Foreign object damage (FOD) to the

Foreign object damage (FOD) to the leading edge of aerofoils has been identified as one of
the main life-limiting factors for aeroengine compressor blades. Laser-shock peening (LSP)
has been proposed as a means of increasing the material’s resistance to such impact damage.
In this work, a three-dimensional finite element (FE) model has been developed to
simulate the residual stresses due to head on (0) and 45 impacts by a cuboidal projectile
on aerofoil specimens treated with LSP. The Johnson–Cook (JC) material model was
employed to describe the strain rate-dependent material behaviour; whilst the Johnson–
Cook dynamic failure model was considered in 45 FOD simulation, where significant loss
of material occurred. The strain rate sensitivity of the model at selected high strain rates
was assessed against the data from the literature. The numerical results from the simulation
of head-on impact were compared with the measurements by depth-resolved synchrotron
X-ray diffraction on the mid-plane. The models were then used to predict the
3D residual stress distributions due to 0 and 45 FOD impacts, and the results were compared
with the strain maps obtained from high-energy synchrotron X-ray diffraction. Good
to excellent correlations between the simulations and the measurements have been found.
20

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการระบุวัตถุต่างความเสียหาย (FOD) ชั้นของ aerofoils เป็นหนึ่งในชีวิตจำกัดปัจจัยหลักสำหรับใบพัดคอมเพรสเซอร์ aeroengine เลเซอร์ช็อก peening (LSP)มีการนำเสนอเป็นการเพิ่มความต้านทานของวัสดุเพื่อเสียผลกระทบในงานนี้ แบบจำลองสามมิติไนต์ (FE) ได้รับการพัฒนาให้จำลองความเครียดตกค้างหัวบน (0) และผลกระทบ 45 โดยกระสุน cuboidalในรับ LSP specimens aerofoil มีแบบวัสดุ Johnson – คุก (เจซี)เพื่ออธิบายต้องใช้ขึ้นอยู่กับราคาวัสดุพฤติกรรม ในขณะที่ Johnson –อาหารแบบไดนามิกล้มเหลวถูกพิจารณาใน 45 FOD จำลอง สำคัญสูญหายวัสดุที่เกิดขึ้น ความไวอัตราต้องใช้รุ่นที่ราคาต้องสูงที่เลือกใช้ถูกประเมินเทียบกับข้อมูลจากวรรณคดี ตัวเลขผลลัพธ์จากการจำลองผลกระทบ head-on ถูกเปรียบเทียบกับการวัด โดย synchrotron แก้ไขความลึกเอ็กซ์เรย์การเลี้ยวเบนบนเครื่องบินกลาง จากนั้นใช้แบบจำลองเพื่อทำนายการผลกระทบของการกระจายความเครียดเหลือ 3D 0 และ 45 FOD และมีการเปรียบเทียบผลมีแผนที่ต้องใช้ที่ได้รับจาก high-energy synchrotron เอกซเรย์การเลี้ยวเบน ดีเพื่อความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างแบบจำลองและการประเมินรายการที่พบ 20

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเสียหายของวัตถุต่างประเทศ (FOD) ไปที่ขอบชั้นนำของ aerofoils
ได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ชีวิตจำกัด หลักสำหรับใบคอมเพรสเซอร์ Aeroengine เลเซอร์ช็อก peening (LSP)
ได้รับการเสนอเป็นวิธีของการเพิ่มความต้านทานของวัสดุที่จะเกิดความเสียหายผลกระทบดังกล่าว.
ในงานนี้เป็นองค์ประกอบ จำกัด สามมิติ (FE)
รุ่นที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อจำลองความเครียดที่เหลือเนื่องจากการหัว( 0) และ 45 ผลกระทบจากกระสุน cuboidal
ตัวอย่าง aerofoil รับการรักษาด้วย LSP จอห์นสัน-Cook (JC)
รูปแบบวัสดุที่ถูกใช้ในการอธิบายพฤติกรรมวัสดุความเครียดอัตราขึ้นอยู่กับ; ขณะที่ Johnson-
คุกรุ่นความล้มเหลวแบบไดนามิกได้รับการพิจารณาใน 45 FOD
จำลองที่สูญเสียที่สำคัญของวัสดุที่เกิดขึ้น
ความไวอัตราความเครียดของรูปแบบในอัตราความเครียดสูงที่เลือกได้รับการประเมินกับข้อมูลจากวรรณกรรมที่
ผลการคำนวณจากแบบจำลองผลกระทบบนหัวเปรียบเทียบกับการวัดความลึกโดยการแก้ไขซินโคร
X-ray diffraction บนเครื่องบินกลาง รุ่นที่ถูกนำมาใช้แล้วในการทำนายการกระจายความเค้นตกค้าง 3D เนื่องจากเป็น 0 และ 45 FOD ผลกระทบและผลที่ได้มาเปรียบเทียบกับแผนที่สายพันธุ์ที่ได้จากพลังงานสูงซินโครX-ray diffraction ที่ดีที่จะมีความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างการจำลองและการวัดที่ได้รับการพบ. 20

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำลายสิ่งแปลกปลอม ( fod ) ขอบชั้นนำของ aerofoils ได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในหลักของชีวิต
ปัจจัยที่จำกัด aeroengine คอมเพรสเซอร์ใบมีด peening ช็อกเลเซอร์ ( LSP )
ได้รับการเสนอเป็นวิธีการเพิ่มความต้านทานของวัสดุที่จะสร้างความเสียหายผลกระทบเช่น .
ในงานนี้ , ไฟไนต์เอลิเมนต์สามมิติ ( Fe ) แบบจำลองได้

จำลองความเครียดตกค้างเนื่องจากหัวบน ( 0 ) และ 45 ผลกระทบโดยการกระสุนปืน
บนตัวอย่างที่ได้รับการรักษาด้วยชุดแอโรฟอยล์ . จอห์นสัน - กุ๊ก ( JC ) รูปแบบวัสดุ
ใช้อธิบายอัตราความเครียดขึ้นอยู่กับวัสดุพฤติกรรม ; ในขณะที่จอห์นสันและปรุงอาหารแบบไดนามิก
ความล้มเหลวเป็น 45 fod
จำลองที่ลดลงของวัสดุที่เกิดขึ้นอัตราความไวของนางแบบที่คัดสรรสายพันธุ์สายพันธุ์สูง อัตรา
ประเมินกับข้อมูลจากวรรณกรรม ผลการคำนวณจากแบบจำลอง
กระแทกโดยเปรียบเทียบกับการวัดความลึกการแก้ไขห้องสมุด
การเลี้ยวเบนของรังสีเอกซ์บนเครื่องบินกลาง นางแบบแล้วทำนาย
3D กระจายความเค้นที่ตกค้างจาก 0 และผลกระทบ fod 45 ,และเปรียบเทียบกับแผนที่ที่ได้จากสายพันธุ์
ซินโครตรอนพลังงานสูงรังสีเอกซ์การเลี้ยวเบน เพื่อความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างดี
จำลองและวัดได้พบ .
20