The basic assumption in car followi

The basic assumption in car following theories is that the speed and acceleration of a car are dependent upon the vehicle immediately preceding it (in a single lane of traffic). The General Motors Corporation has done some extensive studies of car following behaviour. They have used two-vehicle platoons to estimate driver behavioral responses. The Louisiana State University (LSU) has developed a new technique; it had used GPS to record aspects of vehicle motion, independently, for vehicles under open roadway conditions. A GIS was also used as tool for the creation of mapped road networks, route analysis and linear referencing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมมติฐานพื้นฐานในรถตามทฤษฎีว่า ความเร็วและความเร่งของรถที่จะขึ้นรถทันทีก่อนหน้า (ในเลนเดียวการจราจร) บริษัทมอเตอร์ทั่วไปได้ทำการศึกษาบางครอบรถต่อพฤติกรรม พวกเขาได้ใช้รถสองทูนเพื่อประเมินการตอบสนองพฤติกรรมของโปรแกรมควบคุม มหาวิทยาลัยของรัฐหลุยส์เซียนา (LSU) ได้พัฒนาเทคนิคใหม่ มันได้ใช้ GPS บันทึกด้านการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ อิสระ สำหรับรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขเปิดถนน GIS ถูกใช้เป็นเครื่องมือสำหรับการสร้างถนนแมปเครือข่าย การวิเคราะห์เส้นทาง และการอ้างอิงเชิงเส้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมมติฐานขั้นพื้นฐานในทฤษฎีต่อไปนี้เป็นรถที่ความเร็วและการเร่งความเร็วของรถจะขึ้นอยู่กับรถทันทีก่อนหน้านั้น (ในช่องทางเดียวของการจราจร) ทั่วไปมอเตอร์คอร์ปอเรชั่นได้ทำบางการศึกษาที่กว้างขวางของรถทำงานต่อไปนี้ พวกเขาได้ใช้ใจสองรถเพื่อประเมินการตอบสนองพฤติกรรมคนขับ รัฐลุยเซียนา University (LSU) ได้มีการพัฒนาเทคนิคใหม่; มันก็ใช้จีพีเอสในการบันทึกแง่มุมของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะเป็นอิสระสำหรับยานพาหนะภายใต้เงื่อนไขที่ถนนเปิด GIS ยังถูกนำมาใช้เป็นเครื่องมือในการสร้างเครือข่ายถนนแมปการวิเคราะห์เส้นทางและการอ้างอิงเชิงเส้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นฐานข้อสมมติในรถตามทฤษฎีคือ ความเร็วและความเร่งของรถจะขึ้นอยู่กับรถทันทีก่อน ( ในเลนเดียวของการจราจร ) มอเตอร์ทั่วไป บริษัท มีบางการศึกษาที่กว้างขวางของบริการตามพฤติกรรม พวกเขาได้ใช้สองรถหน่วยเพื่อประเมินการตอบสนองทางพฤติกรรมคนขับ มหาวิทยาลัยรัฐหลุยเซียน่า ( LSU ) ได้พัฒนาเทคนิคใหม่ มันได้ใช้ GPS เพื่อบันทึกลักษณะการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างอิสระ สำหรับรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขที่ถนนเปิด เป็นระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ก็ยังใช้เป็นเครื่องมือสำหรับการสร้างแผนที่เครือข่ายถนน การวิเคราะห์การอ้างอิงเชิงเส้นและเส้นทาง