A parametric study for varying span

A parametric study for varying span lengths is presented. It is assumed
that the cost and CO2 emissions are specified (Tables 1–4). The
primary economic (cost and CO2 emissions) and geometric characteristics
are examined. The results lead to practical rules for the preliminary
design of optimized PC precast road bridges, with a double U-shaped
cross-section and isostatic spans. The corresponding functions are
valid approximations within the range of the studied parameters, and
therefore, careful consideration is required when extrapolated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาพารามิเตอร์สำหรับช่วงยาวแตกต่างกันที่จะนำเสนอ มันจะสันนิษฐาน
ว่าค่าใช้จ่ายและการปล่อย CO2 ที่ระบุไว้ (ตารางที่ 1-4)
เศรษฐกิจ (ค่าใช้จ่ายและการปล่อย CO2) ระดับประถมศึกษาและลักษณะทางเรขาคณิต
มีการตรวจสอบ ผลนำไปสู่การปฏิบัติสำหรับกฎเบื้องต้น
การออกแบบที่ดีที่สุดถนนสะพานเครื่องคอมพิวเตอร์สำเร็จรูปที่มีคู่เป็นรูปตัวยู
ตัดขวางและครอบคลุม isostatic ฟังก์ชั่นที่สอดคล้องกันมี
การประมาณที่ถูกต้องในช่วงของตัวแปรที่ศึกษาและ
ดังนั้นการพิจารณาอย่างรอบคอบถูกต้องเมื่อมีการคาดเดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาพารามิเตอร์สำหรับความยาวช่วงที่แตกต่างกันจะนำเสนอ มันถือว่าว่าค่าใช้จ่ายและการปล่อย CO2 ที่ระบุไว้ ( ตารางที่ 1 – 4 ) ที่เศรษฐกิจหลัก ( ต้นทุนและการปล่อย CO2 ) และลักษณะทางเรขาคณิตมีการตรวจสอบ ผลลัพธ์ที่นำกฎปฏิบัติเบื้องต้นการออกแบบของเครื่องคอมพิวเตอร์สำเร็จรูปถนนสะพานให้เหมาะกับรูปตัวยูคู่ภาพตัดขวาง และความดันทุกทิศทางแบบช่วง ฟังก์ชันที่เป็นการใช้ในช่วงของพารามิเตอร์ที่ศึกษา และดังนั้น การพิจารณาจะต้องระมัดระวังเมื่อคาด .