4.2.1 Discriminatory licensing. Lic

4.2.1 Discriminatory licensing. Licensing requirements are present in every country except Singapore and are different from country to country. Indonesia allows foreign investment in warehousing and distribution but not transportation. The process of obtaining licences is quite time consuming and difficult as there are different kinds of licences, such as office licence, brand licence, export and import licences. The Philippines does not grant licences to foreigners and a company has to go through a long debate to obtain licence. There are also lobby groups such as the Philippines freight forwarders association which push local aviation regulators not to grant licence to international players. Moreover, local transportation delivery is given only to local firms. In Thailand, licensing requirements are mainly for transportation. Domestic transportation services can only be offered by local firms to those with majority local ownership.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.2.1 โจ่งแจ้งอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ ข้อกำหนดการอนุญาตให้อยู่ในทุกประเทศยกเว้นสิงคโปร์ และจะแตกต่างจากประเทศ อินโดนีเซียต่างประเทศลงทุนในคลังสินค้า และการกระจาย แต่ขนส่งไม่ได้ ขั้นตอนการขอรับใบอนุญาตเป็นเวลาค่อนข้างนาน และยากมีแตกใบ เช่นสำนักงานใบอนุญาต ใบอนุญาตแบรนด์ ส่งออก และนำเข้าใบอนุญาต ฟิลิปปินส์ให้ใบอนุญาตให้ชาวต่างชาติ และบริษัทได้ผ่านการอภิปรายยาวเพื่อขอรับใบอนุญาต ยังมีล็อบบี้กลุ่มเช่นฟิลิปปินส์สมาคมตัวส่งต่อการขนส่งซึ่งผลักดันหน่วยงานกำกับดูแลภายในเครื่องบินไม่ให้ใบอนุญาตแก่ผู้เล่นนานาชาติ นอกจากนี้ บริการจัดส่งให้กับบริษัทท้องถิ่นเท่านั้น ในประเทศไทย ข้อกำหนดการอนุญาตให้กันส่วนใหญ่สำหรับการขนส่ง เท่านั้นสามารถให้บริการขนส่งภายในประเทศ โดยบริษัทเฉพาะผู้ที่มีความเป็นเจ้าของท้องถิ่นส่วนใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.2.1 การออกใบอนุญาตพินิจพิเคราะห์ ความต้องการการออกใบอนุญาตที่มีอยู่ในทุกประเทศยกเว้นสิงคโปร์และจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ อินโดนีเซียจะช่วยให้การลงทุนจากต่างประเทศในคลังสินค้าและการกระจาย แต่ไม่ขนส่ง กระบวนการของการได้รับใบอนุญาตเป็นเวลานานมากและยากที่มีชนิดที่แตกต่างกันของใบอนุญาตเช่นใบอนุญาตสำนักงานใบอนุญาตแบรนด์ส่งออกและใบอนุญาตนำเข้า ฟิลิปปินส์ไม่ได้ออกใบอนุญาตให้ชาวต่างชาติและ บริษัท จะต้องผ่านการอภิปรายนานที่จะได้รับใบอนุญาต นอกจากนี้ยังมีกลุ่มล็อบบี้เช่นสมาคมการขนส่งระหว่างประเทศฟิลิปปินส์ซึ่งผลักดันให้หน่วยงานกำกับดูแลการบินท้องถิ่นที่จะไม่ออกใบอนุญาตให้กับผู้เล่นต่างประเทศ นอกจากนี้ยังมีการส่งมอบการขนส่งในท้องถิ่นจะได้รับเฉพาะกับ บริษัท ท้องถิ่น ในประเทศไทยต้องการการออกใบอนุญาตเป็นส่วนใหญ่สำหรับการขนส่ง บริการด้านการขนส่งในประเทศเท่านั้นที่สามารถนำเสนอโดย บริษัท ท้องถิ่นกับผู้ที่มีส่วนใหญ่เป็นเจ้าของท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.2.1 การอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ ความต้องการการออกใบอนุญาตมีอยู่ในทุกประเทศ ยกเว้นสิงคโปร์ และแตกต่างจากประเทศ อินโดนีเซียอนุญาตให้นักลงทุนต่างประเทศในคลังสินค้าและการกระจายแต่ไม่ใช่การขนส่ง กระบวนการของการได้รับใบอนุญาตใช้ค่อนข้างยาก เช่น มีชนิดที่แตกต่างกันของใบอนุญาต เช่น ใบอนุญาตใบอนุญาตสำนักงานแบรนด์ ,การส่งออกและใบอนุญาตนำเข้า ฟิลิปปินส์จะไม่ทรงอนุญาตให้ชาวต่างชาติและ บริษัท ต้องผ่านการอภิปรายยาวเพื่อขอรับใบอนุญาต นอกจากนี้ยังมีล็อบบี้กลุ่มต่างๆ เช่น ฟิลิปปินส์ สมาคมขนส่งสินค้าซึ่งดันควบคุมการบินท้องถิ่นไม่อนุญาตให้ใบอนุญาตผู้เล่นนานาชาติ นอกจากนี้ การส่งมอบการขนส่งในท้องถิ่นจะให้กับ บริษัท ท้องถิ่น ในประเทศไทยความต้องการการออกใบอนุญาตเป็นหลักในการขนส่ง บริการขนส่งภายในประเทศเท่านั้นที่สามารถได้รับการเสนอโดย บริษัท ท้องถิ่นที่ส่วนใหญ่เจ้าของท้องถิ่น