It was a tragedy that shocked the w

It was a tragedy that shocked the world as the Titanic was thought to be unsinkable. This was on April 15, 1912. It sank on its first trip in the ocean. The number of lives that were lost on that day are said to exceed 1500 which made it the worst maritime disaster ever known. Due to this tragedy measures were put in place to ensure that ships are safer in terms of passengers safety and staff communication network. The radios were also made to run for 24 hours a day.

It was built by white star line among other three luxury ships. To build the titanic it took almost three years. Upon completion it became the largest object that could actually move. Upon immersion in the water it could displace approximately 66,000 tons of water. It first conducted its trial on April 2, 1912 and on the same day it left for Southampton, England.As it headed for New York on April 11, 1912 it was carrying over 2200 people comprising of passengers and staffs.

In the first two days in the Atlantic ocean it was a successful voyage. The crew worked efficiently as the passengers enjoyed the surroundings which were rather luxurious. Sunday, April 14, 1912 the day started well but was later to become tragic. During the day, other ships tried to warn the titans of the presence of icebergs along the path it was following though most of the warnings did not make it to the bridge. Unwary of the seriousness of what lay ahead, the captain went to sleep after giving the people on the look out to be more keen. Despite the warnings the ship was still cruising at full speed.

The man was not bright during that night and hence the people on the look out were unable to see clearly. In addition they did not have binoculars to supplement their vision. This made them to spot the iceberg when it was directly in front of the ship. The bell was rung to issue a warning. Despite frantic efforts by first officer Murdoch to change the course of the ship it did turn left but that was not enough to avoid collision with the iceberg.

Most of the passengers were asleep and they did not know about the accident. However those who were still, awake felt very little of the incidence. Captain Smith knew that something has gone terribly wrong and therefore went to the bridge. Captain Smith after surveying the ship and he did realize that it was taking in water from the ocean. The ship was built to contain such event but the water was too much. The ship started sinking and therefore the captain ordered the initiation of distress calls and the lifeboats to be uncovered.

Most of the passengers at first did know of the precarious situation they were in. The night was so cold and so the idea of getting inside the lifeboats did not sound good to the passengers. Most of them were reluctant to do so. As it became evident that the ship was actually sinking the passengers started to rush to get in the lifeboats. Children and women were first to be allowed to enter the lifeboats and later some men.

It was then realized that the boats were not enough to save every passenger on-board the Titanic. The water was freezing so some people opted to stay in the ship than freeze to death. Some tried to find anything that could float on the deck so that they can save their lives. Some minutes later the ship snapped into two halves.

