เมื่อ 23 กันยายน 2546 คณะรัฐมนตรี ม

เมื่อ 23 กันยายน 2546 คณะรัฐมนตรี มีมติเห็นชอบในหลักการให้จัดตั้ง บริษัท อุตสาหกรรม การบิน จำกัด ได้กำหนดเป้าหมายให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินแห่งภูมิภาค

ในช่วงเวลานั้นประเทศไทยมีอากาศยานที่เป็นของส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจและเอกชนกว่า 1,000 เครื่อง แต่ปรากฏว่าประเทศไทยยังไม่มีศูนย์ซ่อมอากาศยานเปิดบริการเป็นส่วนรวม หน่วยงานหรือผู้ครอบครองอากาศยานต่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามขีดความสามารถของช่างและเครื่องมือที่มีอยู่การซ่อมบำรุงอากาศยานที่นอกเหนือกว่านั้นจะส่งซ่อมกับต่างประเทศทั้งหมดคิดเป็นมูลค่ากว่า 10,000 ล้านบาททำให้สูญเสียเงินออกนอกประเทศเป็นจำนวนมาก

ในขณะที่ประเทศเพื่อนบ้าน เช่น สิงค์โปร์ มาเลเซีย ไต้หวัน ต่างก็มีศูนย์ซ่อมอากาศยานในประเทศของตนเอง

กระทรวงคมนาคมและกองทัพอากาศได้เล็งเห็นปัญหาดังกล่าว จึงได้นำเสนอคณะรัฐมนตรี เพื่อขอความเห็นชอบในการจัดตั้งบริษัทขึ้นเพื่อดำเนินการซ่อมอากาศยาน เป็นส่วนรวมของประเทศ ซึ่งจะเป็นการใช้ทรัพยากรของประเทศ ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

โดยให้จัดตั้ง บริษัท อุตสาหกรรม การบิน จำกัด เป็น บริษัทที่มีทุนจดทะเบียนขั้นต้น 100 ล้านบาท โดยสำนักงานส่งเสริม วิสาหกิจ ขนาดกลาง และ ขนาดย่อม ( สสว.) ถือหุ้น ในสัดส่วนร้อยละ 70 และ กองทัพอากาศ ( กองทุน สวัสดิการทหารอากาศ) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 30 ปัจจุบันได้ปรับสัดส่วนเป็น 51:49

โดยคณะรัฐมนตรี ได้กำหนดวัตถุประสงค์ ในการจัดตั้งบริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด เพื่อดำเนินกิจการซ่อมอากาศยานให้แก่ส่วนราชการต่าง ๆ โดยบริษัทฯ ที่จัดตั้งขึ้น จะต้องเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยาน ที่เป็นมาตรฐานสากล เพื่อจูงใจให้ต่างประเทศส่งอากาศยาน มาซ่อมในศูนย์ซ่อมฯ ในประเทศไทย

บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคล ประเภทบริษัทจำกัด เมื่อ 31 ต.ค.46 และขอมีเลขและบัตรประจำตัวผู้เสียภาษีอากรเมื่อ 10 พ.ย.46 รวมทั้งจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม เมื่อ 10 พ.ย.46

ซึ่งทางบริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมมาตรฐาน จาก กรมการขนส่งทางอากาศ ( DEPARTMENT OF CIVIL AVIATION, THAILAND ) กระทรวงคมนาคมเมื่อ 1 พ.ค.47

