The pre-war part of the classic era

The pre-war part of the classic era began with the Great Depression in 1930, and ended with the recovery after World War II, commonly placed at 1946. It was in this period that integrated fenders and fully closed bodies began to dominate sales, with the new saloon/sedan body style even incorporating a trunk or boot at the rear for storage. The old open-top runabouts, phaetons, and touring cars were phased out by the end of the classic era as wings, running boards, and headlights were gradually integrated with the body of the car.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนก่อนสงครามของยุคคลาสสิกเริ่ม มีภาวะซึมเศร้ามากใน 1930 และจบลงที่การฟื้นตัวหลังสงครามโลก โดยทั่วไปอยู่ที่ 1946 ในช่วงนี้รวม fenders และปิดเต็มร่างกายเริ่มครองขาย กับสไตล์ใหม่ของตัวรถเก๋ง/รถเก๋งเพจแม้ลำตัวหรือเริ่มที่หลังเก็บ Runabouts เปิดสัญญาณเก่า phaetons และรถจักรยานทัวร์ริ่งได้ยุติสิ้นสุดของยุคคลาสสิกเป็นปีก ทำบอร์ด และเจิดได้ค่อย ๆ รวมเข้ากับตัวรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนที่ก่อนสงครามในยุคคลาสสิกเริ่มต้นด้วยภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในปี 1930 และจบลงด้วยการกู้คืนหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองวางอยู่ทั่วไปที่ 1,946. มันเป็นในช่วงนี้ที่กันชนแบบบูรณาการและหน่วยงานที่ปิดอย่างเต็มที่เริ่มที่จะครองยอดขายด้วย ร่างกายสไตล์รถเก๋ง / รถซีดานใหม่ได้ผสมผสานลำต้นหรือบูตที่ด้านหลังสำหรับการจัดเก็บ เก่า runabouts เปิดบน, phaetons และรถทัวร์ถูกแบ่งออกในช่วงปลายของยุคคลาสสิกในขณะที่ปีกวิ่งบอร์ดและไฟก็ค่อย ๆ รวมเข้ากับร่างกายของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนสงครามเป็นส่วนหนึ่งของยุคคลาสสิค เริ่มด้วยการเหยียบยอดเยี่ยมในปี 1930 และสิ้นสุดกับการฟื้นตัวภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยทั่วไปอยู่ที่ปี 1946 มันเป็นในช่วงเวลานี้ที่กันชนแบบบูรณาการและครบปิดร่างกายเริ่มที่จะครองยอดขายเก๋ง / ซีดานใหม่ด้วยร่างกายสไตล์ผสมผสาน ลำตัว หรือแม้แต่การบูตที่ด้านหลังกระเป๋า . คนหรือสิ่งที่วิ่งไปวิ่งมา phaetons เก่าเปิดด้านบน , ,และการท่องเที่ยวรถยนต์ถูกแบ่งออกโดยการสิ้นสุดของยุคคลาสสิค ที่เป็นปีก ใช้บอร์ด และไฟหน้าค่อยๆ บูรณาการกับร่างกายของรถ