This study examines traffic behavio

This study examines traffic behavior in the vicinity of a freeway bottleneck, revisiting commonly held assumptions and
uncovering systematic biases that likely have distorted empirical studies of bottleneck formation, capacity drop, and the
fundamental relationship (FR). This simulation-based study examines an on-ramp bottleneck using Newell's lower order car following model with a driver relaxation factor added for the vehicles that enter or are immediately behind an entering
vehicle (termed "affected vehicles"). The affected vehicles will tolerate a truncated headway for a little while after an
entrance but slowly relax back to their preferred speed-spacing relationship. All other vehicles remain on their preferred
speed-spacing relationship throughout.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ตรวจสอบการทำงานจราจรดีคอขวดฟรีเวย์ revisiting สมมติฐานทั่วไปจัดขึ้น และ เปิดเจอทุ่นระเบิดยอมระบบที่อาจจะมีผิดเพี้ยนรวมศึกษาก่อตัวติดขัด กำลังหล่น และ พื้นฐานความสัมพันธ์ (FR) ศึกษาแบบจำลองสถานการณ์ตรวจสอบขวดบนทางลาดใช้ของ Newell รถสั่งล่างตามแบบจำลอง ด้วยโปรแกรมควบคุมเป็นปัจจัยเพิ่มสำหรับรถที่ใส่ หรือทันทีหลังการป้อน ยานพาหนะ (เรียกว่า "ยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบ") ยานพาหนะได้รับผลกระทบจะทนเจริญตัดเดี๋ยวหลังจากการ เข้าชม ได้ผ่อนคลายอย่างช้า ๆ กลับไปยังความสัมพันธ์ความเร็วระยะห่างที่ต้องการ ยานพาหนะอื่น ๆ ยังคงอยู่ในความต้อง ความสัมพันธ์ความเร็วระยะตลอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษานี้เป็นการศึกษาพฤติกรรมการจราจรในบริเวณใกล้เคียงของคอขวดฟรี, revisiting สมมติฐานที่จัดขึ้นร่วมกันและ
การเปิดเผยอคติระบบที่อาจมีการบิดเบือนการศึกษาเชิงประจักษ์ของการพัฒนาคอขวดลดลงความสามารถและ
ความสัมพันธ์พื้นฐาน (FR) การศึกษาแบบจำลองที่ใช้นี้จะตรวจสอบคอขวดบนทางลาดโดยใช้รถเพื่อ Newell ของที่ลดลงต่อไปนี้รุ่นที่มีปัจจัยการผ่อนคลายเพิ่มไดรเวอร์สำหรับยานพาหนะที่เข้าหรือทันทีหลังจากที่เข้า
คัน (เรียกว่า "ยานพาหนะได้รับผลกระทบ") ยานพาหนะได้รับผลกระทบจะทนต่อความคืบหน้าตัดเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่หลังจาก
เข้า แต่ช้าพักผ่อนกลับไปที่ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วระยะห่างของพวกเขาที่ต้องการ ยานพาหนะอื่น ๆ ทั้งหมดยังคงอยู่ในของพวกเขาที่ต้องการ
ความสัมพันธ์ที่ความเร็วระยะห่างตลอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาถึงพฤติกรรมการจราจรในบริเวณทางด่วนคอขวด การจัดการอย่างเป็นระบบและโดยทั่วไปสมมติฐานที่อาจจะมีอคติ
บิดเบือน การศึกษาเชิงประจักษ์ของการลดลงของความสามารถและ
ความสัมพันธ์พื้นฐาน ( FR )ศึกษาจากแบบจำลองนี้ตรวจสอบบนทางลาดเพื่อใช้ลดคอขวด Newell ของรถตามแบบพร้อมคนขับพักผ่อนปัจจัยเพิ่มสำหรับยานพาหนะที่ระบุหรือทันทีหลังเข้า
รถ ( เรียกว่า " ยานพาหนะ " ผลกระทบ ) ยานพาหนะจะได้รับรับตัดตามสักพักหลังจาก
ทางเข้า แต่ค่อยๆ ผ่อนคลาย กลับของพวกเขาที่ต้องการความเร็ว ระยะห่าง ของความสัมพันธ์ ยานพาหนะอื่น ๆทั้งหมดยังคงอยู่บนของพวกเขาที่ต้องการ
ความเร็วระยะห่างความสัมพันธ์ตลอด