1. IntroductionFor China, with abun

1. Introduction
For China, with abundant domestic coal resources but limited
oil and gas resources, the conversion of coal into
liquid fuels offers an alternative to importing petroleum
or gas-based transportation fuels. Two routes to liquid fuels
from coal include direct coal liquefaction (DCL) and
indirect coal liquefaction (ICL). DCL, the production of
a synthetic crude oil product by direct contact of coal
with an appropriate catalyst in the presence of added hydrogen
at elevated temperature, is discussed in a companion
paper [Williams and Larson, 2003]. ICL is the
production of fuels with an intermediate step of synthesis
gas production by coal gasification. The principal constituents
of ‘‘syngas’’ are carbon monoxide and hydrogen,
which can be processed chemically into a variety of different
fuels.
Fuels that can be made by ICL include methanol
(CH3OH), dimethyl ether (CH3OCH3), Fischer-Tropsch
diesel- or gasoline-like fuels, and hydrogen (H2). The
availability of CO and H2 as molecular building-blocks
at an ICL facility also provides opportunities for production
of chemicals. Commercial application of ICL for fue1. Introduction
For China, with abundant domestic coal resources but limited
oil and gas resources, the conversion of coal into
liquid fuels offers an alternative to importing petroleum
or gas-based transportation fuels. Two routes to liquid fuels
from coal include direct coal liquefaction (DCL) and
indirect coal liquefaction (ICL). DCL, the production of
a synthetic crude oil product by direct contact of coal
with an appropriate catalyst in the presence of added hydrogen
at elevated temperature, is discussed in a companion
paper [Williams and Larson, 2003]. ICL is the
production of fuels with an intermediate step of synthesis
gas production by coal gasification. The principal constituents
of ‘‘syngas’’ are carbon monoxide and hydrogen,
which can be processed chemically into a variety of different
fuels.
Fuels that can be made by ICL include methanol
(CH3OH), dimethyl ether (CH3OCH3), Fischer-Tropsch
diesel- or gasoline-like fuels, and hydrogen (H2). The
availability of CO and H2 as molecular building-blocks
at an ICL facility also provides opportunities for production
of chemicals. Commercial application of ICL for fueproduction today exists in South Africa (for FischerTropsch
fuels). Also, the US Department of Energy announced
its financial backing for a $ 612 million project
early this year to demonstrate advanced Fischer-Tropsch
fuel production by ICL at a site in Pennsylvania[1]. In
China, the production of methanol (primarily for use as
chemical feedstock) by ICL processes is commercially established[2].
China has an estimated 10 to 15 modern coal
gasification facilities in operation to make hydrogen for
ammonia production. Also, there is considerable interest
in China (especially Shanxi Province) in the use of methanol
as a vehicle fuel [Niu, 2003]. There is also interest
in pursuing ICL to produce dimethyl ether (DME) from
coal: in 2002, China’s State Development Planning Commission
approved plans for the first large-scale coal-toDME
project, to be located in Ningxia Province.
Dimethyl ether is a less familiar fuel option than methanol.
It is used today exclusively as a chemical feedstock
and aerosol propellant (e.g., in hair-sprays). DME is a
potential premium fuel for compression ignition (diesel)
engines because of its high cetane rating and because it
burns without sooting since it contains no carbon-carbon

