A resurrected hover vehicle won't f

A resurrected hover vehicle won't fly through dense forests as effortlessly as the "Star Wars" speeder bikes from "Return of the Jedi," but its intuitive controls could someday allow anyone to fly it without pilot training.

The aerial vehicle resembles a science fiction flying bike with two ducted rotors instead of wheels, but originates from a design abandoned in the 1960s because of stability and rollover problems. Aerofex, a California-based firm, fixed the stability issue by creating a mechanical system — controlled by two control bars at knee-level — that allows the vehicle to respond to a human pilot's leaning movements and natural sense of balance.

"Think of it as lowering the threshold of flight, down to the domain of ATV's (all-terrain vehicles)," said Mark De Roche, an aerospace engineer and founder of Aerofex.

Such intuitive controls could allow physicians to fly future versions of the vehicle to visit rural patients in places without roads, or enable border patrol officers to go about their duties without pilot training. All of it happens mechanically without the need for electronics, let alone complicated artificial intelligence or flight software

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถโฮเวอร์ฟื้นไม่บินผ่านป่าหนาแน่นได้อย่างง่ายดายที่จักรยาน speeder "สตาร์วอร์ส" จาก "คืนของเดอะเจดีย์" แต่การควบคุมใช้งานง่ายสามารถวันยอมให้ใครจะบิน โดยไม่มีการฝึกนักบินยานพาหนะทางอากาศคล้ายกับจักรยานบินนิยายวิทยาศาสตร์กับสองสาธารณะใบพัดแทนล้อ แต่เกิดจากการออกแบบที่ยกเลิกในปี 1960 เนื่องจากความมั่นคงและปัญหาโรลโอเวอร์ Aerofex บริษัทแคลิ แก้ไขปัญหาความมั่นคง โดยการสร้างระบบเครื่องจักรกล – ควบคุม โดยแถบควบคุม 2 ระดับเข่า — ที่ทำรถเพื่อตอบสนองการเคลื่อนไหวลำนักบินของมนุษย์และความสมดุลธรรมชาติ"คิดว่ามันเป็นการลดขีดจำกัดของเครื่องบิน ไปยังโดเมนของเอ (ทั้งหมด–ภูมิประเทศยานพาหนะ)," หมายเดอโร เป็นวิศวกรการบินและอวกาศและผู้ก่อตั้งของ Aerofex กล่าวควบคุมง่ายเช่นสามารถให้แพทย์บินรุ่นในอนาคตของรถไปชนบทผู้ป่วยในสถานไม่มีถนน หรือใช้เจ้าหน้าที่ตระเวนชายแดนไปเกี่ยวกับหน้าที่ของตนโดยไม่มีการฝึกนักบิน จะเกิดกลไกโดยไม่ต้องอุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ ประสาปัญญาประดิษฐ์ที่ซับซ้อน หรือซอฟต์แวร์บิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เลื่อนรถฟื้นขึ้นมาใหม่จะไม่ได้บินผ่านป่าทึบเป็นได้อย่างง่ายดายในขณะที่ "สตาร์วอร์ส" จักรยานขับรถเร็วจาก "การกลับมาของเจได" แต่การควบคุมที่ใช้งานง่ายสักวันหนึ่งจะช่วยให้ทุกคนที่จะบินได้โดยไม่ต้องฝึกอบรมนักบิน. ยานพาหนะทางอากาศคล้ายกับวิทยาศาสตร์ นิยายบินจักรยานสองใบพัด ducted แทนล้อ แต่มีต้นกำเนิดมาจากการออกแบบที่ถูกทิ้งร้างในปี 1960 เนื่องจากความมั่นคงและปัญหาแบบโรลโอเวอร์ Aerofex, บริษัท แคลิฟอร์เนียตามคงปัญหาความมั่นคงโดยการสร้างระบบกลไก - ควบคุมโดยสองแท่งควบคุมที่หัวเข่าระดับ -. ที่ช่วยให้รถที่จะตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวพิงนักบินของมนุษย์และความรู้สึกธรรมชาติของความสมดุล"คิดว่ามัน เป็นลดเกณฑ์ของเที่ยวบินลงไปที่โดเมนของรถ ATV (รถทุกภูมิประเทศ), "มาร์คเดโรชวิศวกรการบินและอวกาศและผู้ก่อตั้ง Aerofex. กล่าวว่าการควบคุมที่ใช้งานง่ายดังกล่าวจะช่วยให้แพทย์ที่จะบินรุ่นอนาคตของยานพาหนะในการเยี่ยมชมในชนบท ผู้ป่วยในสถานที่โดยไม่ต้องถนนหรือให้เจ้าหน้าที่ตระเวนชายแดนจะไปเกี่ยวกับหน้าที่ของตนโดยการฝึกอบรมนักบิน ทั้งหมดมันเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยไม่จำเป็นต้องสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนให้อยู่คนเดียวปัญญาประดิษฐ์หรือซอฟแวร์บิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นรถไม่ฟื้นคืนชีพโฉบบินผ่านป่าหนาทึบเป็นหวานเป็น " Star Wars " อัตราความเร็วจักรยานจาก " กลับมาของเจได แต่การควบคุมง่ายสามารถซักวันอนุญาตให้ใครบินได้โดยไม่ต้องฝึกอบรมนักบิน

พาหนะทางอากาศ คล้ายนิยายวิทยาศาสตร์บินจักรยานสองท่อใบพัดแทนล้อแต่มาจากการออกแบบที่ถูกทอดทิ้งในทศวรรษที่ 1960 เนื่องจากปัญหาความมั่นคง และแบบโรลโอเวอร์ aerofex , แคลิฟอร์เนียตาม บริษัท , แก้ไขปัญหาความมั่นคง โดยการสร้างระบบกลไก - ควบคุมโดยควบคุมสองแท่งที่ระดับเข่าที่ช่วยให้รถที่จะตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวและความรู้สึกของมนุษย์ของนักบินเอียงธรรมชาติสมดุล

" คิดว่าเป็นการลดเพดานการบินลงเมนของรถ ATV ( ทั้งหมดยานพาหนะภูมิประเทศ ) กล่าวว่า " มาร์ค เดอ โรเช่ , วิศวกรการบินและผู้ก่อตั้งของ aerofex

เช่นใช้งานง่ายควบคุมสามารถช่วยให้แพทย์ที่จะบินในอนาคต รุ่นของรถ เพื่อเยี่ยมชมชนบทป่วยในสถานที่โดยไม่ต้องมีถนน หรือให้เจ้าหน้าที่ตระเวนชายแดนที่จะไปเกี่ยวกับหน้าที่ของตน โดยไม่มีการฝึกนักบิน .ทั้งหมดมันเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า อย่าว่าแต่ปัญญาประดิษฐ์หรือเที่ยวบินซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อน