As it is expected to be operating 1

As it is expected to be operating 170 aircraft in 2020, Vietnam Airlines is aiming to become the second-largest full-service carrier in Southeast Asia.[91] The airline is interested in launching services to the United States, where more than 1.2 million Vietnamese reside.[92] Such plans have been confirmed in December 2003, but have since been postponed because Vietnam is not yet part of Federal Aviation Administration's International Aviation Safety Assessment Program.[93] Vietnam Airlines also considered "opening new routes such as Ho Chi Minh City/Hanoi, Vietnam–London; Ho Chi Minh City/Hanoi–Shanghai/Beijing, China; Ho Chi Minh City–Mumbai; Ho Chi Minh City–Brisbane; and Ho Chi Minh City–Doha", according to CEO Pham Ngoc Minh in 2008.[94]


A Vietnam Airlines Airbus A330-200 at Tokyo Narita Airport in 2013.
While the airline had launched flights to London-Gatwick,[95] Beijing[96] and Shanghai,[97] there are currently no flights to Mumbai, Doha, and Brisbane. The airline also plans to re-open flights to Berlin, and commence flights to Adelaide, Perth, Amsterdam, Milan, Prague, Mandalay, Dalian, Nanjing, Hangzhou and African cities; by 2020, Vietnam Airlines is expected to serve 53 international destinations, up from 27 in 2011.[98] By 2020, Vietnam Airlines plans to increase its annual revenue to US$7 billion – up from $1.86 billion in 2010 – by carrying 620,000 tonnes of cargo and 35 million passengers, using a fleet of 163 aircraft (later revised to 41 million passengers using 170 aircraft).[99] It aims to capture a 45% market share of Vietnam's aviation market. During its first 15 years of operation, from 1996 to 2010, Vietnam Airlines carried a total of 82 million passengers on 678,550 flights.[100] In addition, Vietnam Airlines plans to transfer most of its international operations from its current hub, Tan Son Nhat International Airport, to the proposed Long Thanh International Airport. With a cost of approximately US$6 billion,[101][102] the airport will, according to Vietnamese authorities, help Vietnam Airlines boost its operations internationally as it seeks to bypass Thailand as the dominant gateway to the Greater-Mekong region.[103] London operations were transferred from Gatwick to Heathrow in early 2015. The airline plans to operate Boeing 787 aircraft to this destination since July 2015.[104]

In January 2011, plans were announced by the airline to re-initiate an initial public offering (IPO) by the end of 2012;[105] an earlier attempt was stalled by the 2007–2010 financial crisis.[citation needed] Scheduled for mid-2014 after several delays,[106] the IPO and subsequent share-offerings will supply the funds to expand Vietnam Airlines' fleet and network.[107][108] With the company valued at US$1.5 billion, the government plans to initially keep 75% of the shares.[109] The IPO plan was submitted to the Vietnamese Ministry of Transport in June 2014.[110] Scheduled to commence on 14 November 2014, the IPO has already received two

