AMORRATMAHITTHROok»The start of con

AMORRATMAHITTHROok»The start of construction for the dualrail way from Nong Khai to was pushed Rayong back to December after Beijing's quote for two parts project was 30% higher than originally estimated Transport Minister Arkhom Termpir ayapaisith made the disclosure after eports last week said China and Thailand d failed to strike a compromise on the dual track rail project After earlier setbacks, construcuon had been set go ahead on a Now the work wilihn been delayed by nine months under way in December The 400 billion baht rail roule, which will connect Nang Khai province on the border with Laos to MapTa Phut in Rayong province, has been split into sections covered by four separate contracts Mr Arkhom said Thai Chinese officials met last week to discuss project details, including surveys and construc tion design, but mot several issues, particularly the costs of two out of our sections The four parts of the project are Bang kok Kaeng Khoi, Kaeng Koi Map phut Kaeng Khoi Nakhen atchasinia and Nong Khai Mr Arkhom said China has now quoted costs for the Bangkok Kaeng khai and Kaeng Khoi-Nakhon Ralchasima con- tracts, but these are 30 higher than orig inal estimates. China is yet to provide quotes for the projected costs and revenues for the other two sections. "The two sides have not agreed on many issues Mr Arkhom said. t will push the construction starting date from October to December Despite the delay, Mr Arkhom said he was confident the construction will get oll the ground before the end prihe government will hire a consultancy he firm to estimate the costs of the project separately, to assess whether the increase in the original estimate is valid China will fine-tune its design for the project and present details to the goverm- ment in one month, he added The Thai and Chinese governments are setting up a legal entity known as a"spe cial purpose to manage financial investment for the scheme. A dedicated team is already working on devising how much investment will be required from each side. Their work will conclude in the next two to three weeks. Mr Arkhom said has promised to offer the best deal on a to finance the project, while the Transport Ministry has asked China to speed the design ot the Kaeng Koi Map Ta Phut and Nakhon the Ratchasima Nong Khai sections, to make em- up for the other delays. The minister said the two delayed sec s are tions were hardest to design because the spe- routes pass through mountainous areas. cial The challenge is to keep the routes as ated straight as possible to ensure the project stays om budget, he said, adding that the from design inevitably involves buildingtunnels the and bridges. The two governments are also talking about how to prepare the manpower to project.personnel will be sent to China fortechnical training

