Typically, an energy-aware routing

Typically, an energy-aware routing protocol based on fuzzy reasoning uses FLS either for adjusting some routing parameters or for estimating the energy-cost of a routing path. For example, in fuzzy path selection power-based AODV (FPSP-AODV) is proposed. To select a path for routing, number of hops, bandwidth and node remaining power are used to evaluate its cost. In a fuzzy-based virtual backbone (FVB) routing scheme for large-scale mobile adhoc networks is presented. FVB aims to maximize the network lifetime. For this purpose, the authors have developed a FLS with the following inputs: node residual energy, traffic and mobility. The FLS output indicates the node eligibility to be a cluster-head. Abirami et al. suggested using a FLS to choose energy efficient paths after a route discovery procedure. The FLS inputs are battery cost and power consumption of discovered paths. Hiremath et al. designed an adaptive energy efficient reactive routing protocol where mobile nodes use fuzzy residual-energy thresholds to decide RREQ forwarding. Chettibi and Chikhi have extended OLSR proactive routing protocol with a FLS for energy aware routing. Remaining energy and expected residual lifetime are used by a node to adjust its willingness parameter that reflects its ability to act as a router.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยปกติ การพลังงานตระหนักถึงสายงานการผลิตโพรโทคอลตามเหตุผลชัดเจนใช้ FLS ปรับพารามิเตอร์บางสายงานการผลิต หรือ การประเมินต้นทุนพลังงานของเส้นทางสาย ตัวอย่าง เลือกเส้นทางเอิบ AODV ไฟฟ้า (FPSP-AODV) มีเสนอ เพื่อเลือกเส้นทางสำหรับสายงานการผลิต ข้าม แบนด์วิดธ์ และโหนพลังงานที่เหลือจะใช้เพื่อประเมินต้นทุน ในใช้เอิบเสมือนกระดูกสันหลัง (FVB) โครงร่างเส้นทางสำหรับเครือข่ายแบบเฉพาะกิจเคลื่อนที่ขนาดใหญ่มีการนำเสนอ FVB มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานเครือข่าย สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ผู้เขียนได้พัฒนา FLS กับอินพุตต่อไปนี้: โหนเหลือพลังงาน จราจร และเคลื่อนไหว FLS ผลลัพธ์บ่งชี้สิทธิโหนให้ คลัสเตอร์หัว Abirami et al. แนะนำใช้กับ FLS เพื่อเลือกเส้นทางที่มีประสิทธิภาพพลังงานหลังจากกระบวนการค้นพบกระบวนการผลิต อินพุต FLS เป็นต้นทุนของแบตเตอรี่ และพลังงานปริมาณการใช้วัสดุของเส้นทางที่พบ Hiremath et al. มาเป็นพลังงานที่เหมาะสมมีประสิทธิภาพปฏิกิริยาสายงานการผลิตโพรโทคอที่โหนเคลื่อนใช้เอิบพลังงานส่วนที่เหลือจากขีดจำกัดในการตัดสินใจส่งต่อ RREQ Chettibi และ Chikhi มีขยาย OLSR เชิงรุกรโทคอสายงานการผลิตกับ FLS สำหรับพลังงานตระหนักถึงสายงานการผลิต พลังงานคงเหลือและอายุการใช้งานส่วนที่เหลือคาดว่าจะใช้ โดยโหนเพื่อปรับพารามิเตอร์ของความตั้งใจที่แสดงความสามารถในการทำหน้าที่เป็นเราเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยปกติเส้นทางโปรโตคอลพลังงานตระหนักอยู่บนพื้นฐานของเหตุผลเลือน FLS ใช้อย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับการปรับพารามิเตอร์บางเส้นทางหรือการประมาณค่าใช้จ่ายพลังงานของเส้นทางเส้นทาง ยกตัวอย่างเช่นในการเลือกเส้นทางเลือนอำนาจตาม AODV (FPSP-AODV) จะเสนอ ในการเลือกเส้นทางสำหรับเส้นทางจำนวนกระโดดแบนด์วิธและโหนดพลังงานที่เหลือจะใช้ในการประเมินค่าใช้จ่ายของ ในเลือนตามกระดูกสันหลังเสมือน (FVB) เส้นทางสำหรับโครงการขนาดใหญ่เครือข่ายเฉพาะกิจมือถือจะนำเสนอ FVB มีเป้าหมายที่จะเพิ่มอายุการใช้งานเครือข่าย ในการนี​​้ผู้เขียนได้มีการพัฒนา FLS กับปัจจัยต่อไปนี้: พลังงานที่เหลือโหนดการจราจรและการเคลื่อนไหว เอาท์พุท FLS บ่งชี้โหนดมีสิทธิ์ที่จะเป็นกลุ่มหัว Abirami et al, แนะนำการใช้ FLS ที่จะเลือกเส้นทางที่มีประสิทธิภาพพลังงานหลังจากขั้นตอนการค้นพบเส้นทาง ปัจจัยการผลิต FLS มีค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่และการใช้พลังงานของเส้นทางการค้นพบ Hiremath et al, การออกแบบที่มีประสิทธิภาพพลังงานปรับตัวเส้นทางโปรโตคอลปฏิกิริยาที่โหนดมือถือใช้เก​​ณฑ์ที่เหลือพลังงานเลือนที่จะตัดสินใจส่งต่อ RREQ Chettibi และ Chikhi จึงขยาย OLSR เส้นทางโปรโตคอลเชิงรุกกับ FLS สำหรับการกำหนดเส้นทางพลังงานตระหนักถึง เหลือพลังงานและอายุการใช้งานที่เหลือคาดว่าจะถูกใช้โดยโหนดเพื่อปรับพารามิเตอร์ความตั้งใจที่สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการทำหน้าที่เป็นเราเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไป , พลังงานทราบเส้นทางบนพื้นฐานของเหตุผลสำหรับการปรับใช้ฟัซซี่ FLS ทั้งบางเส้นทางพารามิเตอร์หรือการประมาณต้นทุนพลังงานของเส้นทางเส้นทาง ตัวอย่างเช่น ในการเลือกเส้นทางแบบ AODV อำนาจตาม ( fpsp-aodv ) เสนอ เพื่อเลือกเส้นทางสำหรับเส้นทางจำนวน Hops , แบนด์วิดธ์และโนดพลังงานที่เหลือใช้เพื่อประเมินต้นทุนในแบบเสมือนกระดูกสันหลังตาม ( fvb ) เส้นทางของเครือข่าย adhoc เคลื่อนที่ขนาดใหญ่ที่นำเสนอ . fvb มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานเครือข่าย สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ผู้เขียนได้พัฒนา FLS กับปัจจัยต่อไปนี้ : โหนดที่เหลือพลังงาน การจราจร และการเคลื่อนย้าย ที่ FLS ออกแสดงโหนดมีสิทธิ์เป็นกลุ่มใหญ่ abirami et al .แนะนำการใช้เส้นทางที่มีประสิทธิภาพพลังงานหลังจาก FLS จะเลือกเส้นทางการค้นพบกระบวนการ ที่ FLS ปัจจัยมีต้นทุนของแบตเตอรี่และการใช้พลังงานของการค้นพบเส้นทาง hiremath et al . การออกแบบการประหยัดพลังงาน reactive โปรโตคอลเส้นทางที่โหนดเคลื่อนที่ใช้เกณฑ์แบบฟัซซี่ rreq ส่งต่อพลังงานเหลือที่จะตัดสินใจ .chettibi chikhi OLSR เชิงรุกและขยายเส้นทางกับ FLS สำหรับพลังงาน ตระหนักถึงการ เหลือพลังงานและคาดว่าอายุการใช้งานที่เหลือจะถูกใช้โดยผู้ใช้เพื่อปรับพารามิเตอร์ของความเต็มใจที่สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการทำหน้าที่เป็นเราเตอร์