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.
ความรู้เบื้องต้นสำหรับประเทศจีนที่มีทรัพยากรถ่านหินในประเทศที่อุดมสมบูรณ์แต่ จำกัดแหล่งน้ำมันและก๊าซการแปลงถ่านหินเข้าเชื้อเพลิงเหลวมีทางเลือกที่จะนำเข้าน้ำมันปิโตรเลียมหรือก๊าซที่ใช้เชื้อเพลิงที่ขนส่ง สองเส้นทางไปยังเชื้อเพลิงเหลวจากถ่านหินรวมเหลวถ่านหินโดยตรง (DCL) และเหลวถ่านหินทางอ้อม(ICL) DCL การผลิตของผลิตภัณฑ์น้ำมันดิบสังเคราะห์จากการสัมผัสโดยตรงของถ่านหินที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมในการปรากฏตัวของไฮโดรเจนเพิ่มที่อุณหภูมิสูงจะกล่าวถึงในสหายกระดาษ[วิลเลียมส์และ Larson, 2003] ICL คือการผลิตเชื้อเพลิงที่มีขั้นตอนกลางของการสังเคราะห์การผลิตก๊าซจากถ่านหิน องค์ประกอบหลักของ '' syngas '' มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไฮโดรเจนซึ่งสามารถประมวลผลทางเคมีเป็นความหลากหลายที่แตกต่างกันเชื้อเพลิง. เชื้อเพลิงที่สามารถทำได้โดยการใส่เลนส์เสริม ICL รวมถึงเมทานอล(CH3OH) อีเทอร์ dimethyl (CH3OCH3) Fischer-Tropsch ดีเซล - หรือเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินเหมือนและไฮโดรเจน (H2) พร้อมของ CO และ H2 เป็นโมเลกุลอาคารบล็อกที่สิ่งอำนวยความสะดวกICL ยังให้โอกาสสำหรับการผลิตของสารเคมี การประยุกต์ใช้ในเชิงพาณิชย์ของ ICL สำหรับ fue1 ความรู้เบื้องต้นสำหรับประเทศจีนที่มีทรัพยากรถ่านหินในประเทศที่อุดมสมบูรณ์ แต่ จำกัด แหล่งน้ำมันและก๊าซการแปลงถ่านหินเข้าเชื้อเพลิงเหลวมีทางเลือกที่จะนำเข้าน้ำมันปิโตรเลียมหรือก๊าซที่ใช้เชื้อเพลิงที่ขนส่ง สองเส้นทางไปยังเชื้อเพลิงเหลวจากถ่านหินรวมเหลวถ่านหินโดยตรง (DCL) และเหลวถ่านหินทางอ้อม(ICL) DCL การผลิตของผลิตภัณฑ์น้ำมันดิบสังเคราะห์จากการสัมผัสโดยตรงของถ่านหินที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมในการปรากฏตัวของไฮโดรเจนเพิ่มที่อุณหภูมิสูงจะกล่าวถึงในสหายกระดาษ[วิลเลียมส์และ Larson, 2003] ICL คือการผลิตเชื้อเพลิงที่มีขั้นตอนกลางของการสังเคราะห์การผลิตก๊าซจากถ่านหิน องค์ประกอบหลักของ '' syngas '' มีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไฮโดรเจนซึ่งสามารถประมวลผลทางเคมีเป็นความหลากหลายที่แตกต่างกันเชื้อเพลิง. เชื้อเพลิงที่สามารถทำได้โดยการใส่เลนส์เสริม ICL รวมถึงเมทานอล(CH3OH) อีเทอร์ dimethyl (CH3OCH3) Fischer-Tropsch ดีเซล - หรือเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินเหมือนและไฮโดรเจน (H2) พร้อมของ CO และ H2 เป็นโมเลกุลอาคารบล็อกที่สิ่งอำนวยความสะดวกICL ยังให้โอกาสสำหรับการผลิตของสารเคมี การประยุกต์ใช้ในเชิงพาณิชย์ของ ICL สำหรับวันนี้ fueproduction อยู่ในแอฟริกาใต้ (สำหรับ FischerTropsch เชื้อเพลิง) นอกจากนี้กระทรวงพลังงานสหรัฐประกาศการสนับสนุนทางการเงินสำหรับ $ 612,000,000 โครงการต้นปีนี้แสดงให้เห็นถึงขั้นสูงFischer-Tropsch การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจาก ICL ที่เว็บไซต์ในเพนซิล [1] ในประเทศจีนการผลิตเมทานอล(ส่วนใหญ่เพื่อใช้เป็นวัตถุดิบสารเคมี) โดยกระบวนการ ICL เป็นที่ยอมรับในเชิงพาณิชย์ [2]. ประเทศจีนมีประมาณ 10 ถึง 15 ถ่านหินที่ทันสมัยสิ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานเป็นก๊าซที่จะทำให้ไฮโดรเจนสำหรับการผลิตแอมโมเนีย นอกจากนี้ยังมีความสนใจในประเทศจีน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดชานซี) ในการใช้งานของเมทานอลเป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะ[Niu, 2003] นอกจากนี้ยังมีความสนใจในการใฝ่หา ICL การผลิตอีเทอร์ dimethyl (DME) จากถ่านหินในปี2002 ของจีนรัฐวางแผนพัฒนาคณะกรรมการได้รับการอนุมัติแผนสำหรับครั้งแรกขนาดใหญ่ถ่านหินtoDME โครงการจะตั้งอยู่ในหนิงเซี่ยจังหวัด. อีเทอร์ Dimethyl เป็นน้อย ตัวเลือกที่คุ้นเคยกว่าเชื้อเพลิงเมทานอล. มันถูกนำมาใช้ในวันนี้โดยเฉพาะเป็นวัตถุดิบสารเคมีและจรวดละออง (เช่นผมสเปรย์) DME เป็นเชื้อเพลิงพรีเมี่ยมที่มีศักยภาพสำหรับการเผาไหม้การบีบอัด(ดีเซล) เครื่องยนต์เพราะคะแนนค่าซีเทนสูงและเพราะการเผาไหม้โดยไม่ต้อง sooting เพราะมันไม่มีคาร์บอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
สำหรับประเทศจีนที่มีมากมายในประเทศ ถ่านหิน น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ แต่ทรัพยากรจำกัด
ทรัพยากร , การแปลงถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงเหลว เสนอทางเลือก