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

AMORRATMAHITTHROok » เริ่มต้นสำหรับวิธี dualrail จากหนองคายจะมีการผลักดันระยองไปธันวาคมหลังจากปักกิ่งราคาโครงการสองส่วน สูงกว่าทำเปิดเผยหลังจาก eports สัปดาห์ว่า d จีนและไทยไม่สามารถตีประนีประนอมในโครงการรถไฟติดตามคู่หลังก่อนหน้า setbacks ayapaisith Termpir อาคมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเดิมประมาณ 30% , construcuon มีการตั้งค่าไปข้างหน้าบนตอนนี้ wilihn ทำงานล่าช้า โดย 9 เดือนภายใต้วิธีในราว 400 ล้านบาทเนเฟอรูเลอ ซึ่งจะเชื่อมต่อจังหวัดจังหวัดหนองคายนางบนชายแดนกับประเทศลาวเพื่อ MapTa พุดจังหวัดระยอง ได้แยกเป็นส่วนที่ครอบคลุม โดยสัญญาแยกสี่ นายอาคมกล่าวว่า ไทยจีนเจ้าหน้าที่พบสัปดาห์เพื่อหารือรายละเอียดโครงการ รวมทั้งการสำรวจ และออกแบบทางการค้า construc แต่มดปัญหาต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนของทั้งสองจากสี่ส่วนของโครงการของเราส่วนบางกกแก่งคอย แก่งคอยแผนที่พุดแก่ง Khoi Nakhen atchasinia และหนองค่ายนายอาคมกล่าวว่า จีนมีเสนอราคาต้นทุนสำหรับหนองคายกรุงเทพแก่งและแก่งคอย-นคร Ralchasima คอนซึ่งตอนนี้ แต่เหล่านี้อยู่สูงกว่าโอริก inal ประมาณ 30 จีนไม่ได้ให้ใบเสนอราคาสำหรับคาดการณ์ค่าใช้จ่ายและรายได้อื่น 2 ส่วน "ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงกันในปัญหานายอาคมกล่าวว่า t จะผลักดันการก่อสร้างที่วันที่เริ่มต้นจากตุลาคมถึงธันวาคมแม้การล่าช้า นายอาคมกล่าวว่า เขามั่นใจว่า การก่อสร้างจะได้ oll พื้นก่อนรัฐบาลสิ้นสุด prihe จะจ้างปรึกษาบริษัทประเมินต้นทุนของโครงการแยกต่างหาก เพื่อประเมินว่าการเพิ่มขึ้นในการประเมินต้นฉบับ จีนถูกต้องเขาจะปรับการออกแบบโครงการและรายละเอียดที่อยู่การ goverm-ment ในหนึ่งเดือน เขาเพิ่มที่ไทย และรัฐบาลจีนกำลังตั้งนิติบุคคลเรียกว่า "spe กับวัตถุประสงค์ในการจัดการการเงินการลงทุนสำหรับแผนงาน ทีมงานกำลังอยู่ระหว่างทบทวนลงทุนเท่าใดจะต้องจากกัน การทำงานจะสรุปในสองถึงสามสัปดาห์ถัดไป นายอาคมกล่าวว่า สัญญาให้ดีสุดในการเงินในขณะที่กระทรวงคมนาคมได้ขอให้จีนความเร็วการออกแบบโครงการ ot แก่งคอยมาบตาพุดและจังหวัดนครราชสีมาหนองคายส่วน เอ็ม-สำหรับความล่าช้าในการทำ รัฐมนตรีกล่าวว่า ทั้งสองเลื่อน s วินาทีมีทุกระดับได้ยากที่สุดในการออกแบบเนื่องจาก spe-เส้นทางผ่านพื้นที่ภูเขา กับความท้าทายจะทำให้เส้นทางเป็น ated ตรงเป็นไปได้ที่จะทำให้โครงการงบประมาณออม เขากล่าวว่า เพิ่มที่การออกแบบย่อมเกี่ยวข้องกับการ buildingtunnels การ และสะพาน รัฐบาลสองก็พูดถึงวิธีการเตรียมกำลังคนเพื่อ project.personnel จะถูกส่งไปฝึกอบรม fortechnical จีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

