In this way, the population of dest

In this way, the population of destitute sub regions would become susceptible to physical and socioeconomic
evils and wedged into a vicious deprivation circle. Because of these problems, the rural sub regions would be
transformed into depressed sub regions. The depressed sub regions have many negative characteristics (e.g. an
outgoing population, declining resources, dormant economic features and a shabby physical infrastructure).
In Pakistan, about two-third of the total population lives in rural areas and the rest remains in urban settlements,
having the population in millions. Most of the urban centers have congested because of urbanization and have lost
their planned structure [19], such as a metropolitan city of Karachi [20]. The decayed transport infrastructure in
general and the backlog of services in particular could be the main reasons of congestion in cities that are the
subsequent of urbanization. Pakistan’s transport sector condition is still vague because of the absence of suitable
literature. Some studies are important as these provide some credulous information about the hidden secrets of
Pakistan’s transport sector (e.g. according to the study conducted by the National Transport Research Center
(NTRC) [21], the total length of the roads in a country is about 252,000 kms

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้วยวิธีนี้ ประชากรของภูมิภาคย่อยสถานบำบัดจะเป็นไวต่อทางกายภาพ และประชากรความชั่วร้าย และครีมบัวหิมะเป็นวงกลมมาทายา จะเป็นภูมิภาคย่อยชนบทเนื่องจากปัญหาเหล่านี้เปลี่ยนเป็นภูมิภาคย่อยตก ภูมิภาคย่อยต่ำมีลักษณะมากลบ (เช่นการขาประชากร ทรัพยากร ระงับคุณลักษณะทางเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ shabby ลดลง)ในปากีสถาน เกี่ยวกับสองในสามของชีวิตประชากรในชนบทและส่วนเหลือยังคงอยู่ในการชำระเงินเมืองมีประชากรในล้าน ส่วนใหญ่ศูนย์เมืองมีแออัดเนื่องจาก มีความเป็นเมือง และได้หายไปการวางแผนโครงสร้าง [19], เช่นเป็นนครหลวงเมืองของการาจี [20] โครงสร้างพื้นฐานขนส่งผุในทั่วไปและยอดคงค้างของบริการโดยเฉพาะอาจเป็นเหตุผลหลักของการแออัดในเมืองที่มีการตามมาของความเป็นเมือง เงื่อนไขภาคขนส่งของประเทศปากีสถานคือยังคลุมเครือเนื่องจากการขาดงานของเหมาะสมวรรณคดี บางการศึกษาเป็นสิ่งสำคัญเหล่านี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความลับที่ซ่อนของบางเกินไปภาคขนส่งของประเทศปากีสถาน (เช่นผลการวิจัยที่ดำเนินการ โดยศูนย์วิจัยการขนส่งแห่งชาติ(NTRC) [21], ความยาวรวมของถนนในประเทศคือ ประมาณ 252,000 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยวิธีนี้ประชากรของภูมิภาคย่อยยากจนจะกลายเป็นความเสี่ยงต่อการทางกายภาพและทางเศรษฐกิจและสังคม
ความชั่วร้ายและแทรกเข้าไปในวงกลมกีดกันหิน เพราะปัญหาเหล่านี้ภูมิภาคย่อยในชนบทจะ
กลายเป็นความสุขภูมิภาคย่อย ภูมิภาคย่อยหดหู่มีลักษณะเชิงลบมาก (เช่น
ประชากรออกทรัพยากรลดลงคุณสมบัติทางเศรษฐกิจเฉยๆและโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพโทรม).
ในปากีสถานประมาณสองในสามของประชากรทั้งหมดที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทและส่วนที่เหลือยังคงอยู่ในการตั้งถิ่นฐานในเมือง
มีประชากรในล้าน ส่วนใหญ่ของเมืองได้แออัดเพราะเมืองและมีการสูญเสีย
โครงสร้างการวางแผนของพวกเขา [19] เช่นเมืองนครการาจี [20] โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งผุใน
ทั่วไปและยอดคงค้างการให้บริการโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจจะเป็นสาเหตุหลักของความแออัดในเมืองที่มี
ตามมาของการขยายตัวของเมือง สภาพภาคการขนส่งของปากีสถานยังคงคลุมเครือเพราะขาดความเหมาะสมของ
วรรณกรรม บางการศึกษาเป็นสิ่งสำคัญที่เหล่านี้ให้ข้อมูลบางอย่างงมงายเกี่ยวกับความลับที่ซ่อนอยู่ของ
ภาคการขนส่งของประเทศปากีสถาน (เช่นตามการศึกษาที่ดำเนินการโดย National Transport ศูนย์วิจัย
(NTRC) [21] ความยาวรวมของถนนในประเทศประมาณ 252,000 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในวิธีนี้ ประชากรของภูมิภาคย่อยยากจนจะกลายเป็นอ่อนแอทางกายภาพและสังคม
ความชั่วร้ายและอยู่เป็นวงกลมการเลวทราม เพราะปัญหาเหล่านี้ ภูมิภาคย่อยในชนบทจะ
เปลี่ยนเป็นภูมิภาคย่อยคับ คับภูมิภาคย่อยมีลักษณะเชิงลบมาก ( เช่นการ
ขาออกประชากรลดลง ทรัพยากรคุณสมบัติทางกายภาพและโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจอยู่โทรม ) .
ในปากีสถาน เกี่ยวกับสองในสามของชีวิตประชากรในชนบท และส่วนที่เหลืออยู่ในเขตเมืองเขต
มีประชากรหลายล้านคน ที่สุดของศูนย์ในเมืองแออัด เพราะมีความเป็นเมือง และต้องสูญเสีย
ของพวกเขาวางแผนโครงสร้าง [ 19 ] เช่นเมืองของเมืองการาจี [ 20 ]โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในการผุ
ทั่วไปและงานบริการโดยเฉพาะอาจเป็นสาเหตุหลักของความแออัดในเมืองที่
ตามมาของเมือง . ปากีสถานการขนส่งสภาพยังดูคลุมเครือ เพราะการขาดของวรรณกรรมที่เหมาะสม

บางการศึกษาจะสำคัญเหล่านี้ให้ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับความลับที่ซ่อนอยู่ของ
หูเบา .ปากีสถานการขนส่ง ( เช่น จากการศึกษาที่จัดทำโดยศูนย์วิจัยการขนส่งแห่งชาติ
( ntrc ) [ 21 ] , ความยาวทั้งหมดของถนนในประเทศประมาณ 252000 กิโลเมตร