Several ships received the distress call from the Titanic and changed their course to offer some help. The first to arrive was the Carpathia. In four hours all the passengers in the lifeboats had boarded and it headed to New York. A total of 705 people were rescued while 1517 perished.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันเป็นโศกนาฏกรรมที่ shocked โลกเป็นไททานิคมีความคิดที่จะ unsinkable ซึ่งวันที่ 15 เมษายน ซาวน่า มันจมอยู่ในการเดินทางครั้งแรกในมหาสมุทร จำนวนได้หายไปในวันนั้นว่า เกิน 1500 ซึ่งทำให้มันเลวร้ายที่สุดทางทะเลภัยเคยรู้จัก จากโศกนาฏกรรมนี้ วัดได้เก็บไว้เพื่อให้แน่ใจว่า เรือปลอดภัยในแง่ของผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัยและบริการสื่อสารเครือข่าย วิทยุยังได้ทำการเรียกใช้ตลอด 24 ชั่วโมงมันถูกสร้างขึ้น โดยไวต์สตาร์ไลน์ระหว่างเรือหรูสามอื่น ๆ สร้างที่นิค มันใช้เวลาเกือบสามปี เมื่อเสร็จสมบูรณ์ จะกลายเป็นวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถย้ายจริง เมื่อแช่ในน้ำ มันสามารถเลื่อนน้ำประมาณ 66,000 ตัน ก่อนดำเนินการทดลอง บน 2 เมษายน ซาวน่า และในวันเดียวที่จะเหลือสำหรับเซาท์แธมป์ตัน England.As มันมุ่งนิวยอร์กบน 11 เมษายน ซาวน่ามันถูกถือครองมากกว่า 2200 คนประกอบด้วยผู้โดยสารและพนักงานในสองวันแรกในมหาสมุทรแอตแลนติก ก็เดินทางประสบความสำเร็จ ลูกเรือที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นผู้โดยสารเดินทางสภาพแวดล้อมซึ่งค่อนข้างหรูหรา วันอาทิตย์ 14 เมษายน ซาวน่าวันเริ่มดี แต่ภายหลังจะ กลายเป็นโศกนาฏกรรม ในระหว่างวัน เรืออื่น ๆ พยายามเตือน titans ของก็ icebergs ไปตามเส้นทางที่ถูกต่อว่ามากที่สุดของคำเตือนไม่ได้ไม่ให้สะพาน Unwary ความรุนแรงของสิ่งวางไว้ล่วงหน้า กัปตันไปนอนหลังให้คนในลักษณะที่ออกจะกระตือรือร้นมากขึ้น แม้ มีคำเตือน เรือไม่ล่องเรืออ้าวยังผู้ชายไม่สว่างในคืนนั้น และดังนั้น ชาวดูออกได้ไม่เห็นชัดเจน นอกจากนี้ พวกเขาไม่มีกล้องส่องทางไกลเพื่อเสริมวิสัยทัศน์ของพวกเขา นี้ทำให้จุดภูเขาน้ำแข็งเมื่อด้านหน้าเรือ ระฆังเป็นรุ้งออกคำเตือน แม้ มีความพยายามคลั่งเจ้าหน้าที่แรกเมอร์ด็อคไพล่ของเรือ นี้ได้เลี้ยวซ้าย แต่ที่ไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนกับภูเขาน้ำแข็งผู้โดยสารส่วนใหญ่กำลังหลับ และพวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับอุบัติเหตุ แต่คนที่ยัง ตื่นสักหลาดเล็กของอุบัติการณ์การ กัปตันสมิธรู้ว่า บางสิ่งบางอย่างได้หายไปผิดชะมัด และจึง ไปสะพาน กัปตันสมิธหลังจากสำรวจเรือและเขาไม่ทราบมีการถ่ายน้ำจากทะเล เรือถูกสร้างขึ้นให้ประกอบด้วยเหตุการณ์ดังกล่าว แต่น้ำมากเกินไป เรือเริ่มจม และดังนั้น กัปตันสั่งเริ่มต้นของความทุกข์เรียกและ lifeboats ที่จะเถส่วนใหญ่ผู้โดยสารที่ต้องทราบของพวกเขาอยู่ในสถานการณ์ล่อแหลม กลางคืนถูกเย็นดังนั้น และดังนั้น ความคิดในการเดินทางภายใน lifeboats ได้ไม่เสียงดีผู้โดยสาร ส่วนใหญ่จะทำไม่ได้ เป็นมันกลายเป็นชัดว่า เรือได้จมผู้โดยสารเริ่มโลดแล่นไปใน lifeboats จริง เด็กและผู้หญิงได้ก่อนที่ จะได้รับอนุญาตให้ใส่ lifeboats และในภายหลังบางคนแล้วมันไม่รู้ว่า เรือไม่เพียงพอที่จะบันทึกทุกผู้โดยสารที่เหลือเฟือไททานิค น้ำถูกแช่แข็งเพื่อให้บางคนเลือกที่จะพักในเรือกว่าตรึงตาย บางคนพยายามหาอะไรที่สามารถลอยบนดาดฟ้าเพื่อให้พวกเขาสามารถบันทึกชีวิต นาทีต่อมาเรือจัดชิดเป็นสองซีกเรือหลายรับสายทุกข์จากไททานิค และเปลี่ยนแปลงหลักสูตรการให้ความช่วยเหลือบางส่วน แรกถึง Carpathia ได้ ใน 4 ชั่วโมง ผู้โดยสารทั้งหมดใน lifeboats ที่ boarded และมันมุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก จำนวน 705 คนได้รับในขณะที่ 1517 perished

