For about the freed card, I have ta

For about the freed card, I have talked to the Eig chan before. Which do freed card shall be in accordance with the conditions that the contract and bank which company will somewhat at a disadvantage in this contract. It does not have the provision. But we try to find the new solution and to the conclusion and present to the Japanese consider.

All the drivers are obliged to take care of the car is ready to use and shall deliver passengers to the destination.

Of such events by HR apologize for any inconvenience this because I watch from a distance. Driver should check that. Gasoline is enough? Although it has not caused any problems. HR will notify the driver to be aware and careful attention to this point.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับเกี่ยวกับบัตรอิสระ ฉันได้พูดคุยกับจัน Eig ก่อน ซึ่งไม่รอดบัตรจะตามเงื่อนไขว่า สัญญาและธนาคารซึ่งบริษัทจะค่อนข้างเป็นรองในสัญญานี้ ไม่มีบทบัญญัติ แต่เราพยายามหาคำตอบใหม่ และเพื่อสรุปและนำเสนอให้ญี่ปุ่นพิจารณา

ทั้งหมดที่โปรแกรมควบคุมที่มีหน้าที่ดูแลรถพร้อมใช้ และจะส่งผู้โดยสารไปยังปลายทาง

ของเหตุการณ์ดังกล่าวโดย HR ต้องขออภัยสำหรับความไม่สะดวกนี้ เพราะผมดูจากระยะไกล โปรแกรมควบคุมควรตรวจสอบว่า น้ำมันมีเพียงพอหรือไม่ แม้ว่าจะไม่เกิดปัญหาใด ๆ HR จะแจ้งให้โปรแกรมควบคุมที่ให้ ความสนใจตระหนัก และระมัดระวังในจุดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับเกี่ยวกับการ์ดอิสระผมได้พูดคุยกับ Eig จังก่อน ซึ่งทำบัตรปลดปล่อยให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่สัญญาและธนาคารที่ บริษัท จะค่อนข้างเสียเปรียบในสัญญานี้ มันไม่ได้มีบทบัญญัติ แต่เราพยายามที่จะหาทางออกที่ใหม่และไปสู่ข้อสรุปและนำเสนอให้ญี่ปุ่นพิจารณาไดรเวอร์ทั้งหมดที่มีหน้าที่ในการดูแลรถที่มีความพร้อมที่จะใช้และจะส่งผู้โดยสารไปยังปลายทาง ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดังกล่าวโดยบุคคลขอโทษใด ๆ ไม่สะดวกนี้เพราะผมดูจากระยะไกล คนขับรถควรตรวจสอบว่า เบนซินมีเพียงพอหรือไม่ แม้ว่ามันจะไม่ได้เกิดจากปัญหาใด ๆ HR จะแจ้งให้คนขับรถที่จะตระหนักถึงความสนใจและระมัดระวังถึงจุดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับเรื่องการปลดปล่อยการ์ด ผมได้คุยกับ eig ชานก่อน ซึ่งเป็นการ์ดให้เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญา และ บริษัท ที่ธนาคาร ซึ่งจะค่อนข้างเสียเปรียบในเรื่องสัญญา ไม่มีบทบัญญัติ แต่เราพยายามที่จะหาโซลูชั่นใหม่ และการสรุปและเสนอให้ญี่ปุ่นพิจารณา

ไดรเวอร์ทั้งหมดมีหน้าที่ดูแลรถให้พร้อมใช้งานและจะส่งผู้โดยสารไปยังปลายทาง

ของเหตุการณ์ดังกล่าว โดย HR ต้องขออภัยในความไม่สะดวก เพราะผมดูจากระยะทาง ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบ น้ํามันเป็นพอ แม้ว่าจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ HR จะแจ้งให้คนขับทราบ และระมัดระวังในจุดนี้
.