Catalytic combustion of methane at

Catalytic combustion of methane at a low temperature (typically
below 873 K) has been a topic of interest for decades [1–3].
Its main applications include the ignition of gas turbine combustors
and the abatement of methane from internal combustion engines/natural
gas-powered vehicles for emission control [2,3]. For
gas turbine combustors, the inlet temperature of the honeycomb
catalyst layer is determined by the lightoff characteristics of the
catalyst. Since the preburner with flame to heat up a catalyst
releases NOx in the exhaust, the lowering of the ignition temperature
is required for this high-temperature application [1]. For the
elimination/control of methane emission from natural gas vehicles/power
plants and the petroleum industry, one of the obstacles
is the requirement for an efficient catalyst at a low temperature,
typically less than 500–550 C [2] and at best less than 300 C
[1]. As more stringent methane emission regulations are expected
or now in force in many countries, there is renewed interest in this
topic [4–11].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวเร่งปฏิกิริยาสันดาปของก๊าซมีเทนที่อุณหภูมิต่ำ (โดยทั่วไปด้านล่าง 873 K) แล้วหัวข้อที่น่าสนใจสำหรับทศวรรษ [1-3]รวมถึงการประยุกต์ใช้หลักการของกังหันก๊าซ combustorsและการลดของมีเทนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน/ธรรมชาติยานพาหนะที่ใช้แก๊สสำหรับควบคุมการปล่อย [2, 3] สำหรับกังหันก๊าซ combustors อุณหภูมิของรังผึ้งชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกกำหนด โดยลักษณะ lightoff ของการเศษ ตั้งแต่ preburner กับเปลวไฟที่ตัวเร่งปฏิกิริยาปล่อย NOx ในไอเสีย การลดอุณหภูมิจุดระเบิดไม่จำเป็นสำหรับโปรแกรมประยุกต์นี้อุณหภูมิสูง [1] สำหรับการการกำจัด/ควบคุมของมีเทนจากก๊าซธรรมชาติรถยนต์/ไฟพืชและอุตสาหกรรมปิโตรเลียม อุปสรรคอย่างใดอย่างหนึ่งข้อกำหนดสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยามีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำโดยทั่วไปน้อย กว่า 500 – 550 C [2] และใน ที่สุดน้อยกว่า 300 C[1] เป็นมีเทนเข้มงวด ระเบียบปล่อยคาดไว้หรืออยู่ ในกองทัพในหลายประเทศ มีสนใจในการต่ออายุหัวข้อ [4-11]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเผาไหม้ของก๊าซมีเทนตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำ (ปกติ
ด้านล่าง 873 K) ได้รับหัวข้อที่น่าสนใจสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา [1-3]
การใช้งานหลัก ได้แก่ การเผาไหม้ของ Combustors กังหันก๊าซ
และการลดก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน / ธรรมชาติ
ยานพาหนะที่ใช้พลังงานก๊าซสำหรับการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก [2,3] สำหรับ
Combustors กังหันก๊าซที่อุณหภูมิของรังผึ้ง
ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกกำหนดโดยลักษณะ lightoff ของ
ตัวเร่งปฏิกิริยา ตั้งแต่ preburner ที่มีเปลวไฟความร้อนขึ้นตัวเร่งปฏิกิริยา
ออก NOx ในไอเสียลดอุณหภูมิของการเผาไหม้
เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประยุกต์ใช้อุณหภูมิสูงนี้ [1]
สำหรับ การกำจัด / ควบคุมการปลดปล่อยก๊าซมีเทนจากยานพาหนะก๊าซธรรมชาติอำนาจ /
พืชและอุตสาหกรรมปิโตรเลียมซึ่งเป็นหนึ่งในอุปสรรค
คือความต้องการสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
มักจะน้อยกว่า 500-550 ซี [2] และที่ดีน้อย กว่า 300 C
[1] ในฐานะที่เป็นกฎระเบียบของการปล่อยก๊าซมีเทนที่เข้มงวดมากขึ้นคาดว่าจะมี
หรือตอนนี้มีผลบังคับใช้ในหลายประเทศมีความสนใจในเรื่องนี้
หัวข้อ [4-11]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิกิริยาการเผาไหม้ของก๊าซมีเทนที่อุณหภูมิต่ำ ( โดยทั่วไปด้านล่างเป็น K ) เป็นหัวข้อที่น่าสนใจของทศวรรษ [ 1 - 1 ]การใช้งานหลัก ได้แก่ การเผาไหม้ของเตาเผาเครื่องกังหันก๊าซและการลดก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน / ธรรมชาติเพื่อควบคุมการปล่อยก๊าซขับเคลื่อนยานพาหนะ [ 2 , 3 ] สำหรับเตาเผากังหันก๊าซ อุณหภูมิของรังผึ้งชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาถูกกำหนดโดย lightoff คุณลักษณะของตัวเร่งปฏิกิริยา ตั้งแต่ preburner ด้วยเปลวความร้อนขึ้นทั่วประเทศรุ่นออกไซด์ในไอเสีย การลดอุณหภูมิของการจุดระเบิดโปรแกรมนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุณหภูมิสูง [ 1 ] สำหรับตัด / การควบคุมการปล่อยก๊าซมีเทนจากก๊าซธรรมชาติ / อำนาจพืชและอุตสาหกรรมปิโตรเลียม , หนึ่งในอุปสรรคคือความต้องการเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำโดยทั่วไปน้อยกว่า 500 และ 550 C [ 2 ] และที่ดีที่สุดที่น้อยกว่า 300 องศาเซลเซียส[ 1 ] เป็นก๊าซมีเทน กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น คาดว่าหรือตอนนี้ใช้บังคับในหลายประเทศ มีการต่ออายุความสนใจในนี้หัวข้อที่ 4 ) [ 11 ]