When considering noisy aspects of u

When considering noisy aspects of urban environments, modes of transportation tend to play a key roll in the determination of the noise-shape of a city. Whether it be passenger cars, freight vehicles, air travel or mass transit systems, the moving of people from one location to another is an increasingly noisy aspect of any populated community. Recent announcements requiring the addition of noise to electric vehicles that run too silently for pedestrian safety is simply one indicator that travel noise is something that will be present well into the foreseeable future. This experiment uses a custom built mobile app, called GEOsc, to turn the act of traveling in a vehicle into the method by which a series of traffic related sounds are controlled and composed. The results is a sound whose progression is specifically determined by the movement allowed within the infrastructure of the selected area. Speed of movement controls rate of change. Stillness causes repetition. Above all, the only values accessible are those located in places where a vehicle can go. Roads, parking lots, fences, barriers, gates, etc all work together to determine the possible values that could be input into the system. The decisions made through route determination select the specifics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อพิจารณาด้านสภาพแวดล้อมเมืองเสียงดัง วิธีการขนส่งมักจะ เล่นม้วนที่สำคัญในการกำหนดเสียงรูปร่างของเมือง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ ยานพาหนะขนส่ง เดินทางอากาศ หรือระบบขนส่งมวลชน การย้ายคนจากสถานหนึ่งไปยังอีกเป็นข้อมูลด้านชุมชนใดมีประชากรมากขึ้นคะ ล่าสุดประกาศที่ต้องการเพิ่มเสียงรบกวนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำงานเกินไปอยู่เบื้องหลังความปลอดภัยเชิญเป็นเพียงหนึ่ง ตัวบ่งชี้ที่เสียงเดินทางเป็นสิ่งที่จะแสดงเป็นในอนาคตอันใกล้นี้ การทดลองนี้ใช้การกำหนดเองที่สร้างมือถือ app เรียกว่า GEOsc พลิกการกระทำของการเดินทางในรถยนต์เป็นวิธีการที่ชุดของการจราจรที่เกี่ยวข้องควบคุม และประกอบด้วยเสียง ผลลัพธ์คือ เสียงที่ก้าวหน้าโดยเฉพาะถูกกำหนด โดยการเคลื่อนไหวที่อนุญาตให้ใช้ภายในโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ที่เลือก ความเร็วของการเคลื่อนไหวควบคุมอัตราการเปลี่ยนแปลง ความนิ่งทำให้ทำซ้ำ เหนือทั้งหมด ค่าเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงได้นั้นอยู่ในสถานที่สามารถไปรถ ถนน ที่จอดรถ รั้ว อุปสรรค ประตู ฯลฯ ทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อกำหนดค่าสุดที่สามารถป้อนข้อมูลเข้าสู่ระบบ ผ่านการกำหนดกระบวนการตัดสินใจเลือกข้อกำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อพิจารณาในด้านของสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังในเมืองโหมดของการขนส่งที่มีแนวโน้มที่จะเล่นม้วนสำคัญในการตัดสินใจของเสียงรบกวนรูปร่างของเมือง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งรถบรรทุกเดินทางทางอากาศหรือระบบขนส่งมวลชนเคลื่อนไหวของผู้คนจากสถานที่หนึ่งไปยังอีกด้านที่มีเสียงดังมากขึ้นของชุมชนที่มีประชากรใด ๆ ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้นอกจากนี้ต้องของเสียงกับยานพาหนะไฟฟ้าที่ทำงานเงียบเกินไปสำหรับความปลอดภัยของคนเดินเท้าเป็นเพียงหนึ่งในตัวบ่งชี้ว่าเสียงเดินทางเป็นสิ่งที่จะนำเสนอเป็นอย่างดีในอนาคตอันใกล้ การทดลองนี้ใช้มือถือตัวเองที่เรียกว่า GEOsc เพื่อเปิดการกระทำของการเดินทางในรถเป็นวิธีการที่ชุดของเสียงที่เกี่ยวข้องกับการจราจรจะถูกควบคุมและแต่ง ผลเป็นเสียงที่มีความคืบหน้าจะถูกกำหนดโดยเฉพาะการเคลื่อนไหวที่ไ​​ด้รับอนุญาตภายในโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ที่เลือก ความเร็วของการเคลื่อนไหวควบคุมอัตราการเปลี่ยนแปลง ความเงียบสงบที่ทำให้เกิดการทำซ้ำ เหนือสิ่งอื่นใดที่สามารถเข้าถึงได้เฉพาะค่าเหล่านั้นจะอยู่ในสถานที่ที่รถสามารถไป ถนนลานจอดรถรั้วอุปสรรค, ประตู, ฯลฯ ทั้งหมดทำงานร่วมกันในการกำหนดค่าเป็นไปได้ที่อาจจะมีการป้อนข้อมูลเข้าสู่ระบบ การตัดสินใจทำผ่านการตัดสินใจเลือกเส้นทางเฉพาะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อพิจารณาลักษณะของสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังเมือง , โหมดของการขนส่งมักจะเล่นม้วนหลักในการหาเสียง รูปร่างของเมือง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะการขนส่ง , การเดินทางทางอากาศ หรือระบบขนส่งมวลชน การเคลื่อนย้ายของผู้คนจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก เป็นลักษณะเสียงดังมากขึ้นของประชากรในชุมชนประกาศล่าสุดโดยเพิ่มเสียงเพื่อยานพาหนะไฟฟ้าที่วิ่งด้วยอย่างเงียบ ๆเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าเป็นเพียงตัวบ่งชี้หนึ่งที่เสียงเดินทางเป็นสิ่งที่จะนำเสนอดีในอนาคตอันใกล้ . การทดลองนี้ใช้ app มือถือที่สร้างขึ้นเองเรียกว่า geosc , ,เปิดการแสดงของการเดินทางในรถเป็นวิธีที่ชุดเสียงการจราจรที่เกี่ยวข้องจะถูกควบคุม และใจเย็น ผลคือ เสียงที่มีความก้าวหน้าเป็นเฉพาะที่กำหนดโดยการเคลื่อนไหวได้รับอนุญาตภายในโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ที่เลือก ความเร็วของการเคลื่อนไหวการควบคุมอัตราของการเปลี่ยนแปลง ความนิ่งให้เกิดซ้ำ ข้างต้นทั้งหมดแค่ค่าได้ เป็นผู้ตั้งอยู่ในสถานที่ที่รถยนต์สามารถไป ถนน , ลานจอดรถ , รั้ว , อุปสรรค , ประตู , ฯลฯ ทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อหาความเป็นไปได้ค่าที่สามารถป้อนข้อมูลเข้าไปในระบบ การตัดสินใจโดยผ่านเส้นทางการเลือกแบบเจาะจง