4.2. DiscussionsLegs 4W and 12E hav

4.2. Discussions

Legs 4W and 12E have long been well recognized as the geographical chokepoints of the Straits of Malacca and Singapore. This is because the two legs represent the narrowest point with only 1.2 miles wide shipping lane with 5′, “degree of acceleration >0.9″, and “number of ship domain (r = 0.4) overlaps >300″ as risk criteria. We can also use other risk criteria to identify the risky legs since the relative safety levels of various legs are obtainable based on the three risk indices.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.2. การสนทนาขา 4W และ 12E มียาวถูกยอมรับกันเป็นจุดภูมิศาสตร์ของช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์ ทั้งนี้เนื่องจากสองขาแทนจุดแคบที่สุด มีเพียง 1.2 กิโลเมตรกว้างจัดส่งด้วย < ร่าง 21 เมตร ตั้งอยู่ใกล้กับบาตู Berhanti ตามผลของเรา ดัชนีของความเร็วการกระจายของขา 4W และ 12E คือ 5.43 และ 5.23 ตามลำดับ องศาของความเร่งและชะลอตัวสำหรับสองขาคือ 0.98 และ 1.14 ตามลำดับ ดังนั้น เราเลือก "ดัชนีการกระจายตัวความเร็ว > 5 ′, " ปริญญาเร่ง > 0.9″ และ "หมายเลขของโดเมนของเรือ (r = 0.4) ทับซ้อน > 300″ เป็นเงื่อนไขความเสี่ยง นอกจากนี้เรายังสามารถใช้เกณฑ์ความเสี่ยงอื่น ๆ ระบุขามีความเสี่ยงเนื่องจากระดับความปลอดภัยของญาติของขาต่าง ๆ จะหาได้ตามดัชนีความเสี่ยงสาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.2 การสนทนา

4W ขาและ 12E ได้รับการยอมรับมานานรวมทั้ง chokepoints ทางภูมิศาสตร์ของช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์ เพราะนี่คือสองขาแทนจุดที่แคบเพียง 1.2 ไมล์เลนกว้างกับการจัดส่งสินค้า <21 เมตรร่างอยู่ใกล้กับตู Berhanti ขึ้นอยู่กับผลของเรา, ดัชนีการกระจายความเร็วขา 4W และ 12E เป็น 5.43 และ 5.23 ตามลำดับ; องศาของความเร็วและความเร่งสำหรับสองขาเป็น 0.98 และ 1.14 ตามลำดับ ดังนั้นเราจึงเลือก "ดัชนีการกระจายความเร็ว> 5 '" ระดับของการเร่ง> 0.9 "และ" จำนวนโดเมนเรือ (r = 0.4) คาบเกี่ยว> 300 "เป็นเกณฑ์ความเสี่ยง นอกจากนี้เรายังสามารถใช้เกณฑ์ความเสี่ยงอื่น ๆ เพื่อระบุความเสี่ยงขาตั้งแต่ระดับความปลอดภัยของญาติของขาต่างๆที่หาได้อยู่บนพื้นฐานของสามดัชนีความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.2 . การอภิปรายและขา 4W 12E มานานรู้จักดี เป็นจุดตรวจสอบขึ้น ทางภูมิศาสตร์ของมะละกา และสิงคโปร์ นี้เป็นเพราะสองขาเป็นจุดแคบกับกว้างเพียง 1.2 ไมล์ทางเรือกับร่าง < 21 เมตรตั้งอยู่ใกล้ berhanti บา . บนพื้นฐานของผลของเรา ดัชนีการกระจายความเร็วและขา 4W 12E เป็น 5.23 และ 5.43 ตามลำดับ ; องศาของการเร่งและการชะลอตัวที่สองขาเป็น 0.98 และ 1.14 ตามลำดับ ดังนั้นเราจึงเลือก " ดัชนีความเร็วกระจาย > 5 นั้น " ระดับความเร่ง > 0.9 เพลง และ " หมายเลขของโดเมนเรือ ( r = 0.4 ) ทับซ้อน > 300 เพลงเป็นเกณฑ์ความเสี่ยง นอกจากนี้เรายังสามารถใช้เกณฑ์ความเสี่ยงอื่น ๆเพื่อระบุขาเสี่ยงเนื่องจากญาติระดับความปลอดภัยของขาต่างๆ หาได้ตามสามความเสี่ยงดัชนี