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นโศกนาฏกรรมที่ช็อคโลกเป็นไททานิคได้รับความคิดที่จะ unsinkable นี่คือวันที่ 15 เมษายน 1912 มันจมลงในการเดินทางครั้งแรกในมหาสมุทร จำนวนของชีวิตที่หายไปในวันที่มีการกล่าวว่าจะเกิน 1500 ซึ่งทำให้เกิดภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดที่เคยรู้จัก เนื่องจากมาตรการโศกนาฏกรรมครั้งนี้ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าเรือมีความปลอดภัยในแง่ของผู้โดยสารด้านความปลอดภัยและเครือข่ายการสื่อสารของพนักงาน วิทยุก็ทำให้การทำงานตลอด 24 ชั่วโมง. มันถูกสร้างขึ้นโดยสายดาวสีขาวในหมู่อื่น ๆ สามลำหรู เพื่อสร้างไททานิคที่ใช้เวลาเกือบสามปี เมื่อเสร็จสิ้นมันก็กลายเป็นวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่จริงสามารถย้าย เมื่อแช่อยู่ในน้ำก็อาจแทนที่ประมาณ 66,000 ตันของน้ำ มันเป็นครั้งแรกที่ดำเนินการพิจารณาคดีในวันที่ 2 เมษายน 1912 และในวันเดียวกันก็เหลือเซาแธมป์ตัน England.As มันมุ่งหน้าไปนิวยอร์กเมื่อ 11 เมษายน 1912 ที่มันจะถูกดำเนินการกว่า 2,200 คนประกอบด้วยผู้โดยสารและพนักงาน. ในสองวันแรก ในมหาสมุทรแอตแลนติกมันก็ประสบความสำเร็จในการเดินทาง ลูกเรือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ผู้โดยสารมีความสุขกับสภาพแวดล้อมที่มีค่อนข้างหรูหรา อาทิตย์ 14 เมษายน, 1912 วันที่เริ่มต้นได้ดี แต่หลังจากนั้นก็จะกลายเป็นที่น่าเศร้า ระหว่างวันที่เรือลำอื่น ๆ พยายามที่จะเตือนยักษ์ใหญ่ของการปรากฏตัวของน้ำแข็งตามเส้นทางที่มันถูกต่อไป แต่ส่วนใหญ่ของคำเตือนไม่ได้ทำให้มันไปที่สะพาน ระวังความรุนแรงของสิ่งที่รออยู่ข้างหน้ากัปตันไปนอนหลังจากที่ให้คนดูออกจะกระตือรือร้นมากขึ้น แม้จะมีคำเตือนเรือยังคงล่องเรือที่ความเร็วเต็ม. คนที่ไม่สดใสในช่วงเวลากลางคืนและด้วยเหตุที่คนดูออกไม่สามารถที่จะเห็นได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้พวกเขาไม่ได้มีกล้องสองตาเพื่อเสริมวิสัยทัศน์ของพวกเขา นี้ทำให้พวกเขาที่จะจุดภูเขาน้ำแข็งเมื่อมันเป็นตรงด้านหน้าของเรือ ระฆังรุ่งก็จะออกคำเตือน แม้จะมีความพยายามที่คลั่งโดยเจ้าหน้าที่เมอร์ด็การเปลี่ยนแปลงหลักสูตรของเรือมันก็เลี้ยวซ้าย