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะที่คาดว่าจะสามารถปฏิบัติการบิน 170 ใน 2020 สายการบินเวียดนามคือมุ่งเป็น ผู้ขนส่งครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดที่สองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ [91] สายการบินได้รับความสนใจในการเปิดตัวแก่สหรัฐอเมริกา ที่อยู่เวียดนามกว่า 1.2 ล้านบาท [92] แผนดังกล่าวได้รับการยืนยันในเดือน 2003 ธันวาคม แต่ได้ถูกเลื่อนเนื่องจากเวียดนามยังไม่เป็นส่วนหนึ่งของสหพันธ์การบินของนานาชาติบินปลอดภัยประเมินดูแลตั้งแต่ [93] นอกจากนี้ยัง ถือว่า "เปิดเส้นทางใหม่เช่นโฮจิมินห์ซิตี้โรงแรมฮานอย เวียดนาม – ลอนดอน Vietnam Airlines โฮจิมินห์ซิตี้/ฮานอย – เซี่ยงไฮ้/ปักกิ่ง จีน โฮจิมินห์ซิตี้ – มุมไบ โฮจิมินห์ซิตี้ – บริสเบน และโฮจิมินห์ซิตี้ – โดฮา" ตาม CEO Pham Ngoc Minh ใน 2008 [94]เวียดนามสายการบินแอร์บัส A330-200 ที่สนามบินนาริตะโตเกียวในปี 2013 นั้นในขณะที่สายการบินได้เปิดเที่ยวบินสู่ลอนดอนแก ปักกิ่ง [95] [96] และเซี่ยงไฮ้, [97] มีอยู่ในปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินสู่มุมไบ โดฮา และบริสเบน สายการบินยังมีแผนจะเปิดเที่ยวบินสู่กรุงเบอร์ลินอีกครั้ง และเริ่มเที่ยวบินสู่เมืองแอดิเลด เพิร์ธ อัมสเตอร์ดัม มิลาน ปราก มัณฑะเลย์ ต้าเหลียน หนานจิง หางโจว และแอฟริกา 2563 สายการบินเวียดนามคาดว่าจะให้บริการจุดหมายปลายทางต่างประเทศ 53 ค่าจาก 27 ในปี 2554 [98] โดย 2020 สายการบินเวียดนามแผนเพิ่มรายได้ของปีไปสหรัฐฯ $7 พันล้าน – ค่าจาก 1.86 พันล้านเหรียญในปี 2553 โดยถือครอง 620,000 ตันขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร 35 ล้านบาท ใช้กองบิน 163 (ภายหลังแก้ไข 41 ล้านผู้โดยสารที่ใช้เครื่องบิน 170) [99] จะมุ่งจับตลาด 45% ส่วนแบ่งของตลาดการบินของเวียดนาม ในช่วง 15 ปีแรกของการดำเนินงาน จาก 1996 เพื่อ 2010 สายการบินเวียดนามดำเนินจำนวน 82 ล้านผู้โดยสารบนเที่ยวบิน 678,550 นอกจากนี้ใน [100] สายการบินเวียดนามแผนการถ่ายโอนส่วนใหญ่ของการดำเนินงานระหว่างประเทศจากปัจจุบัน hub ตาลเรลเวย์ส สนามบินเสนอลองแท็งนานาชาติ มีต้นทุนของประมาณ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ, [101] [102] สนามบินจะ ตามหน่วยงานที่เวียดนาม ช่วยเพิ่มการดำเนินงานในระดับนานาชาติพยายามข้ามประเทศไทยเป็นประตูหลักสู่ภูมิภาคแม่น้ำโขงมากกว่า Vietnam Airlines การดำเนินงานของลอนดอน [103] ถูกโอนย้ายจากแกไปฮีทใน 2015 ก่อน สายการบินวางแผนที่จะมีเครื่องบินโบอิง 787 ดรีมไปปลายทางตั้งแต่ 2015 กรกฎาคม [104]ในเดือน 2554 มกราคม แผนที่ประกาศ โดยสายการบินใหม่เริ่มการเสนอขาย (IPO) โดยสิ้นปี [105] ความพยายามก่อนหน้านี้ถูกหยุดการทำงาน โดยวิกฤตการเงินปี 2007-2010 [ต้องการอ้างอิง] กำหนดการสำหรับกลางปี 2014 หลังจากหลายความล่าช้า, [106] เสนอขายหุ้นและร่วมกันเสนอต่อมาจะจัดหาเงินทุนเพื่อขยายกองเรือของ Vietnam Airlines และเครือข่าย [107] [108] กับบริษัทมูลค่าที่ 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ รัฐบาลมีแผนจะเริ่มเก็บ 75% ของหุ้น [109] แผนเสนอขายหุ้นถูกส่งไปยังกระทรวงคมนาคมในเดือนมิถุนายนปี 2014 เวียดนาม จัดกำหนดการแล้ว [110] เข้าบน 14 2014 พฤศจิกายน เสนอขายหุ้นได้รับ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่คาดว่าจะมีการดำเนินงาน 170 เครื่องบินในปี 2020 สายการบินเวียดนามมีเป้าหมายที่จะกลายเป็นผู้ให้บริการที่ใหญ่เป็นอันดับสองบริการเต็มรูปแบบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้. [91] สายการบินที่มีความสนใจในการเปิดตัวการให้บริการไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาที่มากกว่า 1.2 ล้าน อาศัยอยู่เวียดนาม. [92] แผนดังกล่าวได้รับการยืนยันในเดือนธันวาคมปี 2003 แต่มีตั้งแต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากเวียดนามยังไม่เป็นส่วนหนึ่งของ Federal Aviation Administration นานาชาติความปลอดภัยการบินโครงการประเมิน. [93] สายการบินเวียดนามยังถือว่า "การเปิดเส้นทางใหม่ ๆ เช่นโฮ จิมินห์ซิตี / ฮานอยประเทศเวียดนามลอนดอน; Ho