As shown in Fig. 2[25], the modelin

As shown in Fig. 2[25], the modeling of the AFM tip-graphene interactions, where the lateral force was calculated as the sum of y-components of all van der Waals forces acting between the atoms of the CNT tip and those of graphene layers, demonstrated that the friction force decreases as the number of layers increases; that conclusion was also supported by the experimental AFM measurements [27]. That friction is dominated by the contribution from out-of-plane deformation, the so-called mechanism of ‘puckering’ in front of the scanning tip ( Fig. 3d), which increases the contact area and, therefore, the amount of friction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นแสดงใน Fig. 2 [25], จำลองการโต้ตอบคำแนะนำ-graphene, AFM ที่แรงด้านข้างถูกคำนวณเป็นผลรวมของ y-ส่วนประกอบของทั้งหมด van der Waals กองกำลังรักษาการระหว่างอะตอมของคำแนะนำบริษัทและบรรดา graphene ชั้น แสดงว่า แรงแรงเสียดทานลดลงเป็นจำนวนชั้นเพิ่ม บทสรุปที่ยังได้รับการสนับสนุน โดยวัด AFM ทดลอง [27] แรงเสียดทานที่ถูกครอบงำ ด้วยผลจากแมพออกของเครื่องบิน ที่เรียกว่ากลไกของ 'puckering' หน้าแนะนำการสแกน (Fig. 3d), ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่การติดต่อและ จึง จำนวนของแรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังแสดงในรูป 2 [25], การสร้างแบบจำลองของการมีปฏิสัมพันธ์ปลาย graphene AFM ที่แรงด้านข้างที่คำนวณได้เป็นผลรวมของส่วนประกอบและทุกแวนเดอร์ Waals กองกำลังทำหน้าที่ระหว่างอะตอมของปลาย CNT และของ graphene ชั้น, แสดงให้เห็นว่า แรงเสียดทานลดลงเป็นจำนวนที่เพิ่มขึ้นชั้น; สรุปว่ายังได้รับการสนับสนุนโดยการวัด AFM ทดลอง [27] แรงเสียดทานที่ถูกครอบงำโดยการมีส่วนร่วมจากความผิดปกติออกจากเครื่องบินกลไกที่เรียกว่า 'puckering' ในด้านหน้าของปลายสแกน (รูป. 3d) ซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่สัมผัสและดังนั้นปริมาณของแรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังแสดงในรูปที่ 2 [ 25 ] , แบบจำลองของ AFM ปลายกราฟีนปฏิสัมพันธ์ที่บังคับการคำนวณเป็นผลรวมของ y-components ของแรงแวนเดอร์วาลส์การแสดงระหว่างอะตอมของ CNT และปลายของ graphene ชั้น แสดงว่าแรงเสียดทานลดลง เมื่อเพิ่มจำนวนของชั้น ที่สรุป ได้รับการสนับสนุนโดยการทดลอง AFM วัด [ 27 ]ที่แรงเสียดทานเป็น dominated โดยผลงานจากรูปเครื่องบิน กลไกที่เรียกว่า ' รอย ' ในด้านหน้าของการสแกนเคล็ดลับ ( ภาพ 3D ) ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสและ , จึง , จํานวนของแรงเสียดทาน