โดยขีดความสามารถการซ่อมอากาศยานนั้น สามารถซ่อมใหญ่เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้หลายแบบ ณ ศูนย์ซ่อมอากาศยานขนาดใหญ่ที่ กองบิน 4 อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์และศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์ที่กองบิน 2 อำเภอเมือง จังหวัดลพบุรี รวมทั้งยังมีศูนย์ซ่อมเครื่องยนต์และศูนย์บริภัณฑ์อากาศยานที่ส่วนกลางดอนเมือง ซึ่งขีดความสามารถการซ่อมบำรุงอากาศยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อ 23 กันยายน ๒๕๔๖ คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในหลักการให้จัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้กำหนดเป้าหมายให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินแห่งภูมิภาคในช่วงเวลานั้นประเทศไทยมีอากาศยานที่เป็นของส่วนราชการรัฐวิสาหกิจและเอกชนกว่า 1000 เครื่องแต่ปรากฏว่าประเทศไทยยังไม่มีศูนย์ซ่อมอากาศยานเปิดบริการเป็นส่วนรวมหน่วยงานหรือผู้ครอบครองอากาศยานต่างซ่อมบำรุงอากาศยานตามขีดความสามารถของช่างและเครื่องมือที่มีอยู่การซ่อมบำรุงอากาศยานที่นอกเหนือกว่านั้นจะส่งซ่อมกับต่างประเทศทั้งหมดคิดเป็นมูลค่ากว่า 10000 ล้านบาททำให้สูญเสียเงินออกนอกประเทศเป็นจำนวนมากในขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านเช่นสิงค์โปร์มาเลเซียไต้หวันต่างก็มีศูนย์ซ่อมอากาศยานในประเทศของตนเองกระทรวงคมนาคมและกองทัพอากาศได้เล็งเห็นปัญหาดังกล่าวจึงได้นำเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบในการจัดตั้งบริษัทขึ้นเพื่อดำเนินการซ่อมอากาศยานเป็นส่วนรวมของประเทศซึ่งจะเป็นการใช้ทรัพยากรของประเทศที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยให้จัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดเป็นบริษัทที่มีทุนจดทะเบียนขั้นต้น 100 ล้านบาทโดยสำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 70 และกองทัพอากาศ (กองทุนสวัสดิการทหารอากาศ) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 30 ปัจจุบันได้ปรับสัดส่วนเป็น 51:49โดยคณะรัฐมนตรีได้กำหนดวัตถุประสงค์ในการจัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดเพื่อดำเนินกิจการซ่อมอากาศยานให้แก่ส่วนราชการต่างๆ โดยบริษัทฯ ที่จัดตั้งขึ้นจะต้องเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยานที่เป็นมาตรฐานสากลเพื่อจูงใจให้ต่างประเทศส่งอากาศยานมาซ่อมในศูนย์ซ่อมฯ ในประเทศไทยบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคลประเภทบริษัทจำกัดเมื่อ 31 ต.ค.46 และขอมีเลขและบัตรประจำตัวผู้เสียภาษีอากรเมื่อ 10 พ.ย.46 รวมทั้งจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อ 10 พ.ย.46ซึ่งทางบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมมาตรฐานจากกรมการขนส่งทางอากาศ พ.ค.47 กระทรวงคมนาคมเมื่อ 1 (กรมการบินพลเรือน ไทย)โดยขีดความสามารถการซ่อมอากาศยานนั้นสามารถซ่อมใหญ่เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้หลายแบบณศูนย์ซ่อมอากาศยานขนาดใหญ่ที่กองบิน 4 อำเภอตาคลีจังหวัดนครสวรรค์และศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์ที่กองบิน 2 อำเภอเมืองจังหวัดลพบุรีรวมทั้งยังมีศูนย์ซ่อมเครื่องยนต์และศูนย์บริภัณฑ์อากาศยานที่ส่วนกลางดอนเมืองซึ่งขีดความสามารถการซ่อมบำรุงอากาศยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2546 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในหลักการให้จัดตั้ง บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด รัฐวิสาหกิจและเอกชนกว่า 1,000 เครื่อง 10,000 เช่นสิงค์โปร์มาเลเซียไต้หวัน จึงได้นำเสนอคณะรัฐมนตรี เป็นส่วนรวมของประเทศซึ่งจะเป็นการใช้ทรัพยากรของประเทศ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด เป็น บริษัท ที่มีทุนจดทะเบียนขั้นต้น 100 ล้านบาทโดยสำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 70 และกองทัพอากาศ (กองทุนสวัสดิการทหารอากาศ) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 30 ปัจจุบันได้ปรับสัดส่วนเป็น 51:49 โดยคณะรัฐมนตรีได้กำหนดวัตถุประสงค์ในการจัดตั้ง บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ๆ โดย บริษัท ฯ ที่จัดตั้งขึ้นจะต้องเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยานที่เป็นมาตรฐานสากล มาซ่อมในศูนย์ซ่อมฯ ในประเทศไทยบริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคลประเภทบริษัทจำกัดเมื่อวันที่ 31 ต.ค. 46 10 พ.ย. 46 รวมทั้งจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อ 10 พ.ย. 46 ซึ่งทาง บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด จากกรมการขนส่งทางอากาศ (กรมการบินพลเรือนประเทศไทย) กระทรวงคมนาคมเมื่อ 1 ณ ศูนย์ซ่อมอากาศยานขนาดใหญ่ที่กองบิน 4 อำเภอตาคลี 2 อำเภอเมืองจังหวัดลพบุรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อ 23 กันยายน 2546 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในหลักการให้จัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้กำหนดเป้าหมายให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินแห่งภูมิภาค