หรือการนำเข้าปิโตรเลียมแก๊สใช้เชื้อเพลิงการขนส่ง สองเส้นทาง เชื้อเพลิงเหลวจากถ่านหิน ได้แก่ การแปรรูปถ่านหินโดยตรง

( 3 . ) และการแปรรูปถ่านหินทางอ้อม ( ICL ) 3 . การผลิต
เป็นน้ำมันดิบสังเคราะห์ผลิตภัณฑ์โดยติดต่อโดยตรงของถ่านหิน
ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมในการเพิ่มไฮโดรเจน
ที่อุณหภูมิสูง คือ การหารือสหาย
กระดาษ [ วิลเลียมส์และ Larson , 2003 ) ICL คือ
การผลิตเชื้อเพลิงที่มีขั้นตอนกลางของการผลิตก๊าซสังเคราะห์
โดยก๊าซถ่านหิน หลักองค์ประกอบ
' 'syngas ' ' เป็นก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์และไฮโดรเจน
ซึ่งสามารถประมวลผลทางเคมีในความหลากหลายของเชื้อเพลิงต่าง ๆ
.
เชื้อเพลิงที่สามารถสร้างสาร ได้แก่ เมทานอล
( ch3oh ) อีเทอร์ ( ch3och3 ) , ฟิชเชอร์ tropsch ดีเซลหรือเบนซิน -
เหมือนเชื้อเพลิงและไฮโดรเจน ( H2 )
ความพร้อมของ Co และ H2 เป็นโมเลกุลที่สร้างบล็อก
ICL สิ่งอำนวยความสะดวกยังมีโอกาสสําหรับการผลิต
ของสารเคมี การใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ของ ICL สำหรับ fue1 .บทนำ
สำหรับประเทศจีนที่มีมากมายในประเทศ ถ่านหิน น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ แต่ทรัพยากรจำกัด
ทรัพยากร , การแปลงถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงเหลว เสนอทางเลือก

หรือการนำเข้าปิโตรเลียมแก๊สใช้เชื้อเพลิงการขนส่ง สองเส้นทาง เชื้อเพลิงเหลวจากถ่านหิน ได้แก่ การแปรรูปถ่านหินโดยตรง

( 3 . ) และการแปรรูปถ่านหินทางอ้อม ( ICL ) 3 . การผลิต
เป็นน้ำมันดิบสังเคราะห์ผลิตภัณฑ์โดยติดต่อโดยตรงของถ่านหิน
ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมในการเพิ่มไฮโดรเจน
ที่อุณหภูมิสูง คือ การหารือสหาย
กระดาษ [ วิลเลียมส์และ Larson , 2003 ) ICL คือ
การผลิตเชื้อเพลิงที่มีขั้นตอนกลางของการผลิตก๊าซสังเคราะห์
โดยก๊าซถ่านหิน หลักองค์ประกอบ
' 'syngas ' ' เป็นก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์และไฮโดรเจน