แต่นั่นก็ไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนกับภูเขาน้ำแข็ง. ผู้โดยสารส่วนใหญ่กำลังนอนหลับอยู่และพวกเขาไม่ทราบเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น แต่คนที่ยังคงตื่นรู้สึกน้อยมากของอุบัติการณ์ กัปตันสมิ ธ รู้ว่าสิ่งที่ได้ไปผิดมหันต์และดังนั้นจึงเดินไปที่สะพาน กัปตันสมิ ธ หลังจากการสำรวจเรือและเขาก็รู้ว่ามันกำลังอยู่ในน้ำจากมหาสมุทร เรือที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีเหตุการณ์ดังกล่าว แต่น้ำมากเกินไป เรือเริ่มจมและดังนั้นจึงมีคำสั่งให้กัปตันสายการเริ่มต้นของความทุกข์และเรือชูชีพที่จะเปิด. ส่วนใหญ่ของผู้โดยสารที่ไม่ทราบว่าเป็นครั้งแรกของสถานการณ์ล่อแหลมพวกเขาอยู่ใน. คืนหนาวดังนั้นจึงคิดที่จะได้รับภายใน เรือชูชีพไม่ได้เสียงที่ดีให้กับผู้โดยสาร ที่สุดของพวกเขาไม่เต็มใจที่จะทำเช่นนั้น มันก็กลายเป็นที่เห็นได้ชัดว่าเรือจมผู้โดยสารจริงเริ่มต้นที่จะรีบเร่งที่จะได้รับในเรือชูชีพ เด็กและผู้หญิงคนแรกที่ได้รับอนุญาตให้เข้าเรือชูชีพและต่อมาผู้ชายบางคน. มันก็ตระหนักว่าเรือไม่เพียงพอที่จะช่วยผู้โดยสารทุกคนบนเรือไททานิค น้ำแช่แข็งเพื่อให้คนบางคนเลือกที่จะอยู่ในเรือกว่าแช่แข็งไปสู่ความตาย บางคนพยายามที่จะหาอะไรที่สามารถลอยอยู่บนดาดฟ้าเพื่อให้พวกเขาสามารถช่วยชีวิตของพวกเขา บางนาทีต่อมาเรือหักออกเป็นสองส่วน. หลาย ๆ ลำที่ได้รับความทุกข์จากไททานิคและการเปลี่ยนแปลงหลักสูตรของพวกเขาที่จะนำเสนอความช่วยเหลือบางส่วน แรกที่มาถึงเป็นคาร์พาเธี ในสี่ชั่วโมงผู้โดยสารทั้งหมดที่อยู่ในเรือชูชีพได้ขึ้นและมุ่งหน้าไปยังนิวยอร์ก รวมของ 705 คนได้รับการช่วยเหลือในขณะที่ 1517 เสียชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นโศกนาฏกรรมที่ช็อคโลกเป็นไททานิคถูกคิดว่า เป็น เอนกประสงค์ . นี้ที่ 15 เมษายน 1912 . มันจมลงในการเดินทางครั้งแรกของมหาสมุทร จำนวนชีวิตที่ต้องเสียไปในวันนั้นว่า เกิน 1500 ซึ่งทำให้ภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดที่เคยรู้จักจากโศกนาฏกรรมนี้มาตรการที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะปลอดภัยมากขึ้นในแง่ของผู้โดยสารและความปลอดภัยเครือข่ายการสื่อสารของเจ้าหน้าที่ วิทยุก็วิ่งตลอด 24 ชั่วโมง

