตกลง และอื่น ๆ forth), จะจ่ายความสนใจเฉพาะปัญหาความเสี่ยงร่วมกันระหว่างการท่าเรือและผู้ประกอบการ ความร่วมมือของเอกชนทั้งหมดที่กำหนดไว้ในสัญญา เนื้อหาซึ่งต้องปรับตามลักษณะของโครงการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สัญญาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงภาระผูกพันซึ่งกันและกัน ของฝ่ายต่าง ๆ และกำหนดให้ ความเสี่ยงที่สันนิษฐาน โดยแต่ละฝ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหล่านี้เป็นเรื่องยากที่จะอธิบายได้อย่างถูกต้องโดยวิธีการของโครงสร้างที่เรียบง่ายเป็นหลายประเภทของสัญญาที่สามารถนำมาใช้ (ดูโมดูล 4) นอกเหนือจากความแตกต่างตามปกติในแง่ของการบริการที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าของสถ​​านที่หรือจุดในเวลาที่ผู้ประกอบการแทรกแซงในช่วงชีวิตของโครงการ (การดำเนินงานและการบำรุงรักษาสัญญา, สัญญาเช่าสัมปทาน ธ ปท [สร้าง operatetransfer] หรือ BOO [สร้างเองทำงาน] ข้อตกลงและอื่น ๆ ) ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับเงินในการแก้ไขปัญหาของการแบ่งปันความเสี่ยงระหว่างการท่าเรือและผู้ประกอบการ ความร่วมมือภาครัฐและเอกชนทั้งหมดจะถูกกำหนดไว้ในสัญญาเนื้อหาของการที่จะต้องปรับตามลักษณะของโครงการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สัญญาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงภาระผูกพันร่วมกันของทั้งสองฝ่ายในการกำหนดและให้พวกเขามีความเสี่ยงสันนิษฐานโดยแต่ละฝ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหล่านี้จะยากที่จะอธิบายได้อย่างถูกต้องโดยวิธีการของการเชื่อมต่อเครือข่ายแบบง่ายๆเป็นหลายประเภทของสัญญาสามารถใช้ ( ดูที่โมดูลที่ 4 ) นอกเหนือจากความแตกต่างปกติในแง่ของบริการต่างๆ ของเจ้าของเครื่อง หรือจุดในเวลาที่ผู้ประกอบการแทรกแซงในช่วงชีวิตของโครงการ ( สัญญา การดำเนินงานและการบำรุงรักษาสัญญาสัมปทานเช่าบอท [ สร้าง operatetransfer ] หรือบู [ สร้างเองใช้ ] สัญญาและอื่น ๆ ) โดยเฉพาะ ความสนใจจะต้องจ่ายให้กับปัญหาของความเสี่ยงระหว่างท่าเรือ และผู้ประกอบการ ความร่วมมือภาครัฐและเอกชนทั้งหมดที่กำหนดไว้ในสัญญา เนื้อหาจะต้องปรับตามลักษณะของโครงการที่เฉพาะเจาะจง สัญญาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความผูกพันซึ่งกันและกันของภาคีและในการกำหนดพวกเขา ความเสี่ยงถือว่าแต่ละฝ่าย