The goal of this research work is a

The goal of this research work is addressed the issue about how much fuel benefit diesel engines at 13-mode cycle could be achieved using variable valve timing in a heavy duty diesel engine

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบุเป้าหมายของงานวิจัยนี้ปัญหาเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับประโยชน์เครื่องยนต์ดีเซลที่รอบ 13 โหมดสามารถทำได้ใช้เวลาวาล์วตัวแปรในเครื่องยนต์ดีเซลหนัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายของงานวิจัยนี้ได้รับการกล่าวถึงประเด็นเกี่ยวกับวิธีการได้รับประโยชน์มากเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลในรอบ 13 โหมดสามารถทำได้โดยใช้วาล์วแปรผันในเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป้าหมายของงานวิจัยนี้ คือ แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับวิธีการมากเชื้อเพลิงประโยชน์เครื่องยนต์ดีเซลที่ 13 วงจรโหมดได้โดยใช้เวลาวาล์วตัวแปรในหนักเครื่องยนต์ดีเซล