Chi Minh City / ฮานอยเซี่ยงไฮ้ / ปักกิ่ง, จีนโฮจิมินห์ซิตี้มุมไบ; Ho Chi Minh City-บริสเบนและโฮจิมินห์ซิตี้ฮา "ตามที่ซีอีโอ Pham หง็อกมินห์ในปี 2008 [94] สายการบินเวียดนามแอร์บัส A330-200 ที่สนามบินนาริตะกรุงโตเกียวในปี 2013 ในขณะที่สายการบินได้เปิดตัวเที่ยวบินไปลอนดอนแกตวิค [95] ปักกิ่ง [96] และเซี่ยงไฮ้ [97] ปัจจุบันมีไม่มี เที่ยวบินไปยังมุมไบ, โดฮาและบริสเบน สายการบินยังมีแผนจะเที่ยวบินเปิดไปยังกรุงเบอร์ลินและเริ่มเที่ยวบินไปแอดิเลด, เพิร์ ธ , อัมสเตอร์ดัม, มิลาน, ปราก, มั ณ ฑะเลต้าเหลียนหนานจิงหางโจวและเมืองแอฟริกัน; ในปี 2020 สายการบินเวียดนามคาดว่าจะให้บริการ 53 ปลายทางต่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 27 ในปี 2011 [98] โดยในปี 2020 สายการบินเวียดนามวางแผนที่จะเพิ่มรายได้ประจำปีของสหรัฐ 7000000000 $ - เพิ่มขึ้นจาก $ 1860000000 ในปี 2010 - โดยถือ 620,000 ตัน สินค้าและผู้โดยสาร 35 ล้านบาทโดยใช้เรือเดินสมุทรของเครื่องบิน 163 (ปรับปรุงต่อมาถึง 41 ล้านคนโดยใช้เครื่องบิน 170). [99] โดยมีจุดมุ่งหมายที่จะจับส่วนแบ่งการตลาด 45% ของตลาดการบินของเวียดนาม ในช่วง 15 ปีแรกของการดำเนินงาน 1996-2010 เวียดนามสายการบินดำเนินการรวมทั้งสิ้น 82 ล้านผู้โดยสารบนเที่ยวบิน 678,550. [100] นอกจากนี้สายการบินเวียดนามวางแผนที่จะโอนส่วนใหญ่ของการดำเนินงานในต่างประเทศจากศูนย์กลางปัจจุบันลูกตาล Nhat สนามบินนานาชาติไปยังสนามบินนานาชาติ Thanh ยาวที่นำเสนอ ด้วยค่าใช้จ่ายของประมาณ US $ 6000000000 [101] [102] สนามบินจะตามที่เจ้าหน้าที่เวียดนามช่วยให้สายการบินเวียดนามเพิ่มการดำเนินงานในระดับนานาชาติขณะที่มันพยายามที่จะหลีกเลี่ยงประเทศไทยเป็นประตูที่โดดเด่นในภูมิภาคมหานคร-โขง. [103 ] การดำเนินงานลอนดอนถูกโอนมาจากแกตวิคฮิทโทรวในช่วงต้นปี 2015 มีแผนในการดำเนินงานของสายการบินเครื่องบินโบอิ้ง 787 ไปยังปลายทางนี้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปี 2015 [104] ในเดือนมกราคม 2011 มีแผนประกาศโดยสายการบินอีกครั้งเริ่มต้นการเสนอขายครั้งแรก ( IPO) โดยสิ้นปี 2012. [105] ความพยายามก่อนหน้านี้ได้รับการจนตรอกโดย 2007-2010 วิกฤตการณ์ทางการเงิน [อ้างจำเป็น] กำหนดตารางเวลาสำหรับช่วงกลางปี ​​2014 หลังจากที่หลายคนล่าช้า [106] การเสนอขายหุ้นและการเสนอขายหุ้นที่ตามมาจะเป็นผู้จัดหา เงินทุนในการขยายกองเรือเวียดนามแอร์ไลน์และเครือข่าย. [107] [108] กับ บริษัท มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ที่รัฐบาลมีแผนจะเริ่มแรกให้ 75% ของจำนวนหุ้นที่. [109] แผนเสนอขายหุ้น IPO ถูกส่งไปยังเวียดนามกระทรวง การขนส่งในเดือนมิถุนายน 2014 [110] กำหนดจะเริ่มในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2014, การเสนอขายหุ้นได้รับแล้วสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นที่คาดว่าจะดำเนินงาน 170 อากาศยานใน 2020 , สายการบินเวียดนามมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการครบวงจรที่ใหญ่เป็นอันดับสองในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ [ 91 ] สายการบินสนใจเรียกใช้บริการในสหรัฐอเมริกา , ที่มากกว่า 1.2  ล้านเวียดนามอาศัยอยู่ [ 92 ] แผนดังกล่าวได้รับการยืนยันในเดือนธันวาคม 2003แต่เนื่องจากถูกเลื่อนออกไปเพราะเวียดนามยังเป็นส่วนหนึ่งของการบริหารการบินแห่งชาติของประเทศความปลอดภัยการบิน โปรแกรมประเมิน [ 93 ] สายการบินเวียดนามยังถือว่า " เปิดเส้นทางใหม่ เช่น เมืองโฮจิมินห์เวียดนาม / ฮานอย – ลอนดอน เมืองโฮจิมินห์ / ฮานอย–เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง ประเทศจีน เมืองโฮจิมินห์ – มุมไบ ; โฮจิมินห์ซิตี้–บริสเบนและเมืองโฮจิมินห์–โดฮา "ตามที่ซีอีโอฝ่ามง็อกมินห์ใน 2008 . [ 94 ]


สายการบินเวียดนามแอร์ a330-200 ที่สนามบินนาริตะ โตเกียวใน 2013 .
