Farrington [12] suggested that “eff

Farrington [12] suggested that “effective regulations should
promote and maximize safe transportation of lithium batteries
through [.] the elimination of unsafe circumstances”. Sahraei
et al. [13] believe that “advanced constitutive models are needed
for strength/weight optimization and safety assessments of Li-ion
batteries”. The authors performed a comprehensive structural
testing program on prismatic pouch cells with the aim to set up
a finite element model for representing the deformation behaviour
of the interacting cell components on a macro-mechanical
homogenized scale, and also on a refined meso-mechanical scale,
where individual layers of the electrodes are modelled distinctively.
In another paper [14], the same authors investigated cylindrical
cells subject to axial crushing, radial crushing (without end caps)
and radial indentation, and used numerical finite element simulations
and analytical solutions for describing the deformation
response of the cells.
The two papers by Sahraei et al. ([13,14]) were the only publications
in the open literature found by the present authors in which
the deformation behaviour of battery cells during mechanical abuse
loading was investigated and modelled. No publications could be
identified for predicting the onset of short circuits of battery cells
under mechanically loading, using finite element modelling.
In the present study, cylindrical Lithium ion cells are subjected
to various mechanical abuse tests, in order to create a crash
simulation model of the cell. The developed simulation model
allows representation of the cell deformation, and also features
a stress-based fracture criterion for predicting the load state and
location for internal short circuit onset during deformation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Farrington [12] แนะนำว่า "ข้อบังคับที่มีประสิทธิภาพควรส่งเสริม และขยายการขนส่งของแบตเตอรี่ลิเธียมผ่าน [..] การขจัดสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย" Sahraeial. ร้อยเอ็ด [13] เชื่อว่า "ขึ้นโมเดลขั้นสูงมีความจำเป็นสำหรับความแข็งแรง/น้ำหนักเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยประเมินของ Li-ionแบตเตอรี่" ผู้เขียนดำเนินการโครงสร้างครอบคลุมโปรแกรมทดสอบในเซลล์กระเป๋า prismatic มีขั้นตอนเพื่อตั้งค่าแบบจำลององค์ประกอบจำกัดสำหรับการแสดงพฤติกรรมแมพส่วนประกอบเซลล์ interacting ในแมโครเครื่องกลhomogenized เป็นกลุ่มเครื่องชั่ง และนอกจากนี้ ใน ระดับเครื่องกลเมโสหน้ากลั่นซึ่งแต่ละชั้นของการหุงตจะคือ แบบจำลอง distinctivelyสอบสวนทรงกระบอกในกระดาษอื่น [14], ผู้สร้างเดียวกันเซลล์ต้องการแกนบด บด (ไม่ มีหมวกปลาย) รัศมีรัศมีเยื้อง และจำลององค์ประกอบจำกัดเลขที่ใช้และการวิเคราะห์แก้ไขอธิบายที่แมพการตอบสนองของเซลล์เอกสารสองโดย Sahraei et al. ([13,14]) มีสิ่งพิมพ์เท่านั้นในวรรณคดีเปิดพบ โดยผู้เขียนนำเสนอในที่พฤติกรรมแมพของเซลล์แบตเตอรี่ระหว่างละเมิดสิทธิกลถูกสอบสวน และคือ แบบจำลอง สิ่งไม่อาจระบุการคาดการณ์ของการลัดวงจรของเซลล์แบตเตอรี่ภายใต้กลไกการโหลด โดยใช้แบบจำลององค์ประกอบจำกัดในการศึกษาปัจจุบัน ทรงกระบอกลิเธียมไอออนในเซลล์ที่ต้องการการทดสอบละเมิดสิทธิเครื่องจักรกลต่าง ๆ การสร้างล้มรูปแบบจำลองของเซลล์ แบบจำลองการพัฒนาอนุญาตให้แทนแมพเซลล์ และคุณลักษณะเกณฑ์ตามความเครียดทำให้การคาดการณ์สภาวะโหลด และตำแหน่งที่ตั้งเริ่มช็อตภายในแมพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Farrington [12] บอกว่า "กฎระเบียบที่มีประสิทธิภาพควร
ส่งเสริมและเพิ่มการขนส่งที่ปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม
ผ่าน [.] การกำจัดของสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย " Sahraei
et al, [13] เชื่อว่า "เป็นส่วนประกอบขั้นสูงรุ่นที่มีความจำเป็น
เพื่อความแข็งแรง / น้ำหนักเพิ่มประสิทธิภาพและการประเมินความปลอดภัยของ Li-ion
แบตเตอรี่ " ผู้เขียนดำเนินการโครงสร้างที่ครอบคลุม
โปรแกรมการทดสอบในเซลล์กระเป๋าเหลี่ยมโดยมีจุดประสงค์ในการตั้งค่า
รูปแบบองค์ประกอบ จำกัด สำหรับการเป็นตัวแทนพฤติกรรมความผิดปกติ
ของส่วนประกอบของเซลล์ในการโต้ตอบแมโครกล
ขนาดปั่นและยังเกี่ยวกับการกลั่นขนาด Meso-กล
ที่แต่ละชั้นของอิเล็กโทรดที่มีรูปแบบแตกต่างกัน.
