includes manufacturers, suppliers,

includes manufacturers, suppliers, warehouses, retailers, and the customers (Chopra & Meindl, 2004). The supply chain concept, although relatively recent, has compo- nents within that have been around for centuries (i.e., Sun Tzu had recognized the importance of supply chain 500 years before Christ). In this research, we consider that the supply chain starts with the suppliers of the cruise company and extends to the ship itself as a consumer, but it does not take into account internal ship consumption and coordination. Ships themselves have been re- supplied by various means throughout the centuries. Even though cruise ships are recent, passenger liners that preceded the cruise liners have also been re-supplied in the past. Therefore, it is sur- prising to see the paucity of research completed on the latter subject, which has been noted by many authors in the past decades (Marti, 2004; Teye & Leclerc, 1998; Toh, Rivers, & Ling, 2005). These(Teye & Leclerc, 1998). All these factors contributed to the sustained expansion of the cruise market in terms of its accessibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวมผู้ผลิต ผู้จำหน่าย คลังสินค้า ร้านค้าปลีก และลูกค้า (โชปรา & Meindl, 2004) แนวคิดโซ่อุปทาน แม้ว่าล่าสุดค่อนข้าง มี compo-nents ภายในที่ได้รับรอบศตวรรษ (เช่น ดวงอาทิตย์สำนักงานใหญ่ซู่ได้รู้จักความสำคัญของห่วงโซ่อุปทาน 500 ปีก่อนคริสตกาล) ในงานวิจัยนี้ เราพิจารณาว่า โซ่เริ่มต้นกับซัพพลายเออร์ของบริษัทล่องเรือ และขยายการจัดตัวเองเป็นผู้บริโภค แต่ไม่ใช้เข้าบัญชีจัดส่งภายในการใช้และการประสานงาน เรือตัวเองได้ใหม่-โดยวิธีการต่าง ๆ ทั้ง แม้ว่าการล่องเรืออยู่ล่าสุด อนามัยผู้โดยสารที่หน้าอนามัยครูยังได้จัดอีกครั้งในอดีต จึง มันเป็นเซอ-prising ดู paucity วิจัยที่เสร็จสมบูรณ์บนหลังหัวข้อ ซึ่งระบุไว้ โดยผู้เขียนหลายในทศวรรษ (วาน่า 2004 Teye และ Leclerc, 1998 โต แม่น้ำ และ ลิง 2005) เหล่านี้ (Teye & Leclerc, 1998) ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดส่วนการขยายตัวของตลาดล่องเรือในการเข้าถึงของ sustained

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รวมถึงผู้ผลิตและซัพพลายเออร์, โกดัง, ร้านค้าปลีกและลูกค้า (Chopra และ Meindl, 2004) แนวคิดห่วงโซ่อุปทานแม้ว่าที่ผ่านมาค่อนข้างมีองค์ประกอบที่อยู่ภายในที่ได้รับรอบนานหลายศตวรรษ (เช่นซุนวูได้ตระหนักถึงความสำคัญของห่วงโซ่อุปทาน 500 ปีก่อนคริสตกาล) ในงานวิจัยนี้เราพิจารณาว่าห่วงโซ่อุปทานเริ่มต้นด้วยซัพพลายเออร์ของ บริษัท เรือและขยายไปยังเรือของตัวเองในฐานะผู้บริโภค แต่มันก็ไม่ได้คำนึงถึงการบริโภคภายในเรือและการประสานงาน เรือตัวเองได้รับการจัดจำหน่ายอีกครั้งโดยวิธีการต่าง ๆ ตลอดหลายศตวรรษ แม้ว่าจะมีเรือล่องเรือที่ผ่านมาเรือโดยสารที่นำหน้าเรือสำราญยังได้รับการจัดจำหน่ายอีกครั้งในอดีตที่ผ่านมา ดังนั้นจึงเป็น sur- prizing เพื่อดูความยากจนของการวิจัยเสร็จสมบูรณ์ในเรื่องหลังซึ่งได้รับการตั้งข้อสังเกตโดยผู้เขียนในหลายทศวรรษที่ผ่านมา (Marti 2004; & Teye Leclerc, 1998; Toh แม่น้ำและหลิง, 2005) . เหล่านี้ (Teye และ Leclerc, 1998) ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้มีส่วนทำให้การขยายตัวของตลาดอย่างต่อเนื่องการล่องเรือในแง่ของการเข้าถึงของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมถึงผู้ผลิต , ซัพพลายเออร์ , โกดัง , ร้านค้าปลีก และลูกค้า ( Chopra & meindl , 2004 ) ห่วงโซ่อุปทานแนวคิด แม้ว่าค่อนข้างล่าสุด มีคอมโป - nents ภายในที่ได้รับรอบนานหลายศตวรรษ ( เช่น Sun Tzu ได้รับการยอมรับความสำคัญของห่วงโซ่อุปทาน 500 ปี ก่อนคริสต์กาล ) ในงานวิจัยนี้เราพิจารณาว่า โซ่ เริ่มจากซัพพลายเออร์ของบริษัทเดินเรือ และขยายไปยังเรือตัวเองเป็นผู้บริโภค แต่ไม่ได้คำนึงถึงการบริโภคภายในเรือ และการประสานงาน เรือที่ตนเองได้รับการ re - จัดโดยวิธีการต่างๆ ตลอดหลายศตวรรษ แม้ว่าเรือล่องเรือจะล่าสุดผู้โดยสาร liners ล่องเรือที่นำหน้าด้วยกันมาในอดีต ดังนั้น มันซูร์ - prising เห็นจำนวนเล็กน้อยของการวิจัยเสร็จสมบูรณ์ในเรื่องหลัง ซึ่งได้ถูกบันทึกโดยผู้เขียนหลายคนในทศวรรษที่ผ่านมา ( มาร์ตี้ , 2004 ; teye & Leclerc , 1998 ; อย่างไรก็ตาม , แม่น้ำ , &หลิง , 2005 ) เหล่านี้ ( teye & Leclerc , 1998 )