A motor’s full-load speed rating is

A motor’s full-load speed rating is related to its torque characteristics. Higher torque is achieved largely by designing the motor to have greater slip. For this reason, NEMA Designs A and B (conventional torque characteristics) have full-load slips well under 5%, while NEMA Designs C and D (high torque) may have full-load slips exceeding 5%. All other things remaining equal (which never occurs), achieving high torque requires some sacrifice of efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คะแนนเต็มความเร็วของมอเตอร์เกี่ยวข้องกับลักษณะของแรงบิด แรงบิดสูงจะทำได้ โดยออกแบบมอเตอร์มีใบมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ NEMA แบบ A และ B (ลักษณะแรงบิดธรรมดา) ได้ส่งโหลดเต็มดีภายใต้ 5%, NEMA แบบ C และ D (แรงบิดสูง) อาจมีใบเต็มโหลดเกิน 5% เท่ากับสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดที่เหลืออยู่ (ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้น) ให้แรงบิดสูงต้องเสียสละบางอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คะแนนเต็มความเร็วโหลดของมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะของแรงบิด แรงบิดที่สูงขึ้นจะประสบความสำเร็จส่วนใหญ่ด้วยการออกแบบมอเตอร์ที่มีใบมากขึ้น ด้วยเหตุนี้การออกแบบ NEMA A และ B (แรงบิดธรรมดา) มีเต็มโหลดหลุดได้ดีภายใต้ 5% ในขณะที่การออกแบบ NEMA C และ D (แรงบิดสูง) อาจจะมีเต็มโหลดบิลเกิน 5% สิ่งอื่น ๆ ที่เหลืออยู่ทั้งหมดเท่ากัน (ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้น) การบรรลุแรงบิดสูงต้องเสียสละบางอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดอันดับความเร็วของมอเตอร์โหลด เต็ม เกี่ยวข้องกับแรงบิดของลักษณะ แรงบิดได้สูงโดยส่วนใหญ่ออกแบบมอเตอร์มากกว่าสลิป ด้วยเหตุผลนี้ ไม่มีแบบ A และ B ( ลักษณะแรงบิดธรรมดา ) มีโหลดเต็มลื่นดีภายใต้ 5% ในขณะที่ไม่มีแบบ C และ D ( แรงบิดสูง ) อาจจะโหลดเต็มหลุดเกิน 5% เรื่องอื่น ๆที่เหลือเท่ากัน ( ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้น ) , ขบวนการแรงบิดสูงต้องมีการเสียสละของประสิทธิภาพ