AMORRATMAHITTHROok »จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างสำหรับวิธี dualrail จากหนองคายที่จะถูกผลักระยองกลับไปเดือนธันวาคมหลังจากคำพูดของปักกิ่งสำหรับโครงการสองส่วนเป็น 30% สูงกว่าประมาณการเดิมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งอาคมเติมพิทยา Termpir ayapaisith ทำเปิดเผยหลังจาก eports สัปดาห์ที่ผ่านมากล่าวว่าจีนและไทย D ล้มเหลวในการนัดหยุดงานประนีประนอมกับคู่โครงการรางหลังจากความพ่ายแพ้ก่อนหน้านี้ construcuon ได้รับการตั้งไปข้างหน้าในตอนนี้ wilihn งานที่ถูกเลื่อนออกไปโดยเก้าเดือนภายใต้วิธีการในเดือนธันวาคม 400,000,000,000 Roule รถไฟบาทซึ่งจะเชื่อมต่อจังหวัดนางหนองคาย ชายแดนติดกับประเทศลาวเพื่อ MapTa ผุดในจังหวัดระยองได้รับการแยกออกเป็นส่วนที่ปกคลุมด้วยสี่แยกสัญญานายอาคมเติมพิทยากล่าวว่าเจ้าหน้าที่ชาวไทยเชื้อสายจีนได้พบกับสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อหารือเกี่ยวกับรายละเอียดโครงการรวมทั้งการสำรวจและการออกแบบ construc การ แต่ MOT หลายประเด็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่าใช้จ่ายของทั้งสองออกจากส่วนของเราสี่ส่วนของโครงการที่มี Bang kok แก่งคอยแก่งคอยแผนที่ผุดแก่งคอย Nakhen atchasinia และหนองคายนายอาคมเติมพิทยากล่าวว่าจีนได้ยกมาตอนนี้ค่าใช้จ่ายสำหรับกรุงเทพฯแก่งหนองคายและแก่งคอย-จังหวัด Ralchasima Con - สถานที่ แต่เหล่านี้เป็น 30 สูงกว่าคาดการณ์ Inal orig ประเทศจีนก็ยังไม่ให้ราคาสำหรับค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์และรายได้อื่น ๆ สำหรับสองส่วน "ทั้งสองฝ่ายยังไม่ได้ตกลงกันในหลายประเด็นที่นายอาคมเติมพิทยากล่าว. T จะผลักดันการก่อสร้างวันที่เริ่มต้นจากตุลาคม-ธันวาคมแม้จะมีความล่าช้านายอาคมเติมพิทยากล่าวว่าเขามีความมั่นใจการก่อสร้างจะได้รับ Oll พื้นดินก่อนที่จะสิ้นสุดรัฐบาล prihe ​​จะจ้าง การให้คำปรึกษาเขากระชับในการประมาณการค่าใช้จ่ายของโครงการที่แยกต่างหากเพื่อประเมินว่าการเพิ่มขึ้นในการประมาณการเดิมที่ถูกต้องจีนจะปรับแต่งการออกแบบของโครงการและรายละเอียดนำเสนอให้ goverm- ment ในหนึ่งเดือนเขาเพิ่มไทยและ รัฐบาลจีนมีการตั้งค่าเป็นนิติบุคคลที่เรียกว่า "เอสพีอี cial วัตถุประสงค์ในการจัดการการลงทุนทางการเงินสำหรับโครงการ ทีมงานอยู่แล้วทำงานในการณ์ว่าการลงทุนมากจะต้องจากแต่ละด้าน งานของพวกเขาจะสรุปในอีกสองถึงสามสัปดาห์ นายอาคมเติมพิทยากล่าวว่ามีสัญญาว่าจะมีการจัดการที่ดีที่สุดในเพื่อเป็นเงินทุนโครงการในขณะที่กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ประเทศจีนเพื่อเพิ่มความเร็วในการออกแบบ ot แก่งก้อยมาบตาพุดและจังหวัดนครราชสีมาส่วนจังหวัดหนองคายเพื่อให้ em- ขึ้นสำหรับ ความล่าช้าอื่น ๆ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกล่าวว่าทั้งสองล่าช้าวินาที s มีข้อได้ยากที่สุดในการออกแบบเพราะเส้นทางเจาะจงผ่านพื้นที่ที่เป็นภูเขา cial ความท้าทายคือการให้เส้นทางเป็น ated ตรงที่เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการงบประมาณอยู่ OM เขากล่าวเพิ่มว่าการออกแบบจากหลีกเลี่ยงไม่ได้เกี่ยวข้องกับการ buildingtunnels และสะพาน รัฐบาลทั้งสองนอกจากนี้ยังมีการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการเตรียมความพร้อมด้านกำลังคนเพื่อ project.personnel จะถูกส่งไปยังประเทศจีนการฝึกอบรม fortechnical