ในกระดาษอีก [14] ผู้เขียนเดียวกันการตรวจสอบรูปทรงกระบอก
เซลล์ภายใต้แนวแกนบดบดรัศมี (ไม่รวมฝาท้าย)
และเยื้องรัศมีและใช้แบบจำลองเชิงตัวเลของค์ประกอบ จำกัด
และการแก้ปัญหาการวิเคราะห์สำหรับการอธิบาย การเปลี่ยนรูปแบบ
การตอบสนองของเซลล์.
สองเอกสารโดย Sahraei et al, ([13,14]) เป็นสิ่งพิมพ์เฉพาะ
ในวรรณคดีเปิดพบโดยนักเขียนในปัจจุบันที่
มีพฤติกรรมผิดปกติของเซลล์แบตเตอรี่ในระหว่างการทำผิดกฎกล
โหลดได้รับการตรวจสอบและสร้างแบบจำลอง สิ่งพิมพ์ไม่สามารถที่จะ
ระบุในการทำนายการโจมตีของการลัดวงจรของเซลล์แบตเตอรี่
ภายใต้การโหลดโดยอัตโนมัติโดยใช้การสร้างแบบจำลององค์ประกอบ จำกัด .
ในการศึกษาปัจจุบันทรงกระบอกเซลล์ลิเธียมไอออนที่อาจ
จะทดสอบการละเมิดกลต่าง ๆ เพื่อที่จะสร้างความผิดพลาด
แบบจำลองของ มือถือ การพัฒนาแบบจำลอง
ให้เป็นตัวแทนของความผิดปกติของเซลล์และยังมี
เกณฑ์แตกหักความเครียดที่ใช้ในการทำนายรัฐโหลดและ
สถานที่สำหรับการโจมตีลัดวงจรภายในช่วงการเปลี่ยนรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟาร์ริงตัน [ 12 ] แนะนำว่า " กฎระเบียบที่มีประสิทธิภาพ ควรส่งเสริมและขยายการขนส่งปลอดภัย

ของแบตเตอรี่ลิเธียมผ่าน [ ] ขจัดสถานการณ์ " ไม่ปลอดภัย sahraei
et al . [ 13 ] เชื่อว่า " แบบจำลองพฤติกรรมขั้นสูงที่จำเป็นสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและความแรง
/ น้ำหนักการประเมินความปลอดภัยของแบตเตอรี่ Li - ion
" ผู้เขียนได้ทำการครอบคลุมโครงสร้าง
ทดสอบโปรแกรมบนแท่งปริซึมกระเป๋าเซลล์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อตั้งค่า
แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์สำหรับการแสดงพฤติกรรม
ของการโต้ตอบเซลล์ส่วนประกอบในแมโครเครื่องกล
บดขนาดและยังกลั่นเมโสจักรกลขนาด
ที่แต่ละชั้นของขั้วไฟฟ้าถูกตัวละครโดดเด่น .
ในกระดาษอื่น [ 14 ] ผู้เขียนเดียวกันชนิดทรงกระบอก
เซลล์เรื่องแกนบดแบบบด ( ไม่มีฝาท้าย )
และรัศมีเยื้อง และใช้วิธีจำลองเชิงตัวเลขและวิเคราะห์องค์ประกอบ
โซลูชั่นสำหรับอธิบายการตอบสนองของเซลล์
.
2 เอกสารโดย sahraei et al . ( [ 13,14 ] ) เป็นสิ่งพิมพ์เท่านั้น
ในวรรณคดีเปิดเจอโดยผู้เขียนที่
ปัจจุบันพฤติกรรมของเซลล์แบตเตอรี่ในระหว่างการทารุณกรรม
กลโหลดถูกสอบสวนและจำลอง . ไม่พิมพ์ได้
ระบุทำนาย onset ของการลัดวงจรของเซลล์แบตเตอรี่
ภายใต้การโหลดโดยใช้แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ .
ในการศึกษาเซลล์ลิเธียมไอออนทรงกระบอกอาจมีการละเมิดการทดสอบเครื่องจักรกล
ต่างๆ เพื่อที่จะสร้างความผิดพลาด
แบบจำลองของเซลล์ การพัฒนาแบบจำลองเป็นตัวแทนของ
ช่วยให้เซลล์เปลี่ยนรูป และยังมีเกณฑ์หัก
ความเครียดตามทำนาย โหลด สภาพและ
สถานที่การลัดวงจรภายในระหว่างการเสียรูป