ในช่วงเวลานั้นประเทศไทยมีอากาศยานที่เป็นของส่วนราชการรัฐวิสาหกิจและเอกชนกว่า 1000 เครื่องแต่ปรากฏว่าประเทศไทยยังไม่มีศูนย์ซ่อมอากาศยานเปิดบริการเป็นส่วนรวม10000 ล้านบาททำให้สูญเสียเงินออกนอกประเทศเป็นจำนวนมาก

ในขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านเช่นสิงค์โปร์มาเลเซียไต้หวันต่างก็มีศูนย์ซ่อมอากาศยานในประเทศของตนเอง

กระทรวงคมนาคมและกองทัพอากาศได้เล็งเห็นปัญหาดังกล่าวจึงได้นำเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบในการจัดตั้งบริษัทขึ้นเพื่อดำเนินการซ่อมอากาศยานเป็นส่วนรวมของประเทศซึ่งจะเป็นการใช้ทรัพยากรของประเทศ
โดยให้จัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดเป็นบริษัทที่มีทุนจดทะเบียนขั้นต้น 100 ล้านบาทโดยสำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ( สสว .) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 70 และกองทัพอากาศ ( กองทุนสวัสดิการทหารอากาศ ) ถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 30 ปัจจุบันได้ปรับสัดส่วนเป็น 51:49

โดยคณะรัฐมนตรีได้กำหนดวัตถุประสงค์ในการจัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดเพื่อดำเนินกิจการซ่อมอากาศยานให้แก่ส่วนราชการต่างจะโดยบริษัทฯที่จัดตั้งขึ้นจะต้องเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยานที่เป็นมาตรฐานสากลมาซ่อมในศูนย์ซ่อมฯในประเทศไทย

บริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคลประเภทบริษัทจำกัดเมื่อ 31 ต . ค . 46 และขอมีเลขและบัตรประจำตัวผู้เสียภาษีอากรเมื่อ 10 พ . ย . 46 รวมทั้งจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อ 10 พ . ย 46

.ซึ่งทางบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัดได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมมาตรฐานจากกรมการขนส่งทางอากาศ ( แผนกการบินพลเรือนประเทศไทย ) กระทรวงคมนาคมเมื่อ 1 พ . ค . 47

โดยขีดความสามารถการซ่อมอากาศยานนั้นสามารถซ่อมใหญ่เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้หลายแบบณศูนย์ซ่อมอากาศยานขนาดใหญ่ที่กองบิน 4 อำเภอตาคลีจังหวัดนครสวรรค์และศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์ที่กองบิน 2 อำเภอเมืองรวมทั้งยังมีศูนย์ซ่อมเครื่องยนต์และศูนย์บริภัณฑ์อากาศยานที่ส่วนกลางดอนเมืองซึ่งขีดความสามารถการซ่อมบำรุงอากาศยาน