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

amorratmahitthrook »เริ่มก่อสร้างใน dualrail ทางหนองคายถูกผลักระยองกลับธันวาคมหลังจากที่อ้างปักกิ่งเป็นสองส่วนโครงการ 30% สูงกว่าเดิมประมาณรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอาคม termpir ayapaisith ได้เปิดเผยหลังจาก eports สัปดาห์สุดท้ายกล่าวว่าจีนและไทย D ล้มเหลวในการนัดหยุดงานการประนีประนอมในการติดตามโครงการรางคู่หลัง ก่อนหน้านี้ พลิกล็อค construcuon ได้ตั้งไปก่อน ตอนนี้งาน wilihn ล่าช้า โดย 9 เดือนภายใต้วิธีการในเดือนธันวาคม roule ราว 400 ล้านบาท ซึ่งจะเชื่อมต่อกับนางจังหวัดหนองคายที่ชายแดนกับลาว mapta มาบตาพุด จังหวัดระยอง ได้ถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วนที่ครอบคลุม โดยแยกสัญญา นายอาคมกล่าวว่า เจ้าหน้าที่จีน ไทยเจอฉัน AST สัปดาห์เพื่อหารือเกี่ยวกับรายละเอียดโครงการ รวมถึงการสำรวจและออกแบบ Construc tion แต่มดหลายประเด็น โดยเฉพาะต้นทุน 2 ส่วนของเราสี่ส่วนของโครงการบางกอกแก่งคอย แก่งก้อยแผนที่ผุดแก่ง atchasinia nakhen ข่อยและหนองคาย นายอาคมกล่าวว่า จีนได้ยกค่าใช้จ่ายสำหรับกรุงเทพมหานคร แก่ง หนองคาย และ แก่งคอย จ. ralchasima con - สถานที่ แต่เหล่านี้เป็น 30 กว่าใบ inal ประมาณการ จีนยังให้การอ้างอิงสำหรับประมาณการค่าใช้จ่ายและรายได้สำหรับอีกสองส่วน " ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงกันในหลายประเด็น นายอาคม กล่าว จะผลักดันการก่อสร้างเริ่มจากวันที่ เดือน ตุลาคม ถึง ธันวาคม แม้จะล่าช้า นายอาคมกล่าวว่า เขามั่นใจการก่อสร้างจะได้รับ oll พื้นดินก่อนที่จะสิ้นสุด prihe รัฐบาลจะจ้างบริษัทที่ปรึกษาเขาประมาณการค่าใช้จ่ายของโครงการแยกต่างหาก เพื่อประเมินว่าการเพิ่มขึ้นของประมาณการเดิมใช้ได้ จีนจะปรับแต่งของ ออกแบบโครงการและรายละเอียดการเสนอไปยัง goverm - ment ในหนึ่งเดือน เขาเพิ่มรัฐบาลไทยและจีนมีการตั้งนิติบุคคล เรียกว่ามี " เอสพี่จัดการทางการเงินสำหรับโครงการ ทีมงานจะได้ทำงานประดิษฐ์เท่าไหร่ การลงทุนจะต้องจากแต่ละด้าน งานของพวกเขาจะสรุปได้ในอีกสองถึงสามสัปดาห์ นายอาคมกล่าวว่า สัญญาว่าจะให้จัดการที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเงินโครงการ ขณะที่กระทรวงคมนาคมได้ขอให้จีนเพื่อเพิ่มความเร็วในการออกแบบ OT แก่งโค่ย มาบตาพุด และ จ. นครราชสีมา ที่หนองคาย ส่วนที่จะให้พวกเขาขึ้นสำหรับแต่ละอื่น ๆ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกล่าวว่าทั้งสองล่าช้าวินาทีจะถูกออกแบบใช้งานยากเพราะเอสพี - เส้นทางผ่านพื้นที่ภูเขา ่เป็นความท้าทายเพื่อให้เส้นทางโดยตรงจากที่เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่า โครงการจะอยู่ในงบประมาณ โอม เขากล่าวเพิ่มว่า จากการออกแบบย่อมเกี่ยวข้องกับ buildingtunnels และสะพาน รัฐบาลทั้งสองยังพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการเตรียมกำลังคนให้ project.personnel จะถูกส่งไปฝึก fortechnical จีน