มันถูกสร้างขึ้นโดยไวต์สตาร์ไลน์ในหมู่อื่น ๆสามเรือหรู . การสร้างไททานิคที่ใช้เวลาถึงสามปี เมื่อเสร็จสมบูรณ์ มันเป็นวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่ได้ย้ายเมื่อแช่ในน้ำ มันสามารถเลื่อนได้ประมาณ 66 , 000 ตันของน้ำ ก่อนดำเนินการทดลองในวันที่ 2 เมษายน 1912 และในวันเดียวกันจากเซาท์แธมป์ตัน ประเทศอังกฤษ ขณะที่มันมุ่งหน้าไปนิวยอร์กในวันที่ 11 เมษายน ปี 1912 ที่ติดตัวมันมา กว่า 2200 คน โดยผู้โดยสารและพนักงาน

ใน 2 วันแรกในมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นการเดินทางที่ประสบความสำเร็จลูกเรือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นผู้โดยสารเพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างหรูหรา วันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน 1912 วันเริ่มต้นได้ดี แต่ต่อมากลายเป็นโศกนาฏกรรม ในระหว่างวัน เรืออื่น ๆพยายามเตือนยักษ์ใหญ่ของการแสดงตนของภูเขาน้ำแข็ง ตลอดเส้นทางมีดังต่อไปนี้แม้ว่าส่วนใหญ่ของคำเตือนไม่ไปสะพาน ความไม่ระวังของความรุนแรงของสิ่งที่วางข้างหน้ากัปตันหลับไปหลังจากให้คนระวังจะฉลาดมากขึ้น แม้จะมีคำเตือนเรือก็ยังคงล่องเรือที่ความเร็วเต็ม

คนไม่สว่างในคืนนั้นและด้วยเหตุนี้ผู้คนในลักษณะออกไม่สามารถเห็นได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้พวกเขาไม่ได้มีกล้องส่องทางไกลเสริมวิสัยทัศน์ของพวกเขานี้ทำให้พวกเขาเป็นจุด ๆ เมื่อมันเป็นโดยตรงในด้านหน้าของเรือ เสียงระฆังก็ดังขึ้นในการเตือน แม้จะมีความพยายามจากเจ้าหน้าที่ก่อนว่าคลั่งที่จะเปลี่ยนหลักสูตรของเรือ มันเลี้ยวซ้าย แต่นั่นก็ไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนภูเขาน้ำแข็ง

ส่วนใหญ่ของผู้โดยสารหลับและพวกเขาไม่ทราบเกี่ยวกับอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามผู้ที่ยังคงตื่นแล้วรู้สึกเล็ก ๆน้อย ๆของอัตราการเกิด กัปตันสมิทรู้ว่าสิ่งที่ได้ไปผิดมหันต์ และดังนั้นจึง ไปที่สะพาน กัปตันสมิทหลังจากสำรวจเรือและเขาก็ตระหนักว่ามันกำลังอยู่ในน้ำจากมหาสมุทร เรือที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีเหตุการณ์ดังกล่าวแต่น้ำเยอะเกินไปเรือเริ่มจมลง และดังนั้น กัปตันสั่งให้นำเรือชูชีพเรียกความทุกข์และต้องเปิด

ส่วนใหญ่ของผู้โดยสารในตอนแรกได้ทราบสถานการณ์ที่ล่อแหลม พวกเขาอยู่ในนั้น คืนที่เหน็บหนาวและดังนั้นความคิดของการภายในเรือชูชีพไม่ได้เสียงที่ดีให้กับผู้โดยสาร ส่วนใหญ่ของพวกเขาไม่เต็มใจที่จะทำเช่นนั้นมันก็กลายเป็นที่เห็นได้ชัดว่าเรือกำลังจม ผู้โดยสารเริ่มที่จะวิ่งเข้าไปในเรือชูชีพ เด็กและสตรีกลุ่มแรกที่จะได้รับอนุญาตให้ใส่ชูชีพ และต่อมาคน

มันก็รู้ว่าเรือยังไม่เพียงพอที่จะช่วยผู้โดยสารทุกคนบนเรือไททานิค น้ำหนาวแล้ว บางคนเลือกที่จะอยู่ในเรือ กว่าจะแข็งตายบางคนพยายามที่จะหาอะไรที่สามารถลอยบนดาดฟ้าเพื่อให้พวกเขาสามารถบันทึกชีวิตของพวกเขา นาทีต่อมา เรือขาดออกเป็นสองซีก

หลายเรือได้รับแจ้งเหตุจาก Titanic และเปลี่ยนหลักสูตรเพื่อเสนอความช่วยเหลือ คนแรกที่มาถึง คือ คาร์เพเทีย . ใน 4 ชั่วโมง ผู้โดยสารทุกคนในเรือชูชีพมีขึ้นและมุ่งหน้าไปนิวยอร์กรวมคน ได้รับการช่วยเหลือ ในขณะที่ 1517
เสียแล้ว