The National Transportation Safety

The National Transportation Safety Board (NTSB) was notified of this incident on
January 7, 2013, and sent an investigator to the scene the same day and two investigators to the
scene the next day. The following investigative groups were formed: airworthiness, airport
emergency response, battery and fire, manufacturing, and systems safety and certification. Also,
specialists were assigned to conduct the readout of the flight data recorder and transcribe the
cockpit voice recorder at the NTSB’s laboratory in Washington, DC. In addition, a specialist was
assigned to conduct radiographic studies of 787 batteries and cells.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชาติขนส่งความปลอดภัยกระดาน (NTSB) ถูกแจ้งให้ทราบของเหตุการณ์นี้ใน7 มกราคม 2013 และส่งนักสืบที่ฉากวันเดียวและสองนักสืบไปฉากในวันถัดไป ได้ก่อตั้งกลุ่มอื่น ๆ ต่อไปนี้: airworthiness สนามบินฉุกเฉินการตอบสนอง แบตเตอรี่ และไฟ ผลิต และระบบความปลอดภัยและการรับรอง ยังผู้เชี่ยวชาญถูกกำหนดให้ทำ readout ของบันทึกข้อมูลเที่ยวบิน และจำลองการส่วนควบคุมเครื่องบันทึกเสียงที่ห้องปฏิบัติการของ NTSB ในวอชิงตัน DC นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้กำหนดให้การศึกษาเจริญเต็มขั้นของ 787 ดรีมแบตเตอรี่และเซลล์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ได้รับแจ้งจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่
7 มกราคม 2013 และส่งตรวจสอบที่เกิดเหตุในวันเดียวกันและสองนักวิจัยที่จะ
เกิดเหตุในวันถัดไป กลุ่มการสืบสวนต่อไปนี้เกิดขึ้น: สมควรเดินอากาศสนามบิน
การตอบสนองฉุกเฉินแบตเตอรี่และไฟไหม้, การผลิตและระบบความปลอดภัยและการรับรอง นอกจากนี้
ผู้เชี่ยวชาญได้รับมอบหมายให้ดำเนินการอ่านข้อมูลของเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและคัดลอก
บันทึกเสียงในห้องนักบินที่ห้องปฏิบัติการของ NTSB ในวอชิงตันดีซี นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญได้รับการ
ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการศึกษาของรังสี 787 แบตเตอรี่และเซลล์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ ( ของสหรัฐอเมริกา ) ได้รับแจ้งเหตุการณ์นี้
7 มกราคม 2013 และส่งฝ่ายสืบสวนที่เกิดเหตุวันเดียวและสองนักวิจัยเพื่อ
ฉากในวันถัดไป ต่อไปนี้เกิดขึ้น : airworthiness สืบสวนกลุ่ม , การตอบสนองฉุกเฉินสนามบิน
, การผลิต และไฟ แบตเตอรี่ และระบบความปลอดภัยและการรับรอง นอกจากนี้
ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับมอบหมาย เพื่อทำการอ่านข้อมูลจากเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและการคัดลอก
ห้องนักบิน บันทึกเสียง ที่ห้องปฏิบัติการของสหรัฐอเมริกาในวอชิงตัน ดีซี นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังได้รับมอบหมายให้ดำเนินการศึกษา
รังสี 787 แบตเตอรี่และเซลล์