ในขณะที่สายการบินได้เปิดตัวเที่ยวบินไปยังลอนดอนแกตวิค [ 95 ] [ 96 ] ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ [ 97 ] ขณะนี้มีไม่มีเที่ยวบินไปมุมไบ โดฮา และบริสเบน สายการบินยังมีแผนจะเปิดเที่ยวบินไปเบอร์ลิน และเริ่มเที่ยวบินใน แอดิเลด , เพิร์ธ , อัมสเตอร์ดัม , มิลาน , ปราก , Mandalay ,Dalian , หนานจิงหางโจวและเมืองในแอฟริกา โดย 2020 , สายการบินเวียดนามคาดว่าจะใช้ 53 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 27 ใน 2011 . [ 98 ] โดย 2020 , สายการบินเวียดนามวางแผนที่จะเพิ่มรายได้ต่อปีของ US $ 7 พันล้านจาก $ 1.86  –  พันล้านดอลลาร์ใน 2010  – 120 ตัน โดยถือครองสินค้า และ 35 ล้านผู้โดยสารการใช้ยานพาหนะของ 163 อากาศยาน ( ภายหลังปรับ 41 ล้านผู้โดยสารที่ใช้ 170 เครื่องบิน ) [ 99 ] โดยมีจุดมุ่งหมายที่จะจับ 45% ส่วนแบ่งการตลาดของตลาดการบินของเวียดนาม ในช่วง 15 ปีแรกของการดําเนินงาน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 สายการบินเวียดนามอุ้มทั้งหมด 82  ล้านผู้โดยสารบนเที่ยวบิน 678550 [ 100 ] นอกจากนี้สายการบินเวียดนามวางแผนที่จะโอนมากที่สุดของการดำเนินงานระหว่างประเทศจากฮับปัจจุบัน ท่าอากาศยานนานาชาติเติ่นเซินเญิต เพื่อเสนอท่าอากาศยานนานาชาติล็องถั่ญ . ด้วยต้นทุนประมาณ US $ 6  พันล้าน [ 101 ] [ 102 ] สนามบินจะตามเจ้าหน้าที่เวียดนามช่วยให้สายการบินเวียดนามเพิ่มการดำเนินงานในระดับสากลเป็นพยายามที่จะข้ามประเทศไทยเป็นเกตเวย์เด่นในแม่น้ำโขงเขต [ 103 ] ลอนดอนการโอนจาก Gatwick Heathrow ในช่วงต้นปี สายการบินวางแผนที่จะใช้โบอิ้ง 787 เครื่องบินไปยังปลายทางนี้ตั้งแต่ กรกฎาคม 2015 [ 104 ]

ในเดือนมกราคมไหม 2554แผนการที่ถูกประกาศโดยสายการบินจะเริ่มเสนอขายครั้งแรก ( IPO ) โดยจุดสิ้นสุดของ 2012 ; [ 105 ] ความพยายามก่อนหน้านี้ล่าช้าโดย 2007 – 2010 วิกฤตการณ์ทางการเงิน . [ อ้างอิงที่จำเป็น ] กำหนดการกลาง 2014 หลังจากหลายความล่าช้า [ 106 ] จำหน่ายและต่อมาใช้เสนอจะจัดหาเงินทุนเพื่อขยาย กองทัพเรือเวียดนาม สายการบินและเครือข่าย [ 107 ] [ 108 ] กับบริษัทมูลค่า $ 15  พันล้านบาท รัฐบาลมีแผนที่จะเริ่มเก็บ 75% ของหุ้น [ 109 ] แผน IPO ถูกส่งไปยังกระทรวงการขนส่งของเวียดนามในเดือนมิถุนายน 2014 เหรอ [ 110 ] กำหนดการที่จะเริ่มวันที่ 14 รึเปล่าพฤศจิกายนรึเปล่า 2014 , IPO ที่